比亚迪
岗位信息
招聘岗位
高级网络安全工程师
工作城市
深圳
毕业届别
2027
学历要求
硕士
是否笔试
未明确
招聘批次
2027届
发布日期
2026-08-24
📋 岗位职责 / 任职要求
【岗位概览】
招聘项目：2027届校园招聘（应届生）
职位类别：技术支持
工作地点：深圳
招聘方向：2 个
涉及部门：汽车新技术研究院、汽车电子&底盘
■ 方向 1/2｜汽车新技术研究院 · 信息安全 · 硕士
岗位职责：
1、负责智能化产品信息安全技术调研、需求分析、方案设计、落地实施和闭环验证；
2、负责IDPS、URL、证书密钥、病毒等安全组件开发；
3、负责开源治理、补丁合入、密码中间件、TEE等开发；
4、负责智能网联领域应用的各种算法模型的安全研究和防御；
5、负责VSOC、URL、病毒、漏洞管理等平台开发和运维；
6、负责安全组件、安全平台和安全算法的单元测试和自动化；
任职要求：
1、计算机、信息安全、数学等相关专业，本科以上学历；
2、熟悉信息安全相关知识，参与过信息安全项目，有信息安全事件的分析经验；
3、熟悉态势感知、入侵检测与防御、零信任体系、密码学等技术的实现原理和应用场景；
4、熟练掌握运用一种及以上常用编程语言C/C++/python/Java/Golang等，具有良好的编码能力，熟练掌握操作系统、数据结构与算法、计算机网络；
5、熟悉Android、Linux、QNX等其中一种操作系统，了解其安全机制；
6、对人工智能和机器学习概念、算法和框架有深入的了解。熟练评估与AI/ML应用程序相关的安全风险，包括数据隐私、模型稳健性和对抗性攻击；
7、拥有AI系统漏洞挖掘、设计AI系统保护方案、AI安全应用，可解释性AI等一项或多项经验者优先；
8、逻辑思维能力强，做事有条理，具备较强的分析和解决问题的能力；
■ 方向 2/2｜汽车电子&底盘 · 网络安全体系建设 · 硕士
岗位职责：
1、主导制定和更新网络安全策略和标准，确保符合行业和法规要求；
2、主导产品网络安全开发及方案制定，进行设网络架构计和优化，确保其安全性和可靠性；
3、主导车辆网络安全技术研究，跟踪行业前沿技术，促进技术进步；
4、主导汽车产品已有漏洞分析及解决，确保产品安全性；
5、主导潜在漏洞的风险识别、评估和危害分析，制定并实施风险缓解措施，确保系统的安全性；
6、主导已确认网络安全事件的应急响应工作以及负责网络安全相关确认、测试等工作，及时处理安全事件，减少损失和影响。
任职要求：
知识技能要求:1.熟悉常用的网络安全测试方法。2.熟悉软件开发管理工具如ALM；
3.熟悉网络安全分析工具如Medini；
4.熟悉各种debug工具；
5.熟悉CANoe/CANape/wirshark等网络安全测试工具（根据工程师实际需要选择性掌握）。
学历要求：硕士
外语要求：CET-4
专业要求：电子科学与技术类、控制科学与工程类、计算机科学与技术类、软件工程类专业优先
🏢 企业简介
总部深圳
比亚迪创立于上世纪九十年代，总部位于深圳，是国内领先的新能源汽车与动力电池、电子制造民营企业，业务覆盖乘用车、商用车、轨道交通及核心零部件研发制造。公司在电动化、智能化、电池材料与车规级半导体等领域持续投入，构建从能源获取到应用的全产业链布局，行业地位与全球影响力稳步提升。依托深圳、西安、长沙、合肥、重庆等多地产业基地，以及北京、上海等研发与职能中心，比亚迪为应届生提供覆盖整车开发、三电技术、智能驾驶、供应链与数字化等方向的广阔舞台，业务持续扩张带来多元城市岗位与清晰的职业发展空间
📍 主要办公地点
投递方式
投递入口需登录后查看，登录 / 注册 即可使用🎯 AI校招画像 （来源：百度AI搜索+DeepSeek）
🏢 公司文化与工作氛围
- 比亚迪强调“全产业链视野，多元发展”，但所谓“多元”实为在既定轨道内深化对体系的理解，跨序列流动极难。
- 员工评价两极分化：看好新能源前景的认为平台好、应届生培养体系完善；争议主要集中在加班文化和管理流程。
- 技术实力受认可，全球研发人员超12万名，累计专利申请量超7.1万项，授权量超4.2万项。
- 晋升分技术专家和管理骨干两条线，如项目岗从工程师到高级工程师再到项目经理，配套培训跟得上。
- 个别部门流程复杂，肇庆等部分基地通勤不方便。
⏰ 加班情况与工作强度
- 争议主要集中在加班文化，“周末必加还没加班费”是常见吐槽。
- 地域差异明显：肇庆加班比深圳狠，周末双加是常态，待遇还差一截。
- 普工层面：每天工作10小时以上，旺季需额外加班；工作日加班按1.5倍工资，周末2倍，法定节假日3倍；部分部门两班倒，月休仅4天较常见。
- 生产岗强度最高，技术岗项目压力大，项目岗需长期驻外。
💰 薪资待遇与年终奖
- 普工/技工类：月综合收入（应发工资）4000-6000元；也有来源称普工综合月收入约5000-8000元，淡季可能降至4500元左右；技工月薪8000-15000元。 - 白领/技术类（据匿名网络爆料）：本科平均月薪约23000元，硕士约27000元，博士约43000元。
- 工资结构：底薪+绩效+加班费+补贴；试用期底薪2600-2800元，加班费按2200元基数计算，工作日1.5倍，周末2倍。
- 校招宣传中“有竞争力的薪酬包”在比亚迪对应的是起薪处于行业中位，但配套相对完善的福利体系，稳定但个人议价权相对较弱。
🎁 福利体系
- 入职即购买商业险，可自愿加入公司医疗基金，住院费用在社保报销基础上可再次报销。
- 提供免费宿舍（6-8人间）、班车、餐补。
- 节日福利、年假、体检一样不少，深圳户口也给办。
- 设有健康监测小屋和工龄奖励。
📋 校招流程经验
- 流程为：简历网申 → 空中/线下宣讲 → 综合面试 → 专业面试 → offer → 签约。
- 简历投递渠道：PC端job.byd.com，移动端“比亚迪招聘”公众号；投递成功后有报名号，用于后续咨询识别身份。
- 宣讲行程院校的简历在宣讲会结束后统一处理，通过筛选的一般7个工作日内收到面试通知；非宣讲院校在集中行程后处理。
- 面试安排：先综合面试，后专业面试。
- 2027届博士秋季校园招聘提前批已发布，本科与硕士正式秋招随后集中开启。
🚀 投递建议与避坑指南
- 简历投递时“宣讲城市”字段建议勾选可线下参与宣讲的城市，方便后续招聘安排。
- 面试前可在“招聘官网-个人中心-简历管理”修改简历，投递时注意信息准确。
- 薪资谈判要往高了谈，后期调薪困难。
- 适合看好新能源前景、愿意接受高强度工作者；对工作生活平衡要求高的人需谨慎考虑。
- 注意岗位差异：生产岗强度最高，技术岗薪资竞争力强但项目压力大，项目岗需长期驻外；跨序列流动困难，投递前需明确职业路径。
👥 员工口碑与离职率评价
- 员工评价两极分化：看好新能源前景的觉得平台好，应届生培养体系完善，福利帮着攒下钱；争议主要在加班文化，周末必加还没加班费。
- 技术实力获认可，专利众多，但个别部门流程复杂。
- 普工反映“干几年后显老”，晋升需通过技能评级或内部考试，普通工人发展空间有限。
📈 热门岗位方向与招聘趋势
- 2027届秋招已启动，博士提前批先行，本科硕士秋招随后集中。
- 招聘需求覆盖汽车工程/新技术/商用车/基础科学研究院，岗位方向包括电动技术开发、底盘技术开发、车身技术开发、内外饰技术开发、CAE&NVH性能、汽车造型设计、整车集成技术开发、前瞻研究、智能电子电器、软件与数字化、轻量化研发、冲压模具、精密模具、自动驾驶算法、目标检测、感知融合、三维重建、智能语音、NLP、VLA、AI Agent、多模态/端到端大模型、世界模型、大模型训练/应用、高性能计算、智能体、产品设计、电机设计、技术规划、软/硬件开发、软/硬件测试、系统/项目/仿真开发、三电系统、电控开发、热管理、成本/数据等。
- 全球业务覆盖广泛，境内外工作地点众多。
ℹ️ 信息来源
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