小鹏汽车
岗位信息
招聘岗位
智驾VLA产品实习生
工作城市
广州
是否笔试
未明确
招聘批次
实习
发布日期
2026-08-27
📋 岗位职责 / 任职要求
【岗位职责】
1、参与第二代VLA多模态大模型在智驾场景的全链路落地，涵盖智驾场景泛化、决策推理、异常场景处理、模型能力迭代等核心功能的需求定义、效果评测与体验优化；
2、参与第二代VLA多模态大模型在智驾场景的产品规划、设计和体验迭代工作，支持完成关键产品需求设计与推动落地。支持并参与用户反馈、调研、数据与行业竞品洞察，持续改进产品体验，为用户提供超越期待的VLA智驾产品；
3、跟踪全球VLA大模型、自动驾驶大模型行业动态与竞品技术进展，开展智驾场景用户需求调研，输出模型能力迭代方向与产品创新方案
协同算法、训练、测试、开发团队，完成VLA模型的场景需求拆解、Prompt体系设计、评测标准制定，跟进模型全流程落地与上线验证；
4、跟踪智驾场景覆盖率、模型决策准确率、用户接管率等核心指标，持续迭代VLA模型在智驾场景的落地效果
【任职要求】
1、2028届硕士及以上学历，计算机、人工智能、自动化、车辆工程等相关专业优先；
2、对VLA模型、自动驾驶大模型、决策大模型等技术有基础认知，对智驾技术发展、出海落地有强烈兴趣，愿意深耕物理AI落地领域；
3、逻辑清晰，具备结构化思考能力与用户思维，良好的跨团队沟通协作意识，自驱力强，敢于挑战前沿技术领域；
4、加分项：有智驾产品、大模型训练/评测、VLA相关项目/实习/竞赛经验者优先；有独立输出产品方案、需求文档经验者优先。
🏢 企业简介
总部广州
📍 主要办公地点
投递方式
投递入口为会员专属，登录 / 注册 后查看（注册送 15 天免费试用）🎯 AI校招画像 （来源：DeepSeek AI搜索）
🏢 公司文化与工作氛围
2026年公司由“小鹏汽车”更名为“小鹏集团”，定位从智能电动车企向物理AI公司转型。公司员工规模超3万人，研发人员占比超40%。内部价值观强调5条：简单高效（会议精简、不做PPT）、正直尊重（内部互称同学、平等相处）、科技平权（AI赋能、人人创享）、客户至上（称用户为“鹏友”）、志同道合（小胜即庆、共享荣光）。研发部门团队氛围较好，大方向确定后集体冲锋、执行效率高；领导风格偏直接，项目进度紧张时领导会说“大家克服一下”并要求周末加班。2022年G9上市曾因SKU配置混乱引发内部组织文化问题，董事长何小鹏在媒体沟通会上就此致歉，并推动内部整改，据称“新能源造车史上的‘庐山会议’召开，小鹏要全面纠正错误”，侧面反映公司高层对产品与组织问题有反思纠偏机制。公司文化中存在从早期“阿里铁军”式打法向新阶段转型带来的磨合震荡。
⏰ 加班情况与工作强度
研发部门普遍为995+弹性考勤，工作到晚9点很常见，双休基本能保证。技术岗设有每月800元加班补贴，晚8点后下班另有25元餐补。研发压力来自新车开发周期被压缩至12-18个月，时间紧任务重，半年工作量被压缩到几个月完成是常态，项目紧张时周末需加班。生产制造部门实行24小时轮班制，总装车间标准工时到17:30，实际每天加班约2小时，普通员工月加班时长在30-40小时；全厂加班率达到71%；检测岗需站立工作12小时且误差控制在0.1毫米内；焊装涂装体力消耗更大；订单暴增期曾有员工连续上班30天并触发健康预警。销售与交付部门方面，销售主管每月仅休3天，工作时间经常超过10小时；交付专员工作虽不涉及重体力，但处理客户沟通、文件准备、跨部门协调等事务需投入大量时间精力，项目周期紧张时加班应对。
💰 薪资待遇与年终奖
校招定级方面，本科一般定P4（基础工程师），研究生定P5。据2025年外部信息分享，各岗位薪资参考如下： - 985硕士·机器人算法：30k×15，总包约45万
- 985硕士·自动驾驶算法：27k×15，总包约40.5万
- 985硕士·自动驾驶系统开发：21k×15，总包约31.5万
- 985硕士·后端开发：18.5k×15，总包约27.75万
- 985硕士·产品经理：18.5k×15，总包约27.75万
- 211硕士·硬件开发：28k×15，总包约42万
- 211硕士·汽车零部件设计：19k×15，总包约28.5万
- 211及其他本科·质量管理：11k×15，总包约16.5万
- 本科·测试岗：13k×15，总包约19.5万
- 本科·自动驾驶测试：12k×15，总包约18万 研发岗校招范围约15-20k，产品/营销/运营约10-15k，算法岗约20-35k。薪资结构约为六成底薪加四成绩效，社招总包涨幅一般不超过30%，P6级年总包一般不超过60万。年终奖为2-4个月，但实际到手月数视绩效与公司经营情况浮动，不完全保证达成15薪全数。
🎁 福利体系
公司福利号称全套“十险五金”，2027届校招宣传中明确提到“十险五金、租房安居保障等全套暖心福利”。研发技术岗每月有800元加班补贴，晚8点后下班另有25元餐补。新零售、交付、新媒体、售后等岗位base全国，工作地点覆盖广州、深圳、上海、北京、肇庆、武汉以及海外荷兰、德国。其他具体福利（如五险一金具体比例、各项补贴金额、带薪年假等）未在材料中体现。
📋 校招流程经验
2027届“探索者计划”全球校园招聘流程为：①网申/内推 → ②AI测评 → ③笔试（部分岗位） → ④面试 → ⑤发放offer → ⑥签约入职。2023届流程与此基本一致。投递渠道包括官网校招页面（campus.xiaopeng.com）、微信公众号“小鹏汽车招聘”（可实时查看应聘进度）、内推（寻找内部员工或鹏厂校园大使获取内推码或直传简历）三种方式。面试经验类内容（具体面试问题、每轮面试形式等）未在参考材料中展开。
🚀 投递建议与避坑指南
公司2027届招聘覆盖16大岗位类别、超300个投递方向，岗位线较宽。研发部门采用P序列考核（P4-P7），薪资结构为底薪60%+绩效40%，绩效占比不小，入职后收入浮动程度需要提前有预期。生产制造部检测岗要求考取低压电工证与ISO9001证书，生产岗需具备两年返修经验，相关岗位对专业资质有硬性门槛；焊装涂装岗位体力消耗大、加班多，应届生需评估身体状况。研发岗需能适应快速迭代节奏，新车开发周期12-18个月、执行端有“半年压缩到几个月”的项目传统。销售与交付类岗位对沟通协调能力和抗压性要求高，需求旺季交付节奏紧张，非研发类求职者应结合自身抗压能力选择。
👥 员工口碑与离职率评价
公司在2022年G9发布会期间曾出现较大组织文化争议：因SKU配置混乱引发外界批评，内部管理问题被曝出，存在部门间需求博弈导致产品决策失焦的情况，媒体甚至以“组织文化震荡”和“阿里铁军如何变为一盘散沙”来形容当时局面。研发内部团队氛围认可度尚可，员工反馈“流程精简、效率高”，属于“节奏快压力大”的风格。生产制造端在订单暴增期出现过人员连续高强度加班触发健康预警的情况。公司员工规模超3万，研发人员占比超40%。具体离职率数据未在参考材料中披露。
📈 热门岗位方向与招聘趋势
公司正处于从智能电动车企向物理AI公司转型期，战略重点包括第二代VLA规模化、Robotaxi量产、机器人提速三大方向。2027届校招16大岗位类别、300+投递方向全面开放，设有专属校招晋升通道、三阶段培养导师带教、海外轮岗机会。热门高薪方向集中在自动驾驶算法（年薪约40万以上）、机器人算法（年薪约45万）、硬件开发、自动驾驶系统开发等，属于全栈自研核心赛道。此外公司还面向2027届及2028届同学设立“物理AI实习生”顶尖人才专项，面向所有在校生开设日常实习，暑期实习可提前拿校招offer。业务扩张支撑点包括MONA M03与P7+等热销车型的持续交付，全球布局延伸至荷兰与德国。
ℹ️ 信息来源
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