比亚迪

2027届民企汽车

岗位信息

招聘岗位
高级人因研究工程师
工作城市
深圳
毕业届别
2027
学历要求
硕士
是否笔试
未明确
招聘批次
2027届
发布日期
2026-08-24

📋 岗位职责 / 任职要求

【岗位概览】 招聘项目:2027届校园招聘(应届生) 职位类别:研发技术 工作地点:深圳 招聘方向:2 个 涉及部门:汽车电子&底盘 ■ 方向 1/2|汽车电子&底盘 · 结构设计与仿真 · 硕士 岗位职责: 1. 负责智能座舱座椅按摩、触觉执行相关零部件及机构的三维结构设计、图纸输出、BOM搭建与迭代优化; 2. 负责座椅结构、气动组件、传动机构的力学仿真、振动仿真、疲劳校核、刚度强度分析,输出仿真报告与优化方案; 3. 结合汽车人因舒适性要求,优化座椅贴合结构、按摩机构运动行程、安装适配结构,提升人机交互体验; 4. 跟进样件试制、装配验证、可靠性测试,排查结构异响、装配干涉、疲劳失效、贴合度不足等问题,完成结构迭代闭环; 5. 配合整车人机试验、可靠性试验,根据试验数据优化结构方案,输出结构设计规范与仿真校核标准; 6. 完成研发文档整理、技术沉淀、专利挖掘与技术复盘工作。 任职要求: 1. 硕士及以上学历,机械、车辆、力学相关专业,CET-4,熟悉汽车零部件结构设计流程; 2. 熟练使用NX UG/SolidWorks/CATIA等三维设计软件,具备完整的结构设计、图纸输出、公差匹配能力; 3. 掌握Altair Simlab/ANSYS/Abaqus等仿真工具,具备结构强度、振动、疲劳、静力学仿真校核实操经验,有相关项目或毕业设计成果优先; 4. 了解汽车零部件可靠性标准、机械疲劳失效机理,具备问题排查与结构优化思维; 5. 做事严谨、逻辑清晰,具备良好的图纸规范意识和研发闭环思维,能适配汽车项目迭代节奏; 6. 有人因工程、座舱座椅、车载执行机构相关研究或项目经验者优先。 ■ 方向 2/2|汽车电子&底盘 · 底层软件开发(SOC/嵌入式) · 硕士 岗位职责: 1. 负责车载SOC平台软件开发与调试,可基于Linux系统完成系统配置、环境适配、驱动调试、服务部署等相关工作; 2. 使用C/C++、Java语言开发车载上层及中间件应用功能,完成人机交互、数据解析、逻辑控制等功能代码编写、优化与迭代; 3. 负责多路传感器数据的采集、滤波、校准算法开发,结合SOC平台完成数据预处理与高精度解析,适配座舱人因交互场景; 4. 负责CAN、LIN、RS485等车载总线底层协议适配、数据收发与异常处理,实现内外系统数据交互闭环; 5. 负责底层故障诊断、超时保护、过流过压保护、信号异常识别等功能开发,满足车载电控安全规范; 6. 配合上层应用算法调试,输出稳定可靠的底层硬件驱动与信号接口,完成底层技术文档沉淀。 任职要求: 1. 硕士及以上学历,电气工程及其自动化、电子信息工程、软件工程、自动化、车辆工程相关专业,CET-4,基础扎实; 2. 熟练掌握C/C++、Java编程语言,具备扎实的代码编写、调试与逻辑优化能力; 3. 熟悉Linux系统基本操作、编译调试、进程管理,具备Linux环境软件开发、移植或适配经验; 4. 具备传感器信号处理、数据滤波算法开发经验,了解车载CAN/LIN/RS485总线通信机制优先; 5. 具备良好的软件工程思维、问题排查能力,严谨细致,能适配车载SOC软件高可靠性开发要求; 6. 有车载Linux软件开发、C++/Java项目开发、智能座舱软件研发相关经验者优先。

🏢 企业简介

总部深圳

比亚迪创立于上世纪九十年代,总部位于深圳,是国内领先的新能源汽车与动力电池、电子制造民营企业,业务覆盖乘用车、商用车、轨道交通及核心零部件研发制造。公司在电动化、智能化、电池材料与车规级半导体等领域持续投入,构建从能源获取到应用的全产业链布局,行业地位与全球影响力稳步提升。依托深圳、西安、长沙、合肥、重庆等多地产业基地,以及北京、上海等研发与职能中心,比亚迪为应届生提供覆盖整车开发、三电技术、智能驾驶、供应链与数字化等方向的广阔舞台,业务持续扩张带来多元城市岗位与清晰的职业发展空间

📍 主要办公地点
深圳坪山区西安高新区长沙雨花区常州武进区合肥长丰县重庆璧山区上海松江区北京怀柔区惠州大亚湾区韶关浈江区

投递方式

投递入口需登录后查看,登录 / 注册 即可使用

🎯 AI校招画像 (来源:百度AI搜索+DeepSeek)

🏢 公司文化与工作氛围
- 比亚迪强调“全产业链视野,多元发展”,但所谓“多元”实为在既定轨道内深化对体系的理解,跨序列流动极难。 - 员工评价两极分化:看好新能源前景的认为平台好、应届生培养体系完善;争议主要集中在加班文化和管理流程。 - 技术实力受认可,全球研发人员超12万名,累计专利申请量超7.1万项,授权量超4.2万项。 - 晋升分技术专家和管理骨干两条线,如项目岗从工程师到高级工程师再到项目经理,配套培训跟得上。 - 个别部门流程复杂,肇庆等部分基地通勤不方便。
⏰ 加班情况与工作强度
- 争议主要集中在加班文化,“周末必加还没加班费”是常见吐槽。 - 地域差异明显:肇庆加班比深圳狠,周末双加是常态,待遇还差一截。 - 普工层面:每天工作10小时以上,旺季需额外加班;工作日加班按1.5倍工资,周末2倍,法定节假日3倍;部分部门两班倒,月休仅4天较常见。 - 生产岗强度最高,技术岗项目压力大,项目岗需长期驻外。
💰 薪资待遇与年终奖
- 普工/技工类:月综合收入(应发工资)4000-6000元;也有来源称普工综合月收入约5000-8000元,淡季可能降至4500元左右;技工月薪8000-15000元。 - 白领/技术类(据匿名网络爆料):本科平均月薪约23000元,硕士约27000元,博士约43000元。 - 工资结构:底薪+绩效+加班费+补贴;试用期底薪2600-2800元,加班费按2200元基数计算,工作日1.5倍,周末2倍。 - 校招宣传中“有竞争力的薪酬包”在比亚迪对应的是起薪处于行业中位,但配套相对完善的福利体系,稳定但个人议价权相对较弱。
🎁 福利体系
- 入职即购买商业险,可自愿加入公司医疗基金,住院费用在社保报销基础上可再次报销。 - 提供免费宿舍(6-8人间)、班车、餐补。 - 节日福利、年假、体检一样不少,深圳户口也给办。 - 设有健康监测小屋和工龄奖励。
📋 校招流程经验
- 流程为:简历网申 → 空中/线下宣讲 → 综合面试 → 专业面试 → offer → 签约。 - 简历投递渠道:PC端job.byd.com,移动端“比亚迪招聘”公众号;投递成功后有报名号,用于后续咨询识别身份。 - 宣讲行程院校的简历在宣讲会结束后统一处理,通过筛选的一般7个工作日内收到面试通知;非宣讲院校在集中行程后处理。 - 面试安排:先综合面试,后专业面试。 - 2027届博士秋季校园招聘提前批已发布,本科与硕士正式秋招随后集中开启。
🚀 投递建议与避坑指南
- 简历投递时“宣讲城市”字段建议勾选可线下参与宣讲的城市,方便后续招聘安排。 - 面试前可在“招聘官网-个人中心-简历管理”修改简历,投递时注意信息准确。 - 薪资谈判要往高了谈,后期调薪困难。 - 适合看好新能源前景、愿意接受高强度工作者;对工作生活平衡要求高的人需谨慎考虑。 - 注意岗位差异:生产岗强度最高,技术岗薪资竞争力强但项目压力大,项目岗需长期驻外;跨序列流动困难,投递前需明确职业路径。
👥 员工口碑与离职率评价
- 员工评价两极分化:看好新能源前景的觉得平台好,应届生培养体系完善,福利帮着攒下钱;争议主要在加班文化,周末必加还没加班费。 - 技术实力获认可,专利众多,但个别部门流程复杂。 - 普工反映“干几年后显老”,晋升需通过技能评级或内部考试,普通工人发展空间有限。
📈 热门岗位方向与招聘趋势
- 2027届秋招已启动,博士提前批先行,本科硕士秋招随后集中。 - 招聘需求覆盖汽车工程/新技术/商用车/基础科学研究院,岗位方向包括电动技术开发、底盘技术开发、车身技术开发、内外饰技术开发、CAE&NVH性能、汽车造型设计、整车集成技术开发、前瞻研究、智能电子电器、软件与数字化、轻量化研发、冲压模具、精密模具、自动驾驶算法、目标检测、感知融合、三维重建、智能语音、NLP、VLA、AI Agent、多模态/端到端大模型、世界模型、大模型训练/应用、高性能计算、智能体、产品设计、电机设计、技术规划、软/硬件开发、软/硬件测试、系统/项目/仿真开发、三电系统、电控开发、热管理、成本/数据等。 - 全球业务覆盖广泛,境内外工作地点众多。

ℹ️ 信息来源

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