比亚迪
岗位信息
招聘岗位
尺寸工程师
工作城市
合肥、深圳
毕业届别
2027
学历要求
本科
是否笔试
未明确
招聘批次
2027届
发布日期
2026-08-20
📋 岗位职责 / 任职要求
【岗位概览】
招聘项目：2027届校园招聘（应届生）
职位类别：研发技术
工作地点：合肥,深圳
招聘方向：3 个
涉及部门：整车智能制造
■ 方向 1/3｜整车智能制造 · 车身尺寸 · 本科
岗位职责：
支持项目经理编制尺寸认证和虚拟匹配活动计划，准备活动相关的项目资料，产品信息，设施，物料，场地，供应商，扫描和数据传输等；根据项目经理安排进行前期尺寸评估，虚拟评估，SE分析等工作；组织拼装活动评估零件尺寸状态，运用数据分析，实物验证等有效手段分析问题；负责制定新产品白车身合理的夹具定位系统，负责白车身的定位系统会签、确认、优化改进工作；负责参与工艺开发过程的工装夹具图纸会签、预验收工作；负责竞品车工艺对标及新技术研究。
任职要求：
应届生
1、执行力良好，抗压能力较强，有团队协作意识
2.、学习能力强，责任性强，沟通顺畅，心态踏实
3、熟练使用办公软件，具备基础数据处理能力
4、接收新事物块，主动学习专业知识，有良好的规划
5、能够稳定长期发展
■ 方向 2/3｜整车智能制造 · 工艺开发 · 本科
岗位职责：
支持项目经理编制尺寸认证和虚拟匹配活动计划，准备活动相关的项目资料，产品信息，设施，物料，场地，供应商，扫描和数据传输等；根据项目经理安排进行前期尺寸评估，虚拟评估，SE分析等工作；组织拼装活动评估零件尺寸状态，运用数据分析，实物验证等有效手段分析问题；负责制定新产品白车身合理的夹具定位系统，负责白车身的定位系统会签、确认、优化改进工作；负责参与工艺开发过程的工装夹具图纸会签、预验收工作；负责竞品车工艺对标及新技术研究。
任职要求：
应届生
1、执行力良好，抗压能力较强，有团队协作意识
2.、学习能力强，责任性强，沟通顺畅，心态踏实
3、熟练使用办公软件，具备基础数据处理能力
4、接收新事物块，主动学习专业知识，有良好的规划
5、能够稳定长期发展
■ 方向 3/3｜整车智能制造 · 自动化项目 · 本科
岗位职责：
1)负责组织事业部尺寸前期开发设计的审核确认；
2)负责事业部新车型尺寸质量目标达成及具体尺寸异常问题解决。
3)负责事业部单品、总成及整车检具、工装、匹配样架开发及使用；
4)负责事业部尺寸后期MB/Cubing匹配分析，培育产品品质；
5)负责车身及钣金件尺寸测点开发，尺寸测量系统的规划及实施，三坐标测量程序编制，尺寸测量报告的发布，匹配分析所需测量业务；
6)负责离线测量编程技术、虚拟匹配技术的研究、开发及应用；
7)负责事业部测量数据系统、尺寸工作管理系统开发管理；
8)负责建立事业部车身/整车尺寸相关的验证、测量系统、数据应用的专业技术发展平台及相应的流程/标准/知识体系的开发、人才队伍的建设；1)优化尺寸同步工程的工作流程，在车型开发过程中明确项目启动阶段、造型与方案设计阶段、产品和过程设计阶段、过程开发阶段、整车试制阶段、小批量阶段、批量阶段的工作内容及要求，并为各车型、各阶段提供技术支持；
2)确定各车型、各阶段项目完成情况的评价指标，其中包括各阶段工作项目完成情况、工装装检具Cubing开发的完成情况、车身及分总成QZ值、焊装地板链初装合格率、整车外观IQG、总装下线直通率、车型重大问题关闭率；
3)推动本部门承担新车型尺寸问题的分析分解，推动产品问题、夹具问题、装检具问题的改善提升工作，并主导开展新车型尺寸工作；
4)负责新车型尺寸项目管理，确保各项目能够按照公司、事业部、生产工厂的需求按照时间节点顺利投产，并使本部门的尺寸工作逐步达到行业领先水平；
5)提供批产过程中整车尺寸、车身精度的技术支持；1)负责新车型同步工程尺寸业务的组织和开展；
2)在项目启动阶段，配合生产经理完成新车型同步工程尺寸业务工作，参与新车型尺寸质量目标的制定；
3)在造型与方案设计阶段，负责在产车型问题点的收集及解决方案的制定形成设计要望反馈给工程院并形成闭环；
4)在产品和过程设计阶段，负责新车型尺寸相关工作评审，整车四门两盖装配件定位策略制定与评审、检具定位策略制定与评审，并将评审内容问题以ECR形式通过系统与工程院按车型开发节点形成闭环，参与车身关键零部件制定；
5)在产品和过程设计阶段，负责新车型外观间隙面差尺寸链分析、前后灯杠装配策略分析及结构稳健性分析；
6)在过程开发阶段，负责制定新车型试制阶段的尺寸验证计划和需求；
7)在过程开发阶段，负责新车型过程开发阶段夹具评审，检具、工装、CUBING的开发、技术协议的制定、招标评审及加工跟进，按照项目节点完成开发工作；
8)在整车试制阶段，负责车身质量目标的达成，包括车身QZ、四门两盖QZ、初装合格率、整车IQG等，参与工装、检具、夹具、CUBING验收工作。
9)在批产阶段，负责焊装夹具工装固化、审核零部件固化过程；
10)参与夹具技术协议的制定，新线体布局评审；
11)负责与工厂、品质中心、工艺装配中心、工程院、品质处协作，解决事业部老车型疑难问题；
12)负责车型搬迁尺寸工作组织和策划开展；1)负责事业部车零部件尺寸精度测量体系的规划、开发和实施。
2)负责事业部各基地测量室及测量设备的开发和运营。
3)负责事业部测量支检具、开口检具、装配工装、Cubing的开发。
4)负责车身及钣金件尺寸测点开发，三坐标测量程序离线及联机编制，尺寸测量报告的发布，匹配分析所需测量业务的达成；
5)负责零部件尺寸测量数据系统开发管理，搭建内外部供应商产品尺寸数据监控分析平台；
6)负责建立事业部车身/整车尺寸工作相关的设计、验证、测量系统、数据应用的专业技术发展平台及相应的流程/标准/知识体系的开发；
7)负责事业部虚拟匹配技术的研究、开发和应用；
8)行业测量相关的新技术新方案的挖掘和推广。
任职要求：
应届生
1、执行力良好，抗压能力较强，有团队协作意识
2.、学习能力强，责任性强，沟通顺畅，心态踏实
3、熟练使用办公软件，具备基础数据处理能力
4、接收新事物块，主动学习专业知识，有良好的规划
5、能够稳定长期发展
🏢 企业简介
总部深圳
比亚迪创立于上世纪九十年代，总部位于深圳，是国内领先的新能源汽车与动力电池、电子制造民营企业，业务覆盖乘用车、商用车、轨道交通及核心零部件研发制造。公司在电动化、智能化、电池材料与车规级半导体等领域持续投入，构建从能源获取到应用的全产业链布局，行业地位与全球影响力稳步提升。依托深圳、西安、长沙、合肥、重庆等多地产业基地，以及北京、上海等研发与职能中心，比亚迪为应届生提供覆盖整车开发、三电技术、智能驾驶、供应链与数字化等方向的广阔舞台，业务持续扩张带来多元城市岗位与清晰的职业发展空间
📍 主要办公地点
投递方式
投递入口需登录后查看，登录 / 注册 即可使用🎯 AI校招画像 （来源：百度AI搜索+DeepSeek）
🏢 公司文化与工作氛围
- 比亚迪强调“全产业链视野，多元发展”，但所谓“多元”实为在既定轨道内深化对体系的理解，跨序列流动极难。
- 员工评价两极分化：看好新能源前景的认为平台好、应届生培养体系完善；争议主要集中在加班文化和管理流程。
- 技术实力受认可，全球研发人员超12万名，累计专利申请量超7.1万项，授权量超4.2万项。
- 晋升分技术专家和管理骨干两条线，如项目岗从工程师到高级工程师再到项目经理，配套培训跟得上。
- 个别部门流程复杂，肇庆等部分基地通勤不方便。
⏰ 加班情况与工作强度
- 争议主要集中在加班文化，“周末必加还没加班费”是常见吐槽。
- 地域差异明显：肇庆加班比深圳狠，周末双加是常态，待遇还差一截。
- 普工层面：每天工作10小时以上，旺季需额外加班；工作日加班按1.5倍工资，周末2倍，法定节假日3倍；部分部门两班倒，月休仅4天较常见。
- 生产岗强度最高，技术岗项目压力大，项目岗需长期驻外。
💰 薪资待遇与年终奖
- 普工/技工类：月综合收入（应发工资）4000-6000元；也有来源称普工综合月收入约5000-8000元，淡季可能降至4500元左右；技工月薪8000-15000元。 - 白领/技术类（据匿名网络爆料）：本科平均月薪约23000元，硕士约27000元，博士约43000元。
- 工资结构：底薪+绩效+加班费+补贴；试用期底薪2600-2800元，加班费按2200元基数计算，工作日1.5倍，周末2倍。
- 校招宣传中“有竞争力的薪酬包”在比亚迪对应的是起薪处于行业中位，但配套相对完善的福利体系，稳定但个人议价权相对较弱。
🎁 福利体系
- 入职即购买商业险，可自愿加入公司医疗基金，住院费用在社保报销基础上可再次报销。
- 提供免费宿舍（6-8人间）、班车、餐补。
- 节日福利、年假、体检一样不少，深圳户口也给办。
- 设有健康监测小屋和工龄奖励。
📋 校招流程经验
- 流程为：简历网申 → 空中/线下宣讲 → 综合面试 → 专业面试 → offer → 签约。
- 简历投递渠道：PC端job.byd.com，移动端“比亚迪招聘”公众号；投递成功后有报名号，用于后续咨询识别身份。
- 宣讲行程院校的简历在宣讲会结束后统一处理，通过筛选的一般7个工作日内收到面试通知；非宣讲院校在集中行程后处理。
- 面试安排：先综合面试，后专业面试。
- 2027届博士秋季校园招聘提前批已发布，本科与硕士正式秋招随后集中开启。
🚀 投递建议与避坑指南
- 简历投递时“宣讲城市”字段建议勾选可线下参与宣讲的城市，方便后续招聘安排。
- 面试前可在“招聘官网-个人中心-简历管理”修改简历，投递时注意信息准确。
- 薪资谈判要往高了谈，后期调薪困难。
- 适合看好新能源前景、愿意接受高强度工作者；对工作生活平衡要求高的人需谨慎考虑。
- 注意岗位差异：生产岗强度最高，技术岗薪资竞争力强但项目压力大，项目岗需长期驻外；跨序列流动困难，投递前需明确职业路径。
👥 员工口碑与离职率评价
- 员工评价两极分化：看好新能源前景的觉得平台好，应届生培养体系完善，福利帮着攒下钱；争议主要在加班文化，周末必加还没加班费。
- 技术实力获认可，专利众多，但个别部门流程复杂。
- 普工反映“干几年后显老”，晋升需通过技能评级或内部考试，普通工人发展空间有限。
📈 热门岗位方向与招聘趋势
- 2027届秋招已启动，博士提前批先行，本科硕士秋招随后集中。
- 招聘需求覆盖汽车工程/新技术/商用车/基础科学研究院，岗位方向包括电动技术开发、底盘技术开发、车身技术开发、内外饰技术开发、CAE&NVH性能、汽车造型设计、整车集成技术开发、前瞻研究、智能电子电器、软件与数字化、轻量化研发、冲压模具、精密模具、自动驾驶算法、目标检测、感知融合、三维重建、智能语音、NLP、VLA、AI Agent、多模态/端到端大模型、世界模型、大模型训练/应用、高性能计算、智能体、产品设计、电机设计、技术规划、软/硬件开发、软/硬件测试、系统/项目/仿真开发、三电系统、电控开发、热管理、成本/数据等。
- 全球业务覆盖广泛，境内外工作地点众多。
ℹ️ 信息来源
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