小鹏汽车
校招

岗位信息

招聘岗位
【27届校招】海外售后策略培训生(售后运营/数据分析)
工作城市
广州
是否笔试
未明确
招聘批次
校招
发布日期
2026-08-11

📋 岗位职责 / 任职要求

【岗位职责】 【售后运营方向】 1、售后政策与流程执行:协助海外售后服务政策执行落地,收集审核资料、跟进结算对账及费用核销等全链路闭环管理; 2、产品售后方案协同:配合推进家充产品、储能设备等售后方案的执行,跟踪备件库存补件、服务文档更新,并支持海外认证与合规的资料提交与流程跟进; 3、供应商与工单管理:支持海外售后供应商的引入对接、技术培训及业务评估;跟进售后工单流转、故障处理进度,协助汇总索赔材料; 4、系统数据与业务报表:负责售后系统数据库的维护与录入规范监督,定期提取并整理业务数据及报表,为运营决策提供基础支持; 5、跨部门沟通与问题闭环:对接海外区域、经销商及内部产品、质量、技术等多团队,处理日常服务诉求、投诉升级及客户需求,推动售后问题的闭环解决。 【数据分析方向】 1、售后体验分析与指标监控:负责用户端售后问题全链路数据分析,挖掘根因并推动改善闭环;持续跟踪NPS、CSI等核心体验指标,多维度监测推动服务持续迭代优化; 2、政策研究与结算数据管理:参与海外售后政策调研与编制,输出标准化可落地的官方政策文件;周期性开展政策数据统计与核对,跟进结算及资金支付全流程,校验数据并及时排查异常; 3、数据分析平台建设:参与售后分析平台及数据工具的需求梳理与优化;独立完成BI仪表板配置与图表搭建,定期提取和分析服务运营数据,追踪策略效果; 4、客户反馈监测与跨部门协同:持续监测全渠道客户反馈,识别产品功能、质量及体验相关风险与趋势;主动协同产品、研发、质量等团队,推动问题闭环解决。 【任职要求】 1、本科及以上学历,车辆工程/自动化/机械/动力、或统计学/数据科学/国际贸易等相关专业优先; 2、对汽车售后、充电/储能领域或海外业务有基础认知,有主机厂/经销商售后实习经历者优先; 3、具备出色的数据敏感度与逻辑分析能力,具备数据统计分析、BI看板搭建相关实习或项目经验者优先; 4、具备良好的项目管理与跨部门协调能力,善于多团队高效协作和多线程任务; 5、英语可作为工作语言,接受海外出差安排。

🏢 企业简介

总部广州
📍 主要办公地点
上海广州深圳北京肇庆武汉其他荷兰德国全国海外

投递方式

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🎯 AI校招画像 (来源:DeepSeek AI搜索)

🏢 公司文化与工作氛围
2026年公司由“小鹏汽车”更名为“小鹏集团”,定位从智能电动车企向物理AI公司转型。公司员工规模超3万人,研发人员占比超40%。内部价值观强调5条:简单高效(会议精简、不做PPT)、正直尊重(内部互称同学、平等相处)、科技平权(AI赋能、人人创享)、客户至上(称用户为“鹏友”)、志同道合(小胜即庆、共享荣光)。研发部门团队氛围较好,大方向确定后集体冲锋、执行效率高;领导风格偏直接,项目进度紧张时领导会说“大家克服一下”并要求周末加班。2022年G9上市曾因SKU配置混乱引发内部组织文化问题,董事长何小鹏在媒体沟通会上就此致歉,并推动内部整改,据称“新能源造车史上的‘庐山会议’召开,小鹏要全面纠正错误”,侧面反映公司高层对产品与组织问题有反思纠偏机制。公司文化中存在从早期“阿里铁军”式打法向新阶段转型带来的磨合震荡。
⏰ 加班情况与工作强度
研发部门普遍为995+弹性考勤,工作到晚9点很常见,双休基本能保证。技术岗设有每月800元加班补贴,晚8点后下班另有25元餐补。研发压力来自新车开发周期被压缩至12-18个月,时间紧任务重,半年工作量被压缩到几个月完成是常态,项目紧张时周末需加班。生产制造部门实行24小时轮班制,总装车间标准工时到17:30,实际每天加班约2小时,普通员工月加班时长在30-40小时;全厂加班率达到71%;检测岗需站立工作12小时且误差控制在0.1毫米内;焊装涂装体力消耗更大;订单暴增期曾有员工连续上班30天并触发健康预警。销售与交付部门方面,销售主管每月仅休3天,工作时间经常超过10小时;交付专员工作虽不涉及重体力,但处理客户沟通、文件准备、跨部门协调等事务需投入大量时间精力,项目周期紧张时加班应对。
💰 薪资待遇与年终奖
校招定级方面,本科一般定P4(基础工程师),研究生定P5。据2025年外部信息分享,各岗位薪资参考如下: - 985硕士·机器人算法:30k×15,总包约45万 - 985硕士·自动驾驶算法:27k×15,总包约40.5万 - 985硕士·自动驾驶系统开发:21k×15,总包约31.5万 - 985硕士·后端开发:18.5k×15,总包约27.75万 - 985硕士·产品经理:18.5k×15,总包约27.75万 - 211硕士·硬件开发:28k×15,总包约42万 - 211硕士·汽车零部件设计:19k×15,总包约28.5万 - 211及其他本科·质量管理:11k×15,总包约16.5万 - 本科·测试岗:13k×15,总包约19.5万 - 本科·自动驾驶测试:12k×15,总包约18万 研发岗校招范围约15-20k,产品/营销/运营约10-15k,算法岗约20-35k。薪资结构约为六成底薪加四成绩效,社招总包涨幅一般不超过30%,P6级年总包一般不超过60万。年终奖为2-4个月,但实际到手月数视绩效与公司经营情况浮动,不完全保证达成15薪全数。
🎁 福利体系
公司福利号称全套“十险五金”,2027届校招宣传中明确提到“十险五金、租房安居保障等全套暖心福利”。研发技术岗每月有800元加班补贴,晚8点后下班另有25元餐补。新零售、交付、新媒体、售后等岗位base全国,工作地点覆盖广州、深圳、上海、北京、肇庆、武汉以及海外荷兰、德国。其他具体福利(如五险一金具体比例、各项补贴金额、带薪年假等)未在材料中体现。
📋 校招流程经验
2027届“探索者计划”全球校园招聘流程为:①网申/内推 → ②AI测评 → ③笔试(部分岗位) → ④面试 → ⑤发放offer → ⑥签约入职。2023届流程与此基本一致。投递渠道包括官网校招页面(campus.xiaopeng.com)、微信公众号“小鹏汽车招聘”(可实时查看应聘进度)、内推(寻找内部员工或鹏厂校园大使获取内推码或直传简历)三种方式。面试经验类内容(具体面试问题、每轮面试形式等)未在参考材料中展开。
🚀 投递建议与避坑指南
公司2027届招聘覆盖16大岗位类别、超300个投递方向,岗位线较宽。研发部门采用P序列考核(P4-P7),薪资结构为底薪60%+绩效40%,绩效占比不小,入职后收入浮动程度需要提前有预期。生产制造部检测岗要求考取低压电工证与ISO9001证书,生产岗需具备两年返修经验,相关岗位对专业资质有硬性门槛;焊装涂装岗位体力消耗大、加班多,应届生需评估身体状况。研发岗需能适应快速迭代节奏,新车开发周期12-18个月、执行端有“半年压缩到几个月”的项目传统。销售与交付类岗位对沟通协调能力和抗压性要求高,需求旺季交付节奏紧张,非研发类求职者应结合自身抗压能力选择。
👥 员工口碑与离职率评价
公司在2022年G9发布会期间曾出现较大组织文化争议:因SKU配置混乱引发外界批评,内部管理问题被曝出,存在部门间需求博弈导致产品决策失焦的情况,媒体甚至以“组织文化震荡”和“阿里铁军如何变为一盘散沙”来形容当时局面。研发内部团队氛围认可度尚可,员工反馈“流程精简、效率高”,属于“节奏快压力大”的风格。生产制造端在订单暴增期出现过人员连续高强度加班触发健康预警的情况。公司员工规模超3万,研发人员占比超40%。具体离职率数据未在参考材料中披露。
📈 热门岗位方向与招聘趋势
公司正处于从智能电动车企向物理AI公司转型期,战略重点包括第二代VLA规模化、Robotaxi量产、机器人提速三大方向。2027届校招16大岗位类别、300+投递方向全面开放,设有专属校招晋升通道、三阶段培养导师带教、海外轮岗机会。热门高薪方向集中在自动驾驶算法(年薪约40万以上)、机器人算法(年薪约45万)、硬件开发、自动驾驶系统开发等,属于全栈自研核心赛道。此外公司还面向2027届及2028届同学设立“物理AI实习生”顶尖人才专项,面向所有在校生开设日常实习,暑期实习可提前拿校招offer。业务扩张支撑点包括MONA M03与P7+等热销车型的持续交付,全球布局延伸至荷兰与德国。

ℹ️ 信息来源

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