卓驭

卓驭科技（原大疆车载）成立于2020年，是从大疆独立出来的智能驾驶公司，2024年9月正式搬离大疆深圳总部。 - 工程师文化浓厚：延续大疆的工程师文化，强调技术驱动和项目实战 - 以客户为中心转型中：材料指出"大疆以产品为中心，而卓驭必须学会以客户为中心"，公司正在从"工程底子很强，商业肌肉几乎空白"的状态向市场化转型 - 工作氛围：面试反馈提到"年轻面试官，氛围超友好"，技术面试全程硬核但交流氛围友好 - 公司使命："为所有人，提供安全、轻松出行体验" - 成长环境：新员工"成长迅速但缺乏系统培训，全靠项目实战摔打"

3- 加班强度比大疆更甚："加班节奏比大疆有过之而无不及" - 下班时间："工作日普遍10点之后下班" - 周末加班："需求紧急时周末也得加班" - 未跟进强制下班政策：大疆曾推行强制9点下班时，卓驭并未跟进 - 部门差异：算法岗"模型迭代压力大"，研发岗"需适应主机厂交付节奏（例如集中交付前经常要通宵联调）" - HR面中提及"工作节奏接受度"作为考察内容，说明公司在招聘时会主动确认候选人对加班节奏的接受度。

- 整体薪酬区间：￥4.5K-50K之间，84.5%的岗位拿￥30-50K以上 - 本科：￥38.2K/月 - 硕士：￥40.8K/月 - 博士：￥47.5K/月 - 按城市划分：深圳￥37.8K/月，上海￥41.7K/月 - 年度变化：2026年较上年薪资增长+1% - 岗位分布：计算机/网络/技术类岗位占比最多（61%），薪酬￥30-50K以上占比较高 - 注意：以上数据来源于招聘岗位样本，提示"并不能完全代表企业内部真实情况"

一面・技术面（约40分钟） - 年轻面试官，氛围友好，全程硬核技术考察 - 项目深挖（优化场景、误差评估方式） - 算子优化全流程（profiling到落地、bound类型判断、Nsight Systems工具使用） - 性能问题分析（Warp利用率、负载不均衡） - 硬件架构对比（昇腾NPU vs NVIDIA GPU、内存设计差异） - 基础与模型优化（多进程/线程性能差异、KV Cache、算子融合、量化） - Debug思路（模型输出异常、误差累积处理） - 求职问答（工作看重维度、投递动机与技术路线认知） 二面・Leader面（约30分钟） - 综合面，问题与平台面经重合度高 - 实习收获、工作成就感事件 - 职业期待与1年/3年规划 - 对自动驾驶HPC时延、吞吐、功耗需求的理解 - 岗位匹配性格特质，反问团队业务 三面・HR面（约25分钟） - 偏求职意向与个人情况沟通 - offer进度、意向排序、来深考量与家人态度 - 期望薪资、工作节奏接受度 - 压力应对、他人评价，还聊了MBTI - 反问应届生培养与团队氛围

- 面试官专业度高，技术面"全程硬核技术考察"，适合技术实力强的候选人 - HR面会问"来深考量与家人态度""工作节奏接受度"，建议提前准备好回答 - 公司处于快速增长期（CEO访谈提及"百亿智驾公司"），业务前景好 - "自负盈亏、盈利压力较大，当前涨薪机会不多" - "有不少员工（含校招）被卡试用期" - "缺乏系统培训，全靠项目实战摔打"，适合自学能力强的人，不适合期望系统化培养的应届生 - 加班强度大，需要评估自身对高强度的承受能力 - 软件开发类岗位：熟悉C++/C或Python、Linux系统操作、shell脚本编写能力、算法和数据结构基础扎实 - 端到端方向加分项：自动驾驶/ADAS系统开发经验、海量数据处理/后端服务开发经验、深度学习模型训练经验 - 对编程风格、文档撰写能力、团队协作有明确要求

3-1给出了公司风评：⭐⭐⭐（三星） - "所处的行业前景不错" - "新员工在这个环境下成长迅速" - 技术面试体验好（"氛围超友好"） - "自负盈亏、盈利压力较大，当前涨薪机会不多" - "有不少员工（含校招）被卡试用期" - 加班节奏"比大疆有过之而无不及" - 缺乏系统培训，"全靠项目实战摔打" 常见离职原因：推断可能与加班强度大、涨薪机会少、试用期通过率不高有关，但具体

- 计算机/网络/技术类岗位占比最多（61%） - 软件开发工程师（端到端方向）：自动驾驶数据闭环、模型部署交付 - 软件开发工程师（决策规划方向）：自动化工具开发、路测问题定位分析、自动驾驶联调 - 失效分析工程师（FAE）：售后软硬件问题分析、客户技术支持 - 高性能计算工程师（面试经验可见） - 智能驾驶验证测试工程师（面试经验可见） - 卓驭科技（原大疆车载）2027届秋季校园招聘已启动，说明校招持续进行中 - 卓驭工程（子公司）2026届校园招聘，主要承担辅助驾驶产品规模化量产落地任务