中国科学院工程热物理研究所前身系三元流动通用理论和科学用能思想创建者吴仲华先生于1956年发起成立的中国科学院直属科研机构动力研究室，是世界工程热物理学科的发源地，总部位于北京市。研究所恪守国家战略科技力量主力军的使命定位，面向国家重大战略需求，致力于抢占能源动力领域科技制高点，建设国际知名一流研究所。截至2025年底，共有职工530名，其中专业技术人员486名，含中国科学院院士3人，高级岗位人员245人。研究所是国际内流气动热力学会议(ISAIF)、国际吸气式发动机会议(ISABE)、亚洲燃气轮机会议(ACGT)、亚洲推进与动力联合会议(AJCPP)、世界储能技术大会(WESC)等国际学术会议的主办方之一，与美国、英国、加拿大等10余个国家和地区的知名高校和研究机构开展广泛合作交流，学术氛围国际化程度较高。

研究员岗位薪酬区间为30K-50K/月，100%的岗位在此区间。博士后/助理研究员/工程师岗位（超临界流体方向）月薪为2-4万元，聘用为博士后/特别研究助理/助理研究员、副研究员等匹配岗位，待遇可达副教授水平。硕士学历岗位薪酬区间为3K-50K/月，其中53.9%的岗位月薪在20-50K，硕士在北京的平均月薪为23.4K。北京地区招聘需求最多，岗位月薪以20-50K占比最高（58.3%），其中20-30K占33.3%、30-50K占25%、15-20K占16.7%、10-15K占8.3%、8-10K占8.3%、3-4.5K占8.3%。博士与硕士均具有国家“动力工程及工程热物理”“航空宇航科学与技术”博士与硕士一级学科学位授予权，“能源动力”专业博士与硕士学位授予权，“环境科学与工程”硕士学位授予权。条件优秀者将优先支持申请国家“博新计划”60万元、中国科学院特别助理经费80万元、青促会等人才项目经费支持。

职位福利包含五险一金、绩效奖金、定期体检、餐补、房补。研究所提供学术发展、工程实践方面的支持，鼓励并支持申请博士后及各种青年科研经费、科学院匹配经费、人才项目及海外交流机会（合作国家包括日本、法国、加拿大等）。在站博士后50余人。

博士研究生招生实行“申请-考核”制，需参加专业笔试，专业笔试成绩≥60分方可进入复试。复试为线下面试形式，流程包括：报到、体检（中关村医院，北京市海淀区中关村南路12号）、心理测评、英语考核（现场笔试翻译形式，考察基础英语与专业英语水平，检验查阅外文文献、英文写作能力，总分100分）、业务综合能力考核（考生PPT答辩与评委综合问答，总分100分）。考生需准备8分钟PPT，介绍本人学术背景、科研经历、科研成果（论文、专著、专利等）及对未来在研究所进行科研学习的规划设想。 硕士研究生统考复试分数线（2025年度）：学术型总分310分，单科（总分≤100分）50分、单科（总分≤150分）80分；专业型总分289分，单科（总分≤100分）40分、单科（总分≤150分）80分。复试采取线下面试形式，流程包括报到、体检（中关村医院体检中心）、思政心理等综合测评、综合面试。复试地点为北京市海淀区北四环西路11号工程热物理研究所。

招聘岗位中，博士后/特别研究助理/助理研究员/工程师岗位（超临界流体方向）要求博士学历且毕业3年内或近期将获得博士学位，须全职从事博士后研究工作，要求对待科研工作认真、热情，有独立思考和开展科研工作的能力，具有一定科研成果和经历。专业要求强调能源动力、机械、材料、化工、计算机等学科交叉，有工程经验者优先。该岗位加入国家人才计划获得者团队，可获得优质科研条件支持及青年科研经费、科学院匹配经费、人才项目支持。 研究所在读研究生490余人，与各高校联培生130余人，是中国科学院大学星际航行学院的牵头建设单位。

研究所紧紧围绕抢占能源动力领域科技制高点核心任务，高质量完成“十四五”规划全部任务。面向“十五五”，战略规划了四个主攻方向：分布式能源系统与储能、碳基能源高效低碳转化与利用、先进轻型动力装备、智能无人飞行系统；前瞻布局了五个前沿方向：新概念动力技术、超临界二氧化碳热-功转换、能源动力装备数智化设计体系、航空宇航装备先进制造及测试技术、可持续燃料制备与利用。研究所共有14个科技创新单元，拥有“轻型涡轮动力”和“煤炭高效低碳利用”两个全国重点实验室，“能源有序转化”和“先进航行器界面输运理论与调控方法”两个基础科学中心，牵头建设“高效低碳燃气轮机试验装置”“吸气式发动机关键部件热物理试验装置”两个国家重大科技基础设施。2025年新争取压缩空气储能和无人机反制技术2个北京市重点实验室。承担国家重点研发计划、国家两机专项、国家重大科技基础设施、先导专项等国家科技创新任务450余项，新增国家重大专项、重点研发计划、先导专项等169余项，全年到位经费超21亿元。