小鹏汽车
岗位信息
招聘岗位
【27届校招】具身智能算法工程师/研究员(人类数据)
工作城市
上海、北京、深圳
是否笔试
未明确
招聘批次
校招
发布日期
2026-07-24
📋 岗位职责 / 任职要求
【岗位职责】
可根据个人背景与兴趣,选择以下方向之一:
1、人类数据感知、重建与动作迁移算法方向
负责第一人称视角视频、遥操作数据、动作捕捉数据、可穿戴设备数据等多模态人类数据算法研发;研究 3D 人体重建、人体姿态估计、手势追踪、动作生成、动作捕捉建模与 Retargeting 等算法,构建从“人类示范”到“机器人策略”的数据转化链路;同时参与仿真第一视角数据生成,为具身智能模型提供高质量人类行为数据。
2、人类数据 Pipeline 构建方向
负责具身智能多模态人类数据 Pipeline 构建,包括遥操作数据、第一人称视角视频、动作捕捉数据等的自动化质检、清洗、标注、评估与数据闭环;结合大语言模型 LLM、多模态大模型 VLM、规则引擎及模型微调能力,建设高吞吐、可扩展、可持续迭代的自动化数据处理系统。
3、模型工程化与性能优化方向
负责核心数据算法模块的工程化部署与性能优化,包括模型压缩、推理加速、分布式计算架构设计等,保障大规模人类数据处理链路的高效、稳定与低成本运行。
【任职要求】
1、计算机科学、人工智能、计算机视觉、计算机图形学、自动化、机器人或相关专业本科及以上学历,硕士/博士优先;具备扎实的数学、物理、算法或数据工程基础。
2、熟悉 Python 或 C++ / CUDA,熟悉 PyTorch 等主流深度学习框架,具备良好的代码规范、工程思维和系统设计能力,能够完成从算法原型到生产级服务的开发与部署。
3、具备以下一个或多个方向的经验:
(1)熟悉 3D 视觉与计算机图形学,包括多视图几何、SLAM、SfM、点云处理、NeRF / 3DGS、第一视角仿真数据生成等;
(2)熟悉人体重建与估计,包括人体参数化模型、Human Mesh Recovery、Human Pose Estimation、Hand-Object Interaction、动作捕捉或 Motion Generation;
(3)熟悉机器人运动学、动力学建模、强化学习、模仿学习或机器人动作迁移;
(4)熟悉自动驾驶或机器人领域的数据质检体系、数据闭环方法论,具备大规模多模态数据处理经验;
(5)熟悉 LLM / VLM 微调与应用,如 SFT、LoRA / QLoRA、DPO / RLHF 等,有自动化质检、评估或标注模型落地经验;
(6)熟悉模型加速与工程优化,如 TensorRT、vLLM、ONNX、模型量化、剪枝或分布式推理。
加分项
(1)在顶级会议或期刊发表过第一作者论文。
(2)有大规模 Egocentric / In-the-wild 人类数据集处理经验。
(3)熟悉 ROS、ROS2、Isaac Sim、Omniverse、COLMAP、ORB-SLAM 等工具或平台。
(4)有真实机器人本体、灵巧手、可穿戴设备、遥操作系统或动作捕捉系统相关经验。
🏢 企业简介
总部广州
📍 主要办公地点
投递方式
投递入口为会员专属,登录 / 注册 后查看(注册送 15 天免费试用)🎯 AI校招画像 (来源:DeepSeek AI搜索)
🏢 公司文化与工作氛围
2026年公司由“小鹏汽车”更名为“小鹏集团”,定位从智能电动车企向物理AI公司转型。公司员工规模超3万人,研发人员占比超40%。内部价值观强调5条:简单高效(会议精简、不做PPT)、正直尊重(内部互称同学、平等相处)、科技平权(AI赋能、人人创享)、客户至上(称用户为“鹏友”)、志同道合(小胜即庆、共享荣光)。研发部门团队氛围较好,大方向确定后集体冲锋、执行效率高;领导风格偏直接,项目进度紧张时领导会说“大家克服一下”并要求周末加班。2022年G9上市曾因SKU配置混乱引发内部组织文化问题,董事长何小鹏在媒体沟通会上就此致歉,并推动内部整改,据称“新能源造车史上的‘庐山会议’召开,小鹏要全面纠正错误”,侧面反映公司高层对产品与组织问题有反思纠偏机制。公司文化中存在从早期“阿里铁军”式打法向新阶段转型带来的磨合震荡。
⏰ 加班情况与工作强度
研发部门普遍为995+弹性考勤,工作到晚9点很常见,双休基本能保证。技术岗设有每月800元加班补贴,晚8点后下班另有25元餐补。研发压力来自新车开发周期被压缩至12-18个月,时间紧任务重,半年工作量被压缩到几个月完成是常态,项目紧张时周末需加班。生产制造部门实行24小时轮班制,总装车间标准工时到17:30,实际每天加班约2小时,普通员工月加班时长在30-40小时;全厂加班率达到71%;检测岗需站立工作12小时且误差控制在0.1毫米内;焊装涂装体力消耗更大;订单暴增期曾有员工连续上班30天并触发健康预警。销售与交付部门方面,销售主管每月仅休3天,工作时间经常超过10小时;交付专员工作虽不涉及重体力,但处理客户沟通、文件准备、跨部门协调等事务需投入大量时间精力,项目周期紧张时加班应对。
💰 薪资待遇与年终奖
校招定级方面,本科一般定P4(基础工程师),研究生定P5。据2025年外部信息分享,各岗位薪资参考如下: - 985硕士·机器人算法:30k×15,总包约45万
- 985硕士·自动驾驶算法:27k×15,总包约40.5万
- 985硕士·自动驾驶系统开发:21k×15,总包约31.5万
- 985硕士·后端开发:18.5k×15,总包约27.75万
- 985硕士·产品经理:18.5k×15,总包约27.75万
- 211硕士·硬件开发:28k×15,总包约42万
- 211硕士·汽车零部件设计:19k×15,总包约28.5万
- 211及其他本科·质量管理:11k×15,总包约16.5万
- 本科·测试岗:13k×15,总包约19.5万
- 本科·自动驾驶测试:12k×15,总包约18万 研发岗校招范围约15-20k,产品/营销/运营约10-15k,算法岗约20-35k。薪资结构约为六成底薪加四成绩效,社招总包涨幅一般不超过30%,P6级年总包一般不超过60万。年终奖为2-4个月,但实际到手月数视绩效与公司经营情况浮动,不完全保证达成15薪全数。
🎁 福利体系
公司福利号称全套“十险五金”,2027届校招宣传中明确提到“十险五金、租房安居保障等全套暖心福利”。研发技术岗每月有800元加班补贴,晚8点后下班另有25元餐补。新零售、交付、新媒体、售后等岗位base全国,工作地点覆盖广州、深圳、上海、北京、肇庆、武汉以及海外荷兰、德国。其他具体福利(如五险一金具体比例、各项补贴金额、带薪年假等)未在材料中体现。
📋 校招流程经验
2027届“探索者计划”全球校园招聘流程为:①网申/内推 → ②AI测评 → ③笔试(部分岗位) → ④面试 → ⑤发放offer → ⑥签约入职。2023届流程与此基本一致。投递渠道包括官网校招页面(campus.xiaopeng.com)、微信公众号“小鹏汽车招聘”(可实时查看应聘进度)、内推(寻找内部员工或鹏厂校园大使获取内推码或直传简历)三种方式。面试经验类内容(具体面试问题、每轮面试形式等)未在参考材料中展开。
🚀 投递建议与避坑指南
公司2027届招聘覆盖16大岗位类别、超300个投递方向,岗位线较宽。研发部门采用P序列考核(P4-P7),薪资结构为底薪60%+绩效40%,绩效占比不小,入职后收入浮动程度需要提前有预期。生产制造部检测岗要求考取低压电工证与ISO9001证书,生产岗需具备两年返修经验,相关岗位对专业资质有硬性门槛;焊装涂装岗位体力消耗大、加班多,应届生需评估身体状况。研发岗需能适应快速迭代节奏,新车开发周期12-18个月、执行端有“半年压缩到几个月”的项目传统。销售与交付类岗位对沟通协调能力和抗压性要求高,需求旺季交付节奏紧张,非研发类求职者应结合自身抗压能力选择。
👥 员工口碑与离职率评价
公司在2022年G9发布会期间曾出现较大组织文化争议:因SKU配置混乱引发外界批评,内部管理问题被曝出,存在部门间需求博弈导致产品决策失焦的情况,媒体甚至以“组织文化震荡”和“阿里铁军如何变为一盘散沙”来形容当时局面。研发内部团队氛围认可度尚可,员工反馈“流程精简、效率高”,属于“节奏快压力大”的风格。生产制造端在订单暴增期出现过人员连续高强度加班触发健康预警的情况。公司员工规模超3万,研发人员占比超40%。具体离职率数据未在参考材料中披露。
📈 热门岗位方向与招聘趋势
公司正处于从智能电动车企向物理AI公司转型期,战略重点包括第二代VLA规模化、Robotaxi量产、机器人提速三大方向。2027届校招16大岗位类别、300+投递方向全面开放,设有专属校招晋升通道、三阶段培养导师带教、海外轮岗机会。热门高薪方向集中在自动驾驶算法(年薪约40万以上)、机器人算法(年薪约45万)、硬件开发、自动驾驶系统开发等,属于全栈自研核心赛道。此外公司还面向2027届及2028届同学设立“物理AI实习生”顶尖人才专项,面向所有在校生开设日常实习,暑期实习可提前拿校招offer。业务扩张支撑点包括MONA M03与P7+等热销车型的持续交付,全球布局延伸至荷兰与德国。
ℹ️ 信息来源
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