比亚迪
岗位信息
招聘岗位
高级产品规划工程师
工作城市
深圳
毕业届别
2027
学历要求
硕士,博士
是否笔试
未明确
招聘批次
2027届
发布日期
2026-08-20
📋 岗位职责 / 任职要求
【岗位概览】
招聘项目：2027届校园招聘（应届生）
职位类别：研发技术
工作地点：深圳
招聘方向：4 个
涉及部门：汽车新技术研究院
■ 方向 1/4｜汽车新技术研究院 · 电动化技术规划 · 博士
岗位职责：
1、负责双模动力系统的产品技术规划以及该专业子领域的技术创新；
2、负责跨界融合创新的洞察与思考，并结合技术维度进行生命周期规划，并推动量产落地；
3、结合车型规划及平台规划需求，基于系统性思考，提出系统的解决方案以及整体规划方案。
任职要求：
1、知识技能要求：有较强的技术预研能力和技术创新意识；具有电驱、电控、电机与电池等领域的专业能力，并具有对手件需求的系统能力；熟悉Matlab、整车&电磁&散热能力仿真等数据分析能力。
2、学历要求：博士
3、外语要求：CET6
4、专业要求：电子科学与技术、电气工程、控制科学与工程等相关专业
■ 方向 2/4｜汽车新技术研究院 · 智能化技术规划 · 博士
岗位职责：
1、负责智能驾驶与智能座舱等智能化相关方向的前沿技术预研和高潜技术方向洞察与分析，以及必要的对外交流合作等；
2、参与智能网联方向的市场洞察、产品规划和技术规划工作，并参与产品和技术的开发和落地；
3、参与智能网联系统的需求分析与评估，包括需求收集、分析、建模、评估和验证等工作；
4、负责智能网联技术的推广和应用，包括技术培训、技术支持和项目实施等方面；
5、负责高阶智驾产品规划等工作。
任职要求：
1、知识技能要求：具有较强的硬件设计能力和仿真能力；熟悉智能驾驶技术相关领域，如人工智能、机器学习、数据挖掘；具备良好的沟通、协调和团队合作能力；具有较强的文献收集、整理和归档能力，熟悉相关的技术标准和规范。
2、学历要求：博士
3、外语要求：CET6
4、专业要求：电子科学与技术、集成电路与系统设计、集成电路设计与工程等相关专业。
■ 方向 3/4｜汽车新技术研究院 · 智能化产品规划 · 硕士
岗位职责：
1、负责智能座舱相关方向的产品预研、技术洞察、分析设计，以及必要的对外交流合作等；
2、参与智能网联方向的市场洞察、产品规划和技术规划工作，并参与产品和技术的开发和落地；
3、参与智能网联系统的需求分析与评估，包括需求收集、分析、建模、评估和验证等工作；
5、负责智能网联技术的推广和应用，包括技术培训、技术支持和项目实施等方面。
6、负责座舱操作系统AIOS以及智能体产品规划、技术分析等研究工作。
任职要求：
1、知识技能要求：具有较强的计算机编程、算法设计能力和仿真能力；熟悉智能驾驶技术相关领域，如人工智能、机器学习、数据挖掘；具备良好的沟通、协调和团队合作能力；具有较强的文献收集、整理和归档能力，熟悉相关的技术标准和规范。
2、学历要求：硕士
3、外语要求：CET6
4、专业要求：计算机、人工智能、软件等相关专业。
■ 方向 4/4｜汽车新技术研究院 · 技术规划 · 博士
岗位职责：
1、负责新能源汽车动力系统、智舱系统、智驾系统等产品的前沿技术调研工作；
2、负责竞品的创新技术、功能的评估及对标工作；
3、负责新技术、新功能的PoC设计、验证工作；
4、负责推动创新技术在新能源汽车的成果转化，负责关键技术成果的材料整理及成果鉴定工作。
任职要求：
1、知识技能要求：科技爱好者，关注行业资讯，有较强的技术创新意识和光-机-电系统预研能力，可以开展技术调研，能够设计新技术的验证方案，具备良好的沟通能力和团队协作能力；
2、学历要求：博士学历；
3、外语要求：CET6；
4、专业要求：汽车、通信、软件、电气、机械等相关专业；
🏢 企业简介
总部深圳
比亚迪创立于上世纪九十年代，总部位于深圳，是国内领先的新能源汽车与动力电池、电子制造民营企业，业务覆盖乘用车、商用车、轨道交通及核心零部件研发制造。公司在电动化、智能化、电池材料与车规级半导体等领域持续投入，构建从能源获取到应用的全产业链布局，行业地位与全球影响力稳步提升。依托深圳、西安、长沙、合肥、重庆等多地产业基地，以及北京、上海等研发与职能中心，比亚迪为应届生提供覆盖整车开发、三电技术、智能驾驶、供应链与数字化等方向的广阔舞台，业务持续扩张带来多元城市岗位与清晰的职业发展空间
📍 主要办公地点
投递方式
投递入口需登录后查看，登录 / 注册 即可使用🎯 AI校招画像 （来源：百度AI搜索+DeepSeek）
🏢 公司文化与工作氛围
- 比亚迪强调“全产业链视野，多元发展”，但所谓“多元”实为在既定轨道内深化对体系的理解，跨序列流动极难。
- 员工评价两极分化：看好新能源前景的认为平台好、应届生培养体系完善；争议主要集中在加班文化和管理流程。
- 技术实力受认可，全球研发人员超12万名，累计专利申请量超7.1万项，授权量超4.2万项。
- 晋升分技术专家和管理骨干两条线，如项目岗从工程师到高级工程师再到项目经理，配套培训跟得上。
- 个别部门流程复杂，肇庆等部分基地通勤不方便。
⏰ 加班情况与工作强度
- 争议主要集中在加班文化，“周末必加还没加班费”是常见吐槽。
- 地域差异明显：肇庆加班比深圳狠，周末双加是常态，待遇还差一截。
- 普工层面：每天工作10小时以上，旺季需额外加班；工作日加班按1.5倍工资，周末2倍，法定节假日3倍；部分部门两班倒，月休仅4天较常见。
- 生产岗强度最高，技术岗项目压力大，项目岗需长期驻外。
💰 薪资待遇与年终奖
- 普工/技工类：月综合收入（应发工资）4000-6000元；也有来源称普工综合月收入约5000-8000元，淡季可能降至4500元左右；技工月薪8000-15000元。 - 白领/技术类（据匿名网络爆料）：本科平均月薪约23000元，硕士约27000元，博士约43000元。
- 工资结构：底薪+绩效+加班费+补贴；试用期底薪2600-2800元，加班费按2200元基数计算，工作日1.5倍，周末2倍。
- 校招宣传中“有竞争力的薪酬包”在比亚迪对应的是起薪处于行业中位，但配套相对完善的福利体系，稳定但个人议价权相对较弱。
🎁 福利体系
- 入职即购买商业险，可自愿加入公司医疗基金，住院费用在社保报销基础上可再次报销。
- 提供免费宿舍（6-8人间）、班车、餐补。
- 节日福利、年假、体检一样不少，深圳户口也给办。
- 设有健康监测小屋和工龄奖励。
📋 校招流程经验
- 流程为：简历网申 → 空中/线下宣讲 → 综合面试 → 专业面试 → offer → 签约。
- 简历投递渠道：PC端job.byd.com，移动端“比亚迪招聘”公众号；投递成功后有报名号，用于后续咨询识别身份。
- 宣讲行程院校的简历在宣讲会结束后统一处理，通过筛选的一般7个工作日内收到面试通知；非宣讲院校在集中行程后处理。
- 面试安排：先综合面试，后专业面试。
- 2027届博士秋季校园招聘提前批已发布，本科与硕士正式秋招随后集中开启。
🚀 投递建议与避坑指南
- 简历投递时“宣讲城市”字段建议勾选可线下参与宣讲的城市，方便后续招聘安排。
- 面试前可在“招聘官网-个人中心-简历管理”修改简历，投递时注意信息准确。
- 薪资谈判要往高了谈，后期调薪困难。
- 适合看好新能源前景、愿意接受高强度工作者；对工作生活平衡要求高的人需谨慎考虑。
- 注意岗位差异：生产岗强度最高，技术岗薪资竞争力强但项目压力大，项目岗需长期驻外；跨序列流动困难，投递前需明确职业路径。
👥 员工口碑与离职率评价
- 员工评价两极分化：看好新能源前景的觉得平台好，应届生培养体系完善，福利帮着攒下钱；争议主要在加班文化，周末必加还没加班费。
- 技术实力获认可，专利众多，但个别部门流程复杂。
- 普工反映“干几年后显老”，晋升需通过技能评级或内部考试，普通工人发展空间有限。
📈 热门岗位方向与招聘趋势
- 2027届秋招已启动，博士提前批先行，本科硕士秋招随后集中。
- 招聘需求覆盖汽车工程/新技术/商用车/基础科学研究院，岗位方向包括电动技术开发、底盘技术开发、车身技术开发、内外饰技术开发、CAE&NVH性能、汽车造型设计、整车集成技术开发、前瞻研究、智能电子电器、软件与数字化、轻量化研发、冲压模具、精密模具、自动驾驶算法、目标检测、感知融合、三维重建、智能语音、NLP、VLA、AI Agent、多模态/端到端大模型、世界模型、大模型训练/应用、高性能计算、智能体、产品设计、电机设计、技术规划、软/硬件开发、软/硬件测试、系统/项目/仿真开发、三电系统、电控开发、热管理、成本/数据等。
- 全球业务覆盖广泛，境内外工作地点众多。
ℹ️ 信息来源
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