- 描述零跑汽车为“民营公司”“造车新势力”，强调“工程师文化”，依托大华股份在技术研发、流程体系和质量管理方面的经验，对技术创新、工业设计、工艺品质有较高追求，价值观为“以用户为中心，诚信、担当、高效、创新”。 - 有员工爆料称，公司长期推行“奋斗文化”，加班被美化为“无偿奉献”，福利调整规则“靠小道消息传播”，引发员工不满，口碑两极分化。 - 关于团队氛围、上下级关系的具体描述，

- 工作日加班调休：下班后先扣除30分钟，剩余时长每满2小时计1次，累计5次兑换1天调休。即早9点到晚18点下班，需加班到20:30才计1次，约10小时加班换1天调休。 - 周末加班：每满3小时计1次，单日最多2次，15小时加班换1天调休。 - 2023年起被曝长期推行“大小周”制度，周末加班无加班费、无调休。 - 生产线员工反映，旺季夜班常态化，每天工作12小时为常态，超出8小时部分无薪资补偿或调休。 - 2026年5月曾发生“37名员工集体旷工”事件，矛头指向加班情况较多与福利缩水。 - 是否实行弹性工作制、平均下班时间等，

- 称，零跑汽车核心研发岗位年薪“20W+基本没什么问题”（针对土木背景可投递的岗位）。 - 53.5%的岗位薪资在20-50K/月，2026年较2025年增长7%。 - 硕士工资约32.0K/月。 - 按具体职位、学历细分的完整薪资范围、月薪结构、年终奖月数、股票期权等信息，

- 列出的福利形式包括：五险一金、商业保险、健康保障计划、带薪休假、补充年假、长期贡献奖、旅游基金、生日福利、餐补、通讯补贴。 - 正常出勤午餐餐补：20元/天。 - 加班满2小时：15元误餐补贴；加班满5小时：再加10元夜宵补贴。 - 五险一金缴纳比例、房补、交通补、具体带薪年假天数、节日福利、体检等，

- 零跑汽车校招流程大致为：网申/内推 → 简历初筛 → 在线笔试（以岗位需求为准）→ 面试（一般分为初复试）→ 发放OFFER。 - 另一来源显示流程为：投递/网申 → 面试 → 测评/笔试 → OFFER，面向2026届国内外应届毕业生，毕业时间2025年11月-2026年10月。 - 具体每轮面试内容、通过率、流程节奏快慢等，

- 不要因专业名称直接放弃车企岗位，可关注研发仿真、供应链采购、制造工艺、EHS安全、项目管理等方向。 - 土木硕士做过有限元/动力学仿真课题（ANSYS/Abaqus）的，简历应重点包装有限元、模态、结构优化经历。 - 适配岗位包括：整车NVH仿真工程师（需放大动力学、有限元建模、模态、结构优化、仿真对标经历）；电池结构仿真工程师（突出CAE动力学仿真，弱化传统施工内容；无对口项目可自制电池包简化模型形成案例）。 - 仿真相关软件技能应写在简历开篇位置。 - 避坑提示：存在加班情况较多、福利缩水、制度不透明等争议，求职者需结合自身对加班文化的接受度评估。 - 其他岗位具体投递建议、简历加分项等，

- 正面口碑：零跑汽车是“国内极少数拥有智能电动汽车完整自主研发能力并掌握核心技术的新能源汽车厂家”，强调工程师文化，提供有竞争力的薪资和较全福利。 - 2026年5月发生37名总装内饰一线员工集体旷工事件，原因是加班情况较多和福利缩水。 - 员工反映“工资不涨、福利暗降、加班无偿”，制度修改无正式通知。 - 2023年起多次被曝强制加班情况较多、忽视员工权益。 - 销量增长但员工待遇未同步提升，有老员工吐槽“业绩压力全压在一线身上”。 - 人员流动率较高低、常见离职原因的系统性数据，

- 整车产品线：车身、底盘、内外饰等 - 电子产品线：光学、雷达、APA等 - 电驱产品线 - 电池产品线 - 供应链 - 财务 - 营销服 - 计算机/网络/技术类：20.5% - 机械/仪器仪表类：20.2% - 电子/电器/通信技术类：15.7% - 2026年招聘量较2025年增长66%，属于扩招状态。 - 薪资较2025年增长7%。 - 工作地点分布：杭州占60.4%，金华占23.9%，湖州占9%，上海占1.4%。