比亚迪
岗位信息
招聘岗位
数据管理工程师
工作城市
惠州、深圳
毕业届别
2027
学历要求
本科
是否笔试
未明确
招聘批次
2027届
发布日期
2026-08-28
📋 岗位职责 / 任职要求
【岗位概览】
招聘项目：2027届校园招聘（应届生）
职位类别：行政
工作地点：惠州,深圳
招聘方向：2 个
涉及部门：电子公共部门、汽车新技术研究院
■ 方向 1/2｜电子公共部门 · 信息化建设 · 本科
岗位职责：
1、主导公司数据管理体系的规划与建设，制定数据管理策略和流程；
2、探索并研究数据结构化管理模式，推动数据标准化建设；
3、主导建立数据管理平台，优化数据存储、处理及访问机制；
4、负责数据安全认证工作，确保数据合规与安全。
任职要求：
知识技能要求:a.掌握数据管理规划知识，具备数据结构化处理能力。
b.了解AI数据管理及AI大数据应用场景，具备基础实践认知。
学历要求：本科
外语要求：CET-4及以上优先
专业要求：计算机类、软件类相关专业
■ 方向 2/2｜汽车新技术研究院 · 数据管理 · 本科
岗位职责：
1、文档管理平台的规划与运维：负责平台整体规划、需求评审与功能迭代，开展日常业务答疑、问题闭环及功能验收优化，持续提升平台业务覆盖度与用户使用体验；
2、数据治理管控：搭建事业部结构化数据标准、元数据及文档安全管控规则，常态化开展文档质量整改、数据字典规范化维护，建立数据异常排查机制，保障数据真实、一致、可用；
3、跨系统集成建设：负责各业务系统集成评估、方案输出与落地推进，排查文件推送、元数据异常等问题，完成问题闭环，实现跨系统数据互通与文件共享；
4、文档安全与权限管理：遵循三权分立原则搭建权限体系，负责管理员角色配置、人员异动权限回收，保障文档合规安全；
5、运营数据分析：统计平台运行数据，推进数据标准化与系统埋点，搭建数据看板，输出运营分析报告，为平台优化及管理决策提供支撑；
6、跨部门专项推进：对接集团及各业务部门，牵头系统对接、数据治理、流程迁移等专项工作，统筹方案制定、进度管控与验收交付。
任职要求：
1、学历专业：本科及以上，计算机、软件工程、信息管理、数据科学等理工科相关专业。
2、专业能力：熟悉文档平台架构与运维，掌握元数据管理、数据标准、数据质量、数据安全治理方法；具备需求分析、系统集成方案输出能力等。
3、综合素质：具备优秀的跨部门沟通、多项目并行推进与问题闭环能力；逻辑清晰，擅长制度、方案类文档撰写；责任心强，能适配多线工作节奏。
🏢 企业简介
总部深圳
比亚迪创立于上世纪九十年代，总部位于深圳，是国内领先的新能源汽车与动力电池、电子制造民营企业，业务覆盖乘用车、商用车、轨道交通及核心零部件研发制造。公司在电动化、智能化、电池材料与车规级半导体等领域持续投入，构建从能源获取到应用的全产业链布局，行业地位与全球影响力稳步提升。依托深圳、西安、长沙、合肥、重庆等多地产业基地，以及北京、上海等研发与职能中心，比亚迪为应届生提供覆盖整车开发、三电技术、智能驾驶、供应链与数字化等方向的广阔舞台，业务持续扩张带来多元城市岗位与清晰的职业发展空间
📍 主要办公地点
投递方式
投递入口需登录后查看，登录 / 注册 即可使用🎯 AI校招画像 （来源：百度AI搜索+DeepSeek）
🏢 公司文化与工作氛围
- 比亚迪强调“全产业链视野，多元发展”，但所谓“多元”实为在既定轨道内深化对体系的理解，跨序列流动极难。
- 员工评价两极分化：看好新能源前景的认为平台好、应届生培养体系完善；争议主要集中在加班文化和管理流程。
- 技术实力受认可，全球研发人员超12万名，累计专利申请量超7.1万项，授权量超4.2万项。
- 晋升分技术专家和管理骨干两条线，如项目岗从工程师到高级工程师再到项目经理，配套培训跟得上。
- 个别部门流程复杂，肇庆等部分基地通勤不方便。
⏰ 加班情况与工作强度
- 争议主要集中在加班文化，“周末必加还没加班费”是常见吐槽。
- 地域差异明显：肇庆加班比深圳狠，周末双加是常态，待遇还差一截。
- 普工层面：每天工作10小时以上，旺季需额外加班；工作日加班按1.5倍工资，周末2倍，法定节假日3倍；部分部门两班倒，月休仅4天较常见。
- 生产岗强度最高，技术岗项目压力大，项目岗需长期驻外。
💰 薪资待遇与年终奖
- 普工/技工类：月综合收入（应发工资）4000-6000元；也有来源称普工综合月收入约5000-8000元，淡季可能降至4500元左右；技工月薪8000-15000元。 - 白领/技术类（据匿名网络爆料）：本科平均月薪约23000元，硕士约27000元，博士约43000元。
- 工资结构：底薪+绩效+加班费+补贴；试用期底薪2600-2800元，加班费按2200元基数计算，工作日1.5倍，周末2倍。
- 校招宣传中“有竞争力的薪酬包”在比亚迪对应的是起薪处于行业中位，但配套相对完善的福利体系，稳定但个人议价权相对较弱。
🎁 福利体系
- 入职即购买商业险，可自愿加入公司医疗基金，住院费用在社保报销基础上可再次报销。
- 提供免费宿舍（6-8人间）、班车、餐补。
- 节日福利、年假、体检一样不少，深圳户口也给办。
- 设有健康监测小屋和工龄奖励。
📋 校招流程经验
- 流程为：简历网申 → 空中/线下宣讲 → 综合面试 → 专业面试 → offer → 签约。
- 简历投递渠道：PC端job.byd.com，移动端“比亚迪招聘”公众号；投递成功后有报名号，用于后续咨询识别身份。
- 宣讲行程院校的简历在宣讲会结束后统一处理，通过筛选的一般7个工作日内收到面试通知；非宣讲院校在集中行程后处理。
- 面试安排：先综合面试，后专业面试。
- 2027届博士秋季校园招聘提前批已发布，本科与硕士正式秋招随后集中开启。
🚀 投递建议与避坑指南
- 简历投递时“宣讲城市”字段建议勾选可线下参与宣讲的城市，方便后续招聘安排。
- 面试前可在“招聘官网-个人中心-简历管理”修改简历，投递时注意信息准确。
- 薪资谈判要往高了谈，后期调薪困难。
- 适合看好新能源前景、愿意接受高强度工作者；对工作生活平衡要求高的人需谨慎考虑。
- 注意岗位差异：生产岗强度最高，技术岗薪资竞争力强但项目压力大，项目岗需长期驻外；跨序列流动困难，投递前需明确职业路径。
👥 员工口碑与离职率评价
- 员工评价两极分化：看好新能源前景的觉得平台好，应届生培养体系完善，福利帮着攒下钱；争议主要在加班文化，周末必加还没加班费。
- 技术实力获认可，专利众多，但个别部门流程复杂。
- 普工反映“干几年后显老”，晋升需通过技能评级或内部考试，普通工人发展空间有限。
📈 热门岗位方向与招聘趋势
- 2027届秋招已启动，博士提前批先行，本科硕士秋招随后集中。
- 招聘需求覆盖汽车工程/新技术/商用车/基础科学研究院，岗位方向包括电动技术开发、底盘技术开发、车身技术开发、内外饰技术开发、CAE&NVH性能、汽车造型设计、整车集成技术开发、前瞻研究、智能电子电器、软件与数字化、轻量化研发、冲压模具、精密模具、自动驾驶算法、目标检测、感知融合、三维重建、智能语音、NLP、VLA、AI Agent、多模态/端到端大模型、世界模型、大模型训练/应用、高性能计算、智能体、产品设计、电机设计、技术规划、软/硬件开发、软/硬件测试、系统/项目/仿真开发、三电系统、电控开发、热管理、成本/数据等。
- 全球业务覆盖广泛，境内外工作地点众多。
ℹ️ 信息来源
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