北京汽车
岗位信息
招聘岗位
电机系统性能开发工程师(J13822)
工作城市
北京市·亦庄开发区
是否笔试
未明确
招聘批次
校招
发布日期
2026-08-31
📋 岗位职责 / 任职要求
岗位职责
1、系统性能方案与仿真开发
①根据整车性能指标(加速、最高车速、爬坡度、NEDC/WLTC 能耗等),完成电机驱动系统性能指标分解,输出电机系统性能需求,参与电机、控制器方案选型评审;
②开展电机系统仿真:动力性能仿真、效率 MAP 仿真、热仿真,输出仿真报告,识别性能瓶颈,提出优化方向;
③完成目标 MAP 制定:效率 MAP、扭矩 MAP、弱磁控制 MAP、损耗目标定义,明确台架及实车性能目标阈值。
2、数据分析与标定
①负责电机系统台架性能数据分析:效率 MAP 测试、扭矩精度、过载能力、高低温性能、母线电压适应性、损耗测试、再生制动回馈性能开发;
②完成电机控制算法相关性能标定:扭矩响应、扭矩波动、弱磁、过调制、死区补偿、限扭矩保护、能量回馈等标定工作;
③负责台架问题定位:效率偏低、扭矩偏差、电压波动、温升高、抖动等性能类问题,联合硬件、软件团队分析根因,输出优化方案并验证闭环。
3、整车实车匹配与性能调试
①对接整车性能部门,完成实车搭载后的电机系统性能匹配:加速性能、爬坡、最高车速、滑行、能量回收标定适配。
②处理实车问题:动力响应差、顿挫、回馈异常、能耗偏高、动力限功率等问题,台架‑实车对标,定位是控制策略、硬件边界还是整车输入问题。
4. NVH、热性能及边界性能开发
①参与电机系统 NVH 性能开发,针对电磁噪声、扭矩脉动开展标定优化,配合 NVH 工程师完成台架与实车验证;
②开展热‑性能耦合开发:高温降功率、低温启动、冷热态效率差异评估,优化热保护逻辑,平衡性能与可靠性;
③评估电压波动、母线扰动、低压供电波动等边界工况对系统性能的影响,完善控制策略边界。
5、问题闭环、文档与版本管理
①对性能类试验问题建立跟踪清单,组织技术评审,推动软件、硬件、标定方案整改,完成回归验证闭环;
②维护性能相关技术文档:性能需求、仿真报告、MAP 数据、标定说明、试验报告、问题复盘。
6、对标、支持项目及合规
①开展竞品电机系统性能对标,拆解效率 MAP、扭矩特性、回馈策略,输出对标分析报告;
②支撑项目各阶段 DV/PV/PPV/SOP,参与方案评审、阶段转阶段评审,输出性能维度准入结论;
③支持能耗公告、法规相关性能数据提取,配合功能安全需求识别(性能相关安全目标)。
任职要求
1、硕士及以上学历,车辆工程、管理科学与工程、机械制造等理工科专业;
2、具备良好的内外部沟通协调能力,具备谈判能力,具备成本意识,熟练使用Excel等办公软件,熟练使用MATLAB、CATIA、AUTOCAD等开发工具;
3、为人正直,廉洁自律,工作细致认真、严谨,具有较强的责任心,抗压能力强,并具有团队合作精神;
4、英语CET4大于等于425分。
🏢 企业简介
总部北京
📍 主要办公地点
投递方式
投递入口为会员专属,登录 / 注册 后查看(注册送 15 天免费试用)🎯 AI校招画像 (来源:DeepSeek AI搜索)
🏢 公司文化与工作氛围
中国汽车行业骨干企业,17家招聘单位协同招聘,覆盖智能网联、研发技术、智能制造、数字化技术等八大岗位类别,提供通勤班车和落户支持。
⏰ 加班情况与工作强度
软件工程岗29%经常加班,71%不用或偶尔;算法岗100%不用或偶尔加班;整体加班在车企中处于较少水平,研发岗项目期偶有加班。
💰 薪资待遇与年终奖
2027届全球校园招聘11K-21K/月;北汽新能源整车动力研发综合月薪约12.6k,13薪,综合年薪16-18w;2025届校招研发岗8-10K·15薪;广州焊装工艺工程师6-7k。
🎁 福利体系
通勤班车、可落户北京、五险一金、年度体检;北汽新能源提供13薪和综合年薪16-18w。
📋 校招流程经验
招聘官网baicgroup.zhiye.com→简历筛选→面试→offer;关注"北汽集团招聘"微信公众号了解实时动态;17家单位1000余岗位。
🚀 投递建议与避坑指南
招聘官网baicgroup.zhiye.com,17家单位独立招聘,建议提前锁定目标子公司;岗位覆盖八大类别,工作地点遍布海内外,北京岗位可落户。
👥 员工口碑与离职率评价
国企平台稳定,可落户北京是核心吸引力;薪资在车企中处于中等水平,非核心技术岗位竞争力一般,涨薪较慢。
📈 热门岗位方向与招聘趋势
2027届全球校园招聘已启动,17家单位开放1000余个岗位,覆盖智能网联类、研发技术类、智能制造类、数字化技术类、质量/采购类、品牌与市场营销类、海外业务类、专业职能类。
ℹ️ 信息来源
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