比亚迪
岗位信息
招聘岗位
高级通信软件工程师
工作城市
深圳
毕业届别
2027
学历要求
硕士
是否笔试
未明确
招聘批次
2027届
发布日期
2026-08-20
📋 岗位职责 / 任职要求
【岗位概览】
招聘项目：2027届校园招聘（应届生）
职位类别：研发技术
工作地点：深圳
招聘方向：3 个
涉及部门：汽车新技术研究院
■ 方向 1/3｜汽车新技术研究院 · 定位 · 硕士
岗位职责：
1、负责智能座舱系统(包含Android和Linux平台)定位功能开发与优化；
2、配合硬件团队，完成相关硬测工作；
3、负责GNSS模组子系统设计、HAL接口标准化和定制功能开发；
4、负责定位系统层定制化应用开发；
5、负责相关认证(GCF/PTCRB/eCall/CTA等)工作；
6、负责车机定位性能实车验证，包括普通GPS、惯导和高精定位；
任职要求：
1、硕士及以上学历，测绘科学与技术、电子科学与技术等相关专业；
2、了解Android/linux开发环境；
3、熟练掌握一门或多门编程语言(Java/c/C++)；
4、了解Android APP/Framework/HAL开发；
5、有定位导航和惯导算法开发经验者优先。
■ 方向 2/3｜汽车新技术研究院 · 蓝牙 · 硕士
岗位职责：
1、负责智能座舱蓝牙需求和新功能开发，以及蓝牙协议栈模块的bug分析与解决。
2、车载蓝牙模块与市场手机的兼容性问题分析解决。
3、车载蓝牙新功能的深度开发与调试。
4、与车载蓝牙模块相关的需求评估工作。
5、能独立解决蓝牙通话、音乐等模块的问题。
任职要求：
1、通信工程相关专业，具有扎实的数字通信、数字信号处理、无线通信、信息论、信号检测与估计等理论知识功底；
2、能够熟练使用Java或C/C++编程语言；
3、了解Android APP/Framework/HAL开发；
4、有蓝牙协议基础或开发经验者优先。
■ 方向 3/3｜汽车新技术研究院 · 网络 · 硕士
岗位职责：
1、全网通网络MBN的配置，VoLTE/CA 的配置；
2、各网络制式协议问题的分析：QXDM OTA和Android Radio Log分析；
3、Modem和Telephony侧新需求开发和问题分析，需要熟悉UIM/NAS/QMI/QCRIL/Telephony（RIL/Data/UICC）等；
4、硬件调试及路测问题分析；
任职要求：
1、通信工程相关专业，具有扎实的数字通信、数字信号处理、无线通信、信息论、信号检测与估计等理论知识功底；
2、能够熟练使用C/C++编程语言；
🏢 企业简介
总部深圳
比亚迪创立于上世纪九十年代，总部位于深圳，是国内领先的新能源汽车与动力电池、电子制造民营企业，业务覆盖乘用车、商用车、轨道交通及核心零部件研发制造。公司在电动化、智能化、电池材料与车规级半导体等领域持续投入，构建从能源获取到应用的全产业链布局，行业地位与全球影响力稳步提升。依托深圳、西安、长沙、合肥、重庆等多地产业基地，以及北京、上海等研发与职能中心，比亚迪为应届生提供覆盖整车开发、三电技术、智能驾驶、供应链与数字化等方向的广阔舞台，业务持续扩张带来多元城市岗位与清晰的职业发展空间
📍 主要办公地点
投递方式
投递入口需登录后查看，登录 / 注册 即可使用🎯 AI校招画像 （来源：百度AI搜索+DeepSeek）
🏢 公司文化与工作氛围
- 比亚迪强调“全产业链视野，多元发展”，但所谓“多元”实为在既定轨道内深化对体系的理解，跨序列流动极难。
- 员工评价两极分化：看好新能源前景的认为平台好、应届生培养体系完善；争议主要集中在加班文化和管理流程。
- 技术实力受认可，全球研发人员超12万名，累计专利申请量超7.1万项，授权量超4.2万项。
- 晋升分技术专家和管理骨干两条线，如项目岗从工程师到高级工程师再到项目经理，配套培训跟得上。
- 个别部门流程复杂，肇庆等部分基地通勤不方便。
⏰ 加班情况与工作强度
- 争议主要集中在加班文化，“周末必加还没加班费”是常见吐槽。
- 地域差异明显：肇庆加班比深圳狠，周末双加是常态，待遇还差一截。
- 普工层面：每天工作10小时以上，旺季需额外加班；工作日加班按1.5倍工资，周末2倍，法定节假日3倍；部分部门两班倒，月休仅4天较常见。
- 生产岗强度最高，技术岗项目压力大，项目岗需长期驻外。
💰 薪资待遇与年终奖
- 普工/技工类：月综合收入（应发工资）4000-6000元；也有来源称普工综合月收入约5000-8000元，淡季可能降至4500元左右；技工月薪8000-15000元。 - 白领/技术类（据匿名网络爆料）：本科平均月薪约23000元，硕士约27000元，博士约43000元。
- 工资结构：底薪+绩效+加班费+补贴；试用期底薪2600-2800元，加班费按2200元基数计算，工作日1.5倍，周末2倍。
- 校招宣传中“有竞争力的薪酬包”在比亚迪对应的是起薪处于行业中位，但配套相对完善的福利体系，稳定但个人议价权相对较弱。
🎁 福利体系
- 入职即购买商业险，可自愿加入公司医疗基金，住院费用在社保报销基础上可再次报销。
- 提供免费宿舍（6-8人间）、班车、餐补。
- 节日福利、年假、体检一样不少，深圳户口也给办。
- 设有健康监测小屋和工龄奖励。
📋 校招流程经验
- 流程为：简历网申 → 空中/线下宣讲 → 综合面试 → 专业面试 → offer → 签约。
- 简历投递渠道：PC端job.byd.com，移动端“比亚迪招聘”公众号；投递成功后有报名号，用于后续咨询识别身份。
- 宣讲行程院校的简历在宣讲会结束后统一处理，通过筛选的一般7个工作日内收到面试通知；非宣讲院校在集中行程后处理。
- 面试安排：先综合面试，后专业面试。
- 2027届博士秋季校园招聘提前批已发布，本科与硕士正式秋招随后集中开启。
🚀 投递建议与避坑指南
- 简历投递时“宣讲城市”字段建议勾选可线下参与宣讲的城市，方便后续招聘安排。
- 面试前可在“招聘官网-个人中心-简历管理”修改简历，投递时注意信息准确。
- 薪资谈判要往高了谈，后期调薪困难。
- 适合看好新能源前景、愿意接受高强度工作者；对工作生活平衡要求高的人需谨慎考虑。
- 注意岗位差异：生产岗强度最高，技术岗薪资竞争力强但项目压力大，项目岗需长期驻外；跨序列流动困难，投递前需明确职业路径。
👥 员工口碑与离职率评价
- 员工评价两极分化：看好新能源前景的觉得平台好，应届生培养体系完善，福利帮着攒下钱；争议主要在加班文化，周末必加还没加班费。
- 技术实力获认可，专利众多，但个别部门流程复杂。
- 普工反映“干几年后显老”，晋升需通过技能评级或内部考试，普通工人发展空间有限。
📈 热门岗位方向与招聘趋势
- 2027届秋招已启动，博士提前批先行，本科硕士秋招随后集中。
- 招聘需求覆盖汽车工程/新技术/商用车/基础科学研究院，岗位方向包括电动技术开发、底盘技术开发、车身技术开发、内外饰技术开发、CAE&NVH性能、汽车造型设计、整车集成技术开发、前瞻研究、智能电子电器、软件与数字化、轻量化研发、冲压模具、精密模具、自动驾驶算法、目标检测、感知融合、三维重建、智能语音、NLP、VLA、AI Agent、多模态/端到端大模型、世界模型、大模型训练/应用、高性能计算、智能体、产品设计、电机设计、技术规划、软/硬件开发、软/硬件测试、系统/项目/仿真开发、三电系统、电控开发、热管理、成本/数据等。
- 全球业务覆盖广泛，境内外工作地点众多。
ℹ️ 信息来源
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