比亚迪
岗位信息
招聘岗位
主任电气工程师
工作城市
深圳、西安
毕业届别
2027
学历要求
博士
是否笔试
未明确
招聘批次
2027届
发布日期
2026-09-04
📋 岗位职责 / 任职要求
【岗位概览】
招聘项目：2027届校园招聘（应届生）
职位类别：工程技术
工作地点：深圳,西安
招聘方向：7 个
涉及部门：基础科学研究院、动力电池、储能及新型电池
■ 方向 1/7｜基础科学研究院 · 电气系统集成 · 博士
岗位职责：
1、负责管理复杂机电类项目的电气控制领域，包括规划、执行和交付；
2、负责参与并指导电气系统开发，确保方案可行有效；
3、负责制定机电产品质量控制标准，监督项目实施过程中的质量管理。
任职要求：
1、知识技能要求：a.熟练掌握电气二次回路设计，包括电动机、变压器、控制系统等；b.熟悉低压电器特点及选型、电气布线、控制柜元件的布置及接线；c.熟练使用相关软件绘制电气原理图；d.熟悉PLC编程软件及总线控制方式，掌握电机传动控制选型及应用。
2、学历要求：博士
3、外语要求：CET-4优先
4、专业要求：电气类、电子类、控制类等专业优先
■ 方向 2/7｜动力电池 · 自动化/智能装备与系统/电气/人工智能 · 博士
岗位职责：
1、负责行业内先进电池加工自动化新技术研发、新工艺突破、新平台建设
2、负责负责自动化行业前沿技术动态调研分析，输出相关分析报告
3、组织项目成员进行电气设计工作，完成设备自控程序工作的开发和调试
4、负责重大项目的统筹及实施，具体有进行方案讨论，技术指导、方案评审、进度把握等
任职要求：
1、熟练应用各种PLC、电机及控制器、人机、执行元件、传感器等电气元件于电控设计
2、具备PLC\HMI等模板输出能力；熟练应用SWE、CAD、Office等软件
3、熟悉电控制图及电控安全相关标准
■ 方向 3/7｜动力电池 · 数字孪生/程序自生成/AI大模型 · 博士
岗位职责：
1、负责行业内先进电池加工自动化新技术研发、新工艺突破、新平台建设
2、负责负责自动化行业前沿技术动态调研分析，输出相关分析报告
3、组织项目成员进行电气设计工作，完成设备自控程序工作的开发和调试
4、负责重大项目的统筹及实施，具体有进行方案讨论，技术指导、方案评审、进度把握等
任职要求：
1、熟练应用各种PLC、电机及控制器、人机、执行元件、传感器等电气元件于电控设计
2、具备PLC\HMI等模板输出能力；熟练应用SWE、CAD、Office等软件
3、熟悉电控制图及电控安全相关标准
■ 方向 4/7｜储能及新型电池 · 产品开发 · 博士
岗位职责：
1. 负责IGBT功率器件、SiC/GaN等第三代半导体功率器件的高频驱动电路设计、参数优化、先进栅极驱动方案等技术研究、dv/dt、di/dt精准控制、快速短路保护等，支撑高功率密度、高效率储能PCS产品开发。
2. 参与大功率储能PCS等产品的主功率回路全流程设计，涵盖拓扑选型论证、参数计算优化、缓冲电路设计、器件应力仿真分析，支撑产品高频化、高功率密度、强过载能力的核心性能目标。
3. 搭建新型半导体功率硬件技术平台，沉淀主回路与驱动电路的设计规范、仿真模型库、测试标准与典型问题解决方案。参与产品需求评审与技术路线制定，协同解决试制、量产阶段的硬件异常与技术问题。
4. 跟踪宽禁带半导体驱动领域前沿技术，开展先进技术预研；指导团队工程师开展开发工作，培养驱动方向技术人才。
任职要求：
1. 电力电子与电力传动、电气工程、电子学等相关专业，硕士及以上学历。有较好的AC/DC、DC/DC、LLC等拓扑及控制方法项目经历和实践能力；
2. 具备较强的逻辑推理、电力电子调试、simulink/pscad/plecs/pspice等仿真与问题分析能力；
3. 具备较强的团队合作与协调组织能力，责任心强，主动推进解决问题。
■ 方向 5/7｜储能及新型电池 · 储能电气设计和研究 · 博士
岗位职责：
1、负责储能系统（工商业储能/集装箱储能等）的电气方案设计，包括电气原理图、一次/二次系统图、接线图等图纸绘制。
2、参与电气元器件选型工作，涵盖PCS（储能变流器）、BMS（电池管理系统）、EMS（能量管理系统）、变压器、断路器、电池模块等核心部件。
3、负责构网平台技术适配各类自研储能交直流侧产品，完成开发、认证与应用；
4、负责基于构网平台技术，开展微网、零碳园区、源网荷储等新兴应用场景的拓展研究。
任职要求：
1、博士学历
2、具备深厚的系统相关理论功底，熟悉电路设计、电力系统、电力电子理论和系统设计能力，具备电力电子/电力系统/电气电路仿真能力
3、独立完成项目工作统筹完，完成疑难工作的分解及指导，完成新项目的需求分解和设计开发。
4、具备国内外标准解读能力，具备良好的英语阅读水平，有储能、新能源背景者优先。
■ 方向 6/7｜动力电池 · 功率半导体及电力变换技术 · 博士
岗位职责：
1、 面向动力电池系统，开展功率半导体器件选型、评估、测试验证工作；
2.、负责车载电力变换电路硬件、控制算法开发，样机调试与问题闭环；
3、开展器件电热仿真、可靠性试验、失效分析，识别应用风险；
4、跟踪功率半导体新技术，支撑器件国产化导入与方案迭代优化。
任职要求：
知识技能要求：熟悉功率器件、电力变换电路，具备仿真、调试或失效分析相关项目经验。
学历要求：博士
外语要求：CET-6优先
专业要求：电力电子相关
■ 方向 7/7｜动力电池 · 可靠性研究 · 博士
岗位职责：
1、 负责动力电池BDU/PDU高压熔断器、功率继电器可靠性机理研究，分析老化、分断、熔焊、烧蚀各类失效模式；
2.、搭建器件加速可靠性试验方案，建立寿命评估模型，识别整车应用工况风险；
3、开展熔断器‑继电器协同保护匹配研究，解决高压回路连锁失效问题；
4、开展失效件深度解析，定位根因，输出技术改善对策，支撑器件选型；
5、跟踪行业前沿技术，开展预研、专利挖掘，参与内部测试规范制定。
任职要求：
知识技能要求：
1、具备器件可靠性试验、数据建模分析能力；
2、了解动力电池BDU/PDU高压回路工况，熟悉车规器件标准优先；
3、研究方向涉及直流熔断器分断机理、电弧侵蚀、热老化。
学历要求：博士
外语要求：CET-6优先
专业要求：电气工程、高电压、材料科学相关专业
🏢 企业简介
总部深圳
比亚迪创立于上世纪九十年代，总部位于深圳，是国内领先的新能源汽车与动力电池、电子制造民营企业，业务覆盖乘用车、商用车、轨道交通及核心零部件研发制造。公司在电动化、智能化、电池材料与车规级半导体等领域持续投入，构建从能源获取到应用的全产业链布局，行业地位与全球影响力稳步提升。依托深圳、西安、长沙、合肥、重庆等多地产业基地，以及北京、上海等研发与职能中心，比亚迪为应届生提供覆盖整车开发、三电技术、智能驾驶、供应链与数字化等方向的广阔舞台，业务持续扩张带来多元城市岗位与清晰的职业发展空间
📍 主要办公地点
投递方式
投递入口需登录后查看，登录 / 注册 即可使用🎯 AI校招画像 （来源：百度AI搜索+DeepSeek）
🏢 公司文化与工作氛围
- 比亚迪强调“全产业链视野，多元发展”，但所谓“多元”实为在既定轨道内深化对体系的理解，跨序列流动极难。
- 员工评价两极分化：看好新能源前景的认为平台好、应届生培养体系完善；争议主要集中在加班文化和管理流程。
- 技术实力受认可，全球研发人员超12万名，累计专利申请量超7.1万项，授权量超4.2万项。
- 晋升分技术专家和管理骨干两条线，如项目岗从工程师到高级工程师再到项目经理，配套培训跟得上。
- 个别部门流程复杂，肇庆等部分基地通勤不方便。
⏰ 加班情况与工作强度
- 争议主要集中在加班文化，“周末必加还没加班费”是常见吐槽。
- 地域差异明显：肇庆加班比深圳狠，周末双加是常态，待遇还差一截。
- 普工层面：每天工作10小时以上，旺季需额外加班；工作日加班按1.5倍工资，周末2倍，法定节假日3倍；部分部门两班倒，月休仅4天较常见。
- 生产岗强度最高，技术岗项目压力大，项目岗需长期驻外。
💰 薪资待遇与年终奖
- 普工/技工类：月综合收入（应发工资）4000-6000元；也有来源称普工综合月收入约5000-8000元，淡季可能降至4500元左右；技工月薪8000-15000元。 - 白领/技术类（据匿名网络爆料）：本科平均月薪约23000元，硕士约27000元，博士约43000元。
- 工资结构：底薪+绩效+加班费+补贴；试用期底薪2600-2800元，加班费按2200元基数计算，工作日1.5倍，周末2倍。
- 校招宣传中“有竞争力的薪酬包”在比亚迪对应的是起薪处于行业中位，但配套相对完善的福利体系，稳定但个人议价权相对较弱。
🎁 福利体系
- 入职即购买商业险，可自愿加入公司医疗基金，住院费用在社保报销基础上可再次报销。
- 提供免费宿舍（6-8人间）、班车、餐补。
- 节日福利、年假、体检一样不少，深圳户口也给办。
- 设有健康监测小屋和工龄奖励。
📋 校招流程经验
- 流程为：简历网申 → 空中/线下宣讲 → 综合面试 → 专业面试 → offer → 签约。
- 简历投递渠道：PC端job.byd.com，移动端“比亚迪招聘”公众号；投递成功后有报名号，用于后续咨询识别身份。
- 宣讲行程院校的简历在宣讲会结束后统一处理，通过筛选的一般7个工作日内收到面试通知；非宣讲院校在集中行程后处理。
- 面试安排：先综合面试，后专业面试。
- 2027届博士秋季校园招聘提前批已发布，本科与硕士正式秋招随后集中开启。
🚀 投递建议与避坑指南
- 简历投递时“宣讲城市”字段建议勾选可线下参与宣讲的城市，方便后续招聘安排。
- 面试前可在“招聘官网-个人中心-简历管理”修改简历，投递时注意信息准确。
- 薪资谈判要往高了谈，后期调薪困难。
- 适合看好新能源前景、愿意接受高强度工作者；对工作生活平衡要求高的人需谨慎考虑。
- 注意岗位差异：生产岗强度最高，技术岗薪资竞争力强但项目压力大，项目岗需长期驻外；跨序列流动困难，投递前需明确职业路径。
👥 员工口碑与离职率评价
- 员工评价两极分化：看好新能源前景的觉得平台好，应届生培养体系完善，福利帮着攒下钱；争议主要在加班文化，周末必加还没加班费。
- 技术实力获认可，专利众多，但个别部门流程复杂。
- 普工反映“干几年后显老”，晋升需通过技能评级或内部考试，普通工人发展空间有限。
📈 热门岗位方向与招聘趋势
- 2027届秋招已启动，博士提前批先行，本科硕士秋招随后集中。
- 招聘需求覆盖汽车工程/新技术/商用车/基础科学研究院，岗位方向包括电动技术开发、底盘技术开发、车身技术开发、内外饰技术开发、CAE&NVH性能、汽车造型设计、整车集成技术开发、前瞻研究、智能电子电器、软件与数字化、轻量化研发、冲压模具、精密模具、自动驾驶算法、目标检测、感知融合、三维重建、智能语音、NLP、VLA、AI Agent、多模态/端到端大模型、世界模型、大模型训练/应用、高性能计算、智能体、产品设计、电机设计、技术规划、软/硬件开发、软/硬件测试、系统/项目/仿真开发、三电系统、电控开发、热管理、成本/数据等。
- 全球业务覆盖广泛，境内外工作地点众多。
ℹ️ 信息来源
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