比亚迪
岗位信息
招聘岗位
系统工程师
工作城市
深圳、西安
毕业届别
2027
学历要求
本科
是否笔试
未明确
招聘批次
2027届
发布日期
2026-08-24
📋 岗位职责 / 任职要求
【岗位概览】
招聘项目:2027届校园招聘(应届生)
职位类别:研发技术
工作地点:深圳,西安
招聘方向:5 个
涉及部门:汽车新技术研究院、汽车电子&底盘
■ 方向 1/5|汽车新技术研究院 · 生产导入(智能化) · 本科
岗位职责:
1、新车型导入相关:负责智能化产品验收、装车、下线测试、问题解析方案验证等工作;
2、量产车维护相关:智能化产品工程变更导入、产线生产问题解析处理、二供产品试装导入、软件变更导入等相关工作;
3、根据业务需求,完成领导安排的临时工作,并按照要求完成。
任职要求:
知识技能要求:a.了解智驾/座舱基础架构;b.熟悉车载网络、感知决策控制任意模块;c.逻辑思维能力强,具备文档编写能力并会使用ZCANPRO、CANoe等专业工具。
学历要求:本科
外语要求:英语熟练
专业要求:车辆工程、电气工程、自动化等
■ 方向 2/5|汽车新技术研究院 · 生产导入(电动化) · 本科
岗位职责:
1、新车型导入相关:负责电动化产品验收、装车、下线测试、问题解析方案验证等工作;
2、量产车维护相关:电动化产品工程变更导入、产线生产问题解析处理、二供产品试装导入、软件变更导入等相关工作;
3、根据业务需求,完成领导安排的临时工作,并按照要求完成。
任职要求:
知识技能要求:a.了解新能源汽车三电系统基础原理,熟悉电池、电机、电控其中至少一个模块的基础知识;b.掌握基础电路知识;c.逻辑思维清晰,会使用 UG、CAD等工具。
学历要求:本科
外语要求:英语熟练
专业要求:车辆工程、电气工程、自动化等
■ 方向 3/5|汽车电子&底盘 · 系统开发 · 本科
岗位职责:
1、负责含软硬件产品的需求分析工作,汇总客户需求,组织结构、硬件、软件各模块进行客户需求分析、功能规格定义,确保客户需求与系统需求之间的一致性和双向可追溯性;
2、负责产品系统架构设计,分配软件、硬件、结构件设计任务并确认相应的设计要求,并组织相关输出物的评审,确保系统设计符合事业部及客户要求;
3、负责车间其他辅助类工作,如备料、产品本体打磨和削皮、产品擦油、上下挂等;3、负责编制DFMEA与项目组评审确认,并及时更新到产品开发进程中,确保能有效地预防、识别及规避风险;
4、负责产品摸底试验、型式试验等验证工作,根据验证结果主导产品改进与变更,确保研发的产品符合客户要求;
5、负责车型项目研发各阶段的技术评审,确保开发过程中的技术方案和实现达到预期的质量标准0
任职要求:
知识技能要求:1.熟悉产品开发流程,电子产品工作原理;
2.掌握专利相关知识,了解汽车产品国内外相关技术条件和法规要求;
3.掌握模电、数电等电子电路基础知识、结构设计、运动学、自动控制理论、电学理论基础、现代控制理论;
4.掌握多体动力学模型参数采集与试验方法;
5.掌握软件控制框架;
6.掌握汽车通讯及诊断协议CAN、LIN等;
7.熟悉ISO 26262、系统需求、系统架构、嵌入式系统、软件知识、硬件知识、生产知识、产品开发手册、决策分析和解决方案。
8.掌握C语言/Python/C++;
9.掌握cantest/CANoe/CANape等相关工具;
10.掌握ADAMS/Motion View/MATLAB/CarSim/TruckSim/Simulink等软件;
11.掌握CAD/SolidWorks/UG/ProE等绘图软件;
12.掌握ALM工具、系统FMEA、AUTOSAR、CANApe、 CANoe。
学历要求:本科
外语要求:CET-4
专业要求:机械工程类、电子科学与技术类、控制科学与工程类、计算机科学与技术类、软件工程类、电气工程类专业优先
■ 方向 4/5|汽车电子&底盘 · 自动化 · 本科
岗位职责:
1、负责含软硬件产品的需求分析工作,汇总客户需求,组织结构、硬件、软件各模块进行客户需求分析、功能规格定义,确保客户需求与系统需求之间的一致性和双向可追溯性;
2、负责产品系统架构设计,分配软件、硬件、结构件设计任务并确认相应的设计要求,并组织相关输出物的评审,确保系统设计符合事业部及客户要求;
3、负责车间其他辅助类工作,如备料、产品本体打磨和削皮、产品擦油、上下挂等;3、负责编制DFMEA与项目组评审确认,并及时更新到产品开发进程中,确保能有效地预防、识别及规避风险;
4、负责产品摸底试验、型式试验等验证工作,根据验证结果主导产品改进与变更,确保研发的产品符合客户要求;
5、负责车型项目研发各阶段的技术评审,确保开发过程中的技术方案和实现达到预期的质量标准0
任职要求:
知识技能要求:1.熟悉产品开发流程,电子产品工作原理;
2.掌握专利相关知识,了解汽车产品国内外相关技术条件和法规要求;
3.掌握模电、数电等电子电路基础知识、结构设计、运动学、自动控制理论、电学理论基础、现代控制理论;
4.掌握多体动力学模型参数采集与试验方法;
5.掌握软件控制框架;
6.掌握汽车通讯及诊断协议CAN、LIN等;
7.熟悉ISO 26262、系统需求、系统架构、嵌入式系统、软件知识、硬件知识、生产知识、产品开发手册、决策分析和解决方案。
8.掌握C语言/Python/C++;
9.掌握cantest/CANoe/CANape等相关工具;
10.掌握ADAMS/Motion View/MATLAB/CarSim/TruckSim/Simulink等软件;
11.掌握CAD/SolidWorks/UG/ProE等绘图软件;
12.掌握ALM工具、系统FMEA、AUTOSAR、CANApe、 CANoe。
学历要求:本科
外语要求:CET-4
专业要求:机械工程类、电子科学与技术类、控制科学与工程类、计算机科学与技术类、软件工程类、电气工程类专业优先
■ 方向 5/5|汽车电子&底盘 · 机电一体化汽车电器件 · 本科
岗位职责:
1.开展车门外把手(传统把手、半隐藏电动把手)正向开发工作,参与方案讨论、数模校核、运动检查、断面评审。
2. 编制技术文件:SOR、DVP&R、试验规范、DFMEA、技术变更通知、试验报告整理。
3. 跟进样件试制、试验室测试、整车装车匹配,记录试验现象,整理问题清单,跟踪整改验证。
4.对接供应商完成样件交付、尺寸检测、简易失效分析;跟踪耐久、高低温、防水、耐腐蚀等试验。
5. 收集开闭件行业技术资料、对标竞品门把手结构,参与平台化标准、设计规范资料整理。
6. 完成领导安排的门把手相关设计仿真、图纸资料归档、项目会议纪要等日常研发工作。
任职要求:
学历要求:本科及以上,车辆工程、机械设计、机电一体化相关专业,CET-4;
专业要求. 1.掌握机械设计基础理论,了解机构运动原理、公差配合、材料基础(塑料、金属、表面处理优先)。
2. 会使用 CATIA / UG,能够进行简单三维建模、干涉检查、运动仿真;掌握Office办公软件。
3. 了解汽车零部件开发基本流程优先;熟悉IATF16949、DFMEA概念更佳(不强制精通)。
4. 看懂机械图纸,具备基础试验思维,能够客观记录试验问题。
5. 逻辑清晰,学习意愿强,愿意深耕车身开闭件(门把手、门锁方向);
6. 良好跨部门沟通能力,执行力强,能适应多项目并行节奏;
7. 严谨细致,有良好文档习惯,能够长期扎根零部件研发。
🏢 企业简介
总部深圳
比亚迪创立于上世纪九十年代,总部位于深圳,是国内领先的新能源汽车与动力电池、电子制造民营企业,业务覆盖乘用车、商用车、轨道交通及核心零部件研发制造。公司在电动化、智能化、电池材料与车规级半导体等领域持续投入,构建从能源获取到应用的全产业链布局,行业地位与全球影响力稳步提升。依托深圳、西安、长沙、合肥、重庆等多地产业基地,以及北京、上海等研发与职能中心,比亚迪为应届生提供覆盖整车开发、三电技术、智能驾驶、供应链与数字化等方向的广阔舞台,业务持续扩张带来多元城市岗位与清晰的职业发展空间
📍 主要办公地点
投递方式
投递入口需登录后查看,登录 / 注册 即可使用🎯 AI校招画像 (来源:百度AI搜索+DeepSeek)
🏢 公司文化与工作氛围
- 比亚迪强调“全产业链视野,多元发展”,但所谓“多元”实为在既定轨道内深化对体系的理解,跨序列流动极难。
- 员工评价两极分化:看好新能源前景的认为平台好、应届生培养体系完善;争议主要集中在加班文化和管理流程。
- 技术实力受认可,全球研发人员超12万名,累计专利申请量超7.1万项,授权量超4.2万项。
- 晋升分技术专家和管理骨干两条线,如项目岗从工程师到高级工程师再到项目经理,配套培训跟得上。
- 个别部门流程复杂,肇庆等部分基地通勤不方便。
⏰ 加班情况与工作强度
- 争议主要集中在加班文化,“周末必加还没加班费”是常见吐槽。
- 地域差异明显:肇庆加班比深圳狠,周末双加是常态,待遇还差一截。
- 普工层面:每天工作10小时以上,旺季需额外加班;工作日加班按1.5倍工资,周末2倍,法定节假日3倍;部分部门两班倒,月休仅4天较常见。
- 生产岗强度最高,技术岗项目压力大,项目岗需长期驻外。
💰 薪资待遇与年终奖
- 普工/技工类:月综合收入(应发工资)4000-6000元;也有来源称普工综合月收入约5000-8000元,淡季可能降至4500元左右;技工月薪8000-15000元。 - 白领/技术类(据匿名网络爆料):本科平均月薪约23000元,硕士约27000元,博士约43000元。
- 工资结构:底薪+绩效+加班费+补贴;试用期底薪2600-2800元,加班费按2200元基数计算,工作日1.5倍,周末2倍。
- 校招宣传中“有竞争力的薪酬包”在比亚迪对应的是起薪处于行业中位,但配套相对完善的福利体系,稳定但个人议价权相对较弱。
🎁 福利体系
- 入职即购买商业险,可自愿加入公司医疗基金,住院费用在社保报销基础上可再次报销。
- 提供免费宿舍(6-8人间)、班车、餐补。
- 节日福利、年假、体检一样不少,深圳户口也给办。
- 设有健康监测小屋和工龄奖励。
📋 校招流程经验
- 流程为:简历网申 → 空中/线下宣讲 → 综合面试 → 专业面试 → offer → 签约。
- 简历投递渠道:PC端job.byd.com,移动端“比亚迪招聘”公众号;投递成功后有报名号,用于后续咨询识别身份。
- 宣讲行程院校的简历在宣讲会结束后统一处理,通过筛选的一般7个工作日内收到面试通知;非宣讲院校在集中行程后处理。
- 面试安排:先综合面试,后专业面试。
- 2027届博士秋季校园招聘提前批已发布,本科与硕士正式秋招随后集中开启。
🚀 投递建议与避坑指南
- 简历投递时“宣讲城市”字段建议勾选可线下参与宣讲的城市,方便后续招聘安排。
- 面试前可在“招聘官网-个人中心-简历管理”修改简历,投递时注意信息准确。
- 薪资谈判要往高了谈,后期调薪困难。
- 适合看好新能源前景、愿意接受高强度工作者;对工作生活平衡要求高的人需谨慎考虑。
- 注意岗位差异:生产岗强度最高,技术岗薪资竞争力强但项目压力大,项目岗需长期驻外;跨序列流动困难,投递前需明确职业路径。
👥 员工口碑与离职率评价
- 员工评价两极分化:看好新能源前景的觉得平台好,应届生培养体系完善,福利帮着攒下钱;争议主要在加班文化,周末必加还没加班费。
- 技术实力获认可,专利众多,但个别部门流程复杂。
- 普工反映“干几年后显老”,晋升需通过技能评级或内部考试,普通工人发展空间有限。
📈 热门岗位方向与招聘趋势
- 2027届秋招已启动,博士提前批先行,本科硕士秋招随后集中。
- 招聘需求覆盖汽车工程/新技术/商用车/基础科学研究院,岗位方向包括电动技术开发、底盘技术开发、车身技术开发、内外饰技术开发、CAE&NVH性能、汽车造型设计、整车集成技术开发、前瞻研究、智能电子电器、软件与数字化、轻量化研发、冲压模具、精密模具、自动驾驶算法、目标检测、感知融合、三维重建、智能语音、NLP、VLA、AI Agent、多模态/端到端大模型、世界模型、大模型训练/应用、高性能计算、智能体、产品设计、电机设计、技术规划、软/硬件开发、软/硬件测试、系统/项目/仿真开发、三电系统、电控开发、热管理、成本/数据等。
- 全球业务覆盖广泛,境内外工作地点众多。
ℹ️ 信息来源
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