比亚迪
岗位信息
招聘岗位
主任电子工程师
工作城市
深圳
毕业届别
2027
学历要求
博士
是否笔试
未明确
招聘批次
2027届
发布日期
2026-09-04
📋 岗位职责 / 任职要求
【岗位概览】
招聘项目:2027届校园招聘(应届生)
职位类别:研发技术
工作地点:深圳
招聘方向:3 个
涉及部门:动力电池、AI算力中心电源研发、储能及新型电池
■ 方向 1/3|动力电池 · 嵌入式系统与硬件设计 · 博士
岗位职责:
1、车用半导体相关技术的调研,预研,设计,评估,规划;数据采集、数据处理、数据分析
2、结合实际控制器开发的需求,改进当前汽车电子元器件选型,以及电子产品的设计
3、研究集成电路及半导体器件设计方法和制造工艺,芯片生产过程的工艺加工等核心技术
4、产品硬件设计及电路设计验证
任职要求:
学历要求:博士
外语要求:CET-6优先
专业要求:电子科学与技术、嵌入式系统与硬件设计、电气工程及其自动化
■ 方向 2/3|AI算力中心电源研发 · 电源产品硬件研发 · 博士
岗位职责:
负责UPS、PSU、SST、HVDC整体硬件架构设计、拓扑、磁性元器件设计及EMC设计,包括:
1、负责高频模块化大功率电源变换器原理图设计
2、负责大功率电源控制板、功率板相关硬件开发
3、负责大功率电源 EMC设计与整改
4、关键元器件的选型与设计
5、指导layout工程师完成PCB设计
任职要求:
知识技能要求:a.应扎实掌握电力电子技术、自动控制理论、数字控制及磁性元件设计,熟悉常用仿真与绘图工具(如Altium Designer、PSIM、MATLAB/Simulink)及硬件开发流程,并具有电源系统调试与故障分析经验;
b.优先考虑有数据中心供电、储能或动态响应优化经验的人员;
c.具备独立科研能力,发表过高质量论文,具有丰富的项目实践经历者优先。
学历要求:博士
外语要求:CET-4及以上优先
专业要求:电气工程、电力电子、自动化、电子信息等相关专业。
■ 方向 3/3|储能及新型电池 · 级联技术研发/电源技术研发 · 博士
岗位职责:
1、负责高压级联储能/SVG/SST等前瞻性技术路线制定,方案预研,系统架构革新,系统开发设计、工程落地和测试认证。
2、负责变频器/UPS/开关电源等产品技术路线制定,方案预研,系统架构革新,系统开发设计、工程落地和测试认证。
3、负责PCBA及电源行业前沿技术研究,可靠性、长寿命技术研究,确保模块和配套系统可靠和具备领先优势。
任职要求:
1、电力电子、电气工程、电力系统、自动化相关专业
2、熟悉电力电子拓扑,产品架构,具备储能/电源类项目经验者优先;
3、熟悉常用硬件设计及仿真软件(如Altium Designer、LTspice、MATLAB/simulink),熟悉硬件设计开发流程。参与完整产品设计开发测试者优先;
4、具备功率硬件开发经验,精通功率变流器(如储能变流器、光伏逆变器、高压变频器)拓扑及控制硬件架构,能够主导功率管选型、损耗计算、方案设计、功能验证、问题分析处理等工作,并制定标准规范。深入掌握功率半导体驱动与保护、磁件设计及电磁兼容对策。具备系统级分析与可靠性设计能力。
5、独立完成项目工作统筹完,完成疑难工作的分解及指导,完成新项目的需求分解和设计开发。
6、具备国内外标准解读能力,具备良好的英语阅读水平,有储能、新能源行业背景者优先。
🏢 企业简介
总部深圳
比亚迪创立于上世纪九十年代,总部位于深圳,是国内领先的新能源汽车与动力电池、电子制造民营企业,业务覆盖乘用车、商用车、轨道交通及核心零部件研发制造。公司在电动化、智能化、电池材料与车规级半导体等领域持续投入,构建从能源获取到应用的全产业链布局,行业地位与全球影响力稳步提升。依托深圳、西安、长沙、合肥、重庆等多地产业基地,以及北京、上海等研发与职能中心,比亚迪为应届生提供覆盖整车开发、三电技术、智能驾驶、供应链与数字化等方向的广阔舞台,业务持续扩张带来多元城市岗位与清晰的职业发展空间
📍 主要办公地点
投递方式
投递入口需登录后查看,登录 / 注册 即可使用🎯 AI校招画像 (来源:百度AI搜索+DeepSeek)
🏢 公司文化与工作氛围
- 比亚迪强调“全产业链视野,多元发展”,但所谓“多元”实为在既定轨道内深化对体系的理解,跨序列流动极难。
- 员工评价两极分化:看好新能源前景的认为平台好、应届生培养体系完善;争议主要集中在加班文化和管理流程。
- 技术实力受认可,全球研发人员超12万名,累计专利申请量超7.1万项,授权量超4.2万项。
- 晋升分技术专家和管理骨干两条线,如项目岗从工程师到高级工程师再到项目经理,配套培训跟得上。
- 个别部门流程复杂,肇庆等部分基地通勤不方便。
⏰ 加班情况与工作强度
- 争议主要集中在加班文化,“周末必加还没加班费”是常见吐槽。
- 地域差异明显:肇庆加班比深圳狠,周末双加是常态,待遇还差一截。
- 普工层面:每天工作10小时以上,旺季需额外加班;工作日加班按1.5倍工资,周末2倍,法定节假日3倍;部分部门两班倒,月休仅4天较常见。
- 生产岗强度最高,技术岗项目压力大,项目岗需长期驻外。
💰 薪资待遇与年终奖
- 普工/技工类:月综合收入(应发工资)4000-6000元;也有来源称普工综合月收入约5000-8000元,淡季可能降至4500元左右;技工月薪8000-15000元。 - 白领/技术类(据匿名网络爆料):本科平均月薪约23000元,硕士约27000元,博士约43000元。
- 工资结构:底薪+绩效+加班费+补贴;试用期底薪2600-2800元,加班费按2200元基数计算,工作日1.5倍,周末2倍。
- 校招宣传中“有竞争力的薪酬包”在比亚迪对应的是起薪处于行业中位,但配套相对完善的福利体系,稳定但个人议价权相对较弱。
🎁 福利体系
- 入职即购买商业险,可自愿加入公司医疗基金,住院费用在社保报销基础上可再次报销。
- 提供免费宿舍(6-8人间)、班车、餐补。
- 节日福利、年假、体检一样不少,深圳户口也给办。
- 设有健康监测小屋和工龄奖励。
📋 校招流程经验
- 流程为:简历网申 → 空中/线下宣讲 → 综合面试 → 专业面试 → offer → 签约。
- 简历投递渠道:PC端job.byd.com,移动端“比亚迪招聘”公众号;投递成功后有报名号,用于后续咨询识别身份。
- 宣讲行程院校的简历在宣讲会结束后统一处理,通过筛选的一般7个工作日内收到面试通知;非宣讲院校在集中行程后处理。
- 面试安排:先综合面试,后专业面试。
- 2027届博士秋季校园招聘提前批已发布,本科与硕士正式秋招随后集中开启。
🚀 投递建议与避坑指南
- 简历投递时“宣讲城市”字段建议勾选可线下参与宣讲的城市,方便后续招聘安排。
- 面试前可在“招聘官网-个人中心-简历管理”修改简历,投递时注意信息准确。
- 薪资谈判要往高了谈,后期调薪困难。
- 适合看好新能源前景、愿意接受高强度工作者;对工作生活平衡要求高的人需谨慎考虑。
- 注意岗位差异:生产岗强度最高,技术岗薪资竞争力强但项目压力大,项目岗需长期驻外;跨序列流动困难,投递前需明确职业路径。
👥 员工口碑与离职率评价
- 员工评价两极分化:看好新能源前景的觉得平台好,应届生培养体系完善,福利帮着攒下钱;争议主要在加班文化,周末必加还没加班费。
- 技术实力获认可,专利众多,但个别部门流程复杂。
- 普工反映“干几年后显老”,晋升需通过技能评级或内部考试,普通工人发展空间有限。
📈 热门岗位方向与招聘趋势
- 2027届秋招已启动,博士提前批先行,本科硕士秋招随后集中。
- 招聘需求覆盖汽车工程/新技术/商用车/基础科学研究院,岗位方向包括电动技术开发、底盘技术开发、车身技术开发、内外饰技术开发、CAE&NVH性能、汽车造型设计、整车集成技术开发、前瞻研究、智能电子电器、软件与数字化、轻量化研发、冲压模具、精密模具、自动驾驶算法、目标检测、感知融合、三维重建、智能语音、NLP、VLA、AI Agent、多模态/端到端大模型、世界模型、大模型训练/应用、高性能计算、智能体、产品设计、电机设计、技术规划、软/硬件开发、软/硬件测试、系统/项目/仿真开发、三电系统、电控开发、热管理、成本/数据等。
- 全球业务覆盖广泛,境内外工作地点众多。
ℹ️ 信息来源
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