职位描述： 1、基于整车性能目标，制定制动及制动电控系统动态性能开发方案，明确技术指标与验证路径； 2、负责制动系统台架与整车试验设计，主导ABS/ESC、EBD、坡道辅助等关键功能的标定与优化； 3、通过仿真与实车数据对比，分析制动系统响应延迟、热衰退、噪声振动等关键问题并提出改进方案； 4、协同电子控制团队完成制动控制算法的参数匹配与功能验证，确保控制逻辑满足功能安全要求； 5、主导制动及制动电控系统与底盘其他子系统（悬架、转向、驱动）的动态耦合匹配，提升整车操控一致性； 6、跟踪国内外制动及制动电控系统技术发展趋势，推动新型制动技术（如线控制动、智能预紧）在车型上的应用； 7、编写制动性能及制动电控系统开发技术文档、测试报告与验收标准，确保开发过程可追溯、可复用； 8、参与供应商技术评审，评估制动及制动电控系统方案的可行性、成本与量产风险； 9、支持售后问题分析，快速定位制动及制动电控系统相关客户投诉并推动根本原因解决； 10、配合法规认证团队完成制动及制动电控系统相关国家及国际标准的合规性测试与报告提交； 11、建立制动性能开发及制动电控系统开发知识库，沉淀标定参数、测试方法与问题解决方案，提升团队复用能力。 任职资格： 1、硕士及以上学历，车辆工程、机械工程、自动化、控制工程等相关专业； 2、具备扎实的力学、车辆工程或控制理论基础，专业课程成绩优异；具有制动系统/车辆动力学/控制理论相关课程设计、毕业设计或科研课题经历者优先； 3、逻辑清晰、数据敏感度高，具备良好的学习意愿与工程化思维；良好的沟通表达能力与团队协作意识，能适应多任务并行的工作节奏； 4、持有合法有效的驾驶证，能配合短期出差参与实车测试/场地调校。