比亚迪
岗位信息
招聘岗位
高级模具设计工程师
工作城市
惠州、深圳、西安、阜阳
毕业届别
2027
学历要求
硕士
是否笔试
未明确
招聘批次
2027届
发布日期
2026-09-04
📋 岗位职责 / 任职要求
【岗位概览】
招聘项目：2027届校园招聘（应届生）
职位类别：制造技术
工作地点：惠州,深圳,西安,阜阳
招聘方向：3 个
涉及部门：模具&智能装备、汽车电子&底盘、动力电池
■ 方向 1/3｜模具&智能装备 · 机械结构设计 · 硕士
岗位职责：
1. 参与复杂模具（多腔注塑、级进冲压、精密模具等）方案设计与评审。
2. 独立承担高难度模具结构设计，负责模流分析及成型工艺优化。
3. 牵头解决试模及量产阶段的重大模具问题，输出标准化整改方案。
4. 制定模具设计规范、标准件库及 DFM 准则，指导初级工程师。
5. 对接模具厂进行工艺开发、成本谈判及质量管控。
任职要求：
1. 硕士学历，模具设计、材料成型等相关专业，2027 届应届生。
2. 精通 UG/Creo 等设计软件，有 Moldflow/Dynaform 等模流分析经验优先。
3. 熟悉精密注塑 / 冲压模具结构、成型工艺及加工工艺。
4. 有汽车、储能或消费电子精密模具项目 / 实习经验优先。
5. 有较强的技术判断力和问题解决能力，能接受试模现场工作
■ 方向 2/3｜汽车电子&底盘 · 模具设计开发 · 硕士
岗位职责：
1. 负责模具设计开发，依据产品图纸与技术要求，完成模具3D/2D图纸绘制、材料选型及结构优化，确保模具满足生产精度与效率需求；
2. 主导模具试模、修模全流程，分析试模问题并制定改进方案，优化模具结构以提升产品合格率与生产稳定性；
3. 跟进模具生产进度，协调解决加工、装配过程中的技术难题，把控模具制作周期与成本；
4. 负责模具技术资料归档管理，持续跟踪行业新技术、新材料，推动模具设计与制造工艺的迭代升级；
5. 配合产品研发、生产等部门，提供模具技术支持，参与产品可制造性评审，提出优化建议以降低生产成本。
任职要求：
知识技能要求：掌握机械基础理论，会使用UG、CAD优先，学习能力强，愿意深耕模具开发全流程。
学历要求：硕士
外语要求：CET-4优先
专业要求：机械设计制造、模具设计、材料成型、机械工程等机械类相关专业。
■ 方向 3/3｜动力电池 · 五金模具设计 · 硕士
岗位职责：
1、主导新产品五金模具的开发设计，从概念阶段到量产落地全流程把控，输出符合生产需求的模具3D/2D图纸；
2、参与产品结构评审，提出模具可行性优化建议，解决开发过程中模具设计、试模及量产相关技术问题；
3、模具设计规范、BOM清单、加工工艺要求等技术资料，保障设计标准化与生产衔接。
任职要求：
1、硕士学历，机械类专业；
2、技能要求：机械制图、加工工艺，模具结构理解，掌握NX,CAD设计软件出整套3D模具图，2D图，BOM；
3、了解成型工艺，有一定的组模能力；
4、有跨部门沟通能力，快速反应能力。
🏢 企业简介
总部深圳
比亚迪创立于上世纪九十年代，总部位于深圳，是国内领先的新能源汽车与动力电池、电子制造民营企业，业务覆盖乘用车、商用车、轨道交通及核心零部件研发制造。公司在电动化、智能化、电池材料与车规级半导体等领域持续投入，构建从能源获取到应用的全产业链布局，行业地位与全球影响力稳步提升。依托深圳、西安、长沙、合肥、重庆等多地产业基地，以及北京、上海等研发与职能中心，比亚迪为应届生提供覆盖整车开发、三电技术、智能驾驶、供应链与数字化等方向的广阔舞台，业务持续扩张带来多元城市岗位与清晰的职业发展空间
📍 主要办公地点
投递方式
投递入口需登录后查看，登录 / 注册 即可使用🎯 AI校招画像 （来源：百度AI搜索+DeepSeek）
🏢 公司文化与工作氛围
- 比亚迪强调“全产业链视野，多元发展”，但所谓“多元”实为在既定轨道内深化对体系的理解，跨序列流动极难。
- 员工评价两极分化：看好新能源前景的认为平台好、应届生培养体系完善；争议主要集中在加班文化和管理流程。
- 技术实力受认可，全球研发人员超12万名，累计专利申请量超7.1万项，授权量超4.2万项。
- 晋升分技术专家和管理骨干两条线，如项目岗从工程师到高级工程师再到项目经理，配套培训跟得上。
- 个别部门流程复杂，肇庆等部分基地通勤不方便。
⏰ 加班情况与工作强度
- 争议主要集中在加班文化，“周末必加还没加班费”是常见吐槽。
- 地域差异明显：肇庆加班比深圳狠，周末双加是常态，待遇还差一截。
- 普工层面：每天工作10小时以上，旺季需额外加班；工作日加班按1.5倍工资，周末2倍，法定节假日3倍；部分部门两班倒，月休仅4天较常见。
- 生产岗强度最高，技术岗项目压力大，项目岗需长期驻外。
💰 薪资待遇与年终奖
- 普工/技工类：月综合收入（应发工资）4000-6000元；也有来源称普工综合月收入约5000-8000元，淡季可能降至4500元左右；技工月薪8000-15000元。 - 白领/技术类（据匿名网络爆料）：本科平均月薪约23000元，硕士约27000元，博士约43000元。
- 工资结构：底薪+绩效+加班费+补贴；试用期底薪2600-2800元，加班费按2200元基数计算，工作日1.5倍，周末2倍。
- 校招宣传中“有竞争力的薪酬包”在比亚迪对应的是起薪处于行业中位，但配套相对完善的福利体系，稳定但个人议价权相对较弱。
🎁 福利体系
- 入职即购买商业险，可自愿加入公司医疗基金，住院费用在社保报销基础上可再次报销。
- 提供免费宿舍（6-8人间）、班车、餐补。
- 节日福利、年假、体检一样不少，深圳户口也给办。
- 设有健康监测小屋和工龄奖励。
📋 校招流程经验
- 流程为：简历网申 → 空中/线下宣讲 → 综合面试 → 专业面试 → offer → 签约。
- 简历投递渠道：PC端job.byd.com，移动端“比亚迪招聘”公众号；投递成功后有报名号，用于后续咨询识别身份。
- 宣讲行程院校的简历在宣讲会结束后统一处理，通过筛选的一般7个工作日内收到面试通知；非宣讲院校在集中行程后处理。
- 面试安排：先综合面试，后专业面试。
- 2027届博士秋季校园招聘提前批已发布，本科与硕士正式秋招随后集中开启。
🚀 投递建议与避坑指南
- 简历投递时“宣讲城市”字段建议勾选可线下参与宣讲的城市，方便后续招聘安排。
- 面试前可在“招聘官网-个人中心-简历管理”修改简历，投递时注意信息准确。
- 薪资谈判要往高了谈，后期调薪困难。
- 适合看好新能源前景、愿意接受高强度工作者；对工作生活平衡要求高的人需谨慎考虑。
- 注意岗位差异：生产岗强度最高，技术岗薪资竞争力强但项目压力大，项目岗需长期驻外；跨序列流动困难，投递前需明确职业路径。
👥 员工口碑与离职率评价
- 员工评价两极分化：看好新能源前景的觉得平台好，应届生培养体系完善，福利帮着攒下钱；争议主要在加班文化，周末必加还没加班费。
- 技术实力获认可，专利众多，但个别部门流程复杂。
- 普工反映“干几年后显老”，晋升需通过技能评级或内部考试，普通工人发展空间有限。
📈 热门岗位方向与招聘趋势
- 2027届秋招已启动，博士提前批先行，本科硕士秋招随后集中。
- 招聘需求覆盖汽车工程/新技术/商用车/基础科学研究院，岗位方向包括电动技术开发、底盘技术开发、车身技术开发、内外饰技术开发、CAE&NVH性能、汽车造型设计、整车集成技术开发、前瞻研究、智能电子电器、软件与数字化、轻量化研发、冲压模具、精密模具、自动驾驶算法、目标检测、感知融合、三维重建、智能语音、NLP、VLA、AI Agent、多模态/端到端大模型、世界模型、大模型训练/应用、高性能计算、智能体、产品设计、电机设计、技术规划、软/硬件开发、软/硬件测试、系统/项目/仿真开发、三电系统、电控开发、热管理、成本/数据等。
- 全球业务覆盖广泛，境内外工作地点众多。
ℹ️ 信息来源
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