比亚迪
岗位信息
招聘岗位
高级仿真工程师
工作城市
上海、深圳
毕业届别
2027
学历要求
硕士,博士
是否笔试
未明确
招聘批次
2027届
发布日期
2026-09-09
📋 岗位职责 / 任职要求
【岗位概览】
招聘项目：2027届校园招聘（应届生）
职位类别：研发技术
工作地点：上海,深圳
招聘方向：11 个
涉及部门：光伏&智慧物流、汽车工程研究院、汽车新技术研究院、整车智能制造
■ 方向 1/11｜光伏&智慧物流 · 太阳能电池仿真 · 博士
岗位职责：
1.新型高效电池（如钙钛矿、HJT、TOPCon、BC、叠层电池等）机理研究，光、电、热等多物理场耦合仿真 ；
2.通过仿真指导工艺优化和效率瓶颈突破；
3.指导团队进行光伏领域研发，解决复杂机理及技术难题，提供技术方向和支持，处理棘手的研发问题；
4.评估光伏领域新技术前景，通过仿真手段进行前沿技术的探索与评估；
5.编写技术报告，保障知识库的完整性，确保知识的系统化传承。
任职要求：
知识技能要求：
1.掌握固体物理、半导体物理和第一性原理计算等知识；
2.具备编程实现能力；
3.熟练使用Silvaco TCAD、COMSOL等光伏仿真相关软件。
学历要求：博士
外语要求：英语CET-6优先
专业要求：材料科学与工程、凝聚态物理、微电子科学与工程、光学工程等专业优先
加分项：有光伏仿真相关实习或项目经验优先
■ 方向 2/11｜汽车工程研究院 · CAE&NVH性能
岗位职责：
1、负责新车型的车体碰撞仿真，行人保护仿真，乘员保护仿真开发；
2、负责新材料力学仿真卡标定与研究、假人及人体模型伤害机理研究分析、碰撞安全高精度仿真方法研究、主被动安全一体化仿真研究、仿真软件的二次开发、碰撞安全虚拟测评等工作；
3、参与仿真数据库、仿真自动化及AI智能化技术的建设与应用；
4、负责新车型碰撞安全仿真的技术报告编写、评审、汇报、优化方案推动落地。
任职要求：
知识技能要求：
a.掌握力学、计算力学、机械工程相关基础知识；
b.了解常用的显式动力学仿真软件；
c.有AI技术、智能体开发相关研究经验者优先；
学历要求：硕士、博士
外语要求：CET-6优先
专业要求：力学类/机械类/材料类（力学方向）相关专业
■ 方向 3/11｜汽车新技术研究院 · 热能量管理 · 硕士
岗位职责：
1、负责整车热能量相关的指标定义、指标分解、方案开发，并推进指标达成；
2、负责整车热能量相关的仿真分析，基于能耗最优的耦合虚拟标定，以及实车优化；
3、负责整车热能量相关的方案变更评估，识别整车动力性、经济性影响及指标达成风险；
4、负责整车与热能量管理相关的能耗问题分析，优化方案设计及验证。
任职要求：
1、熟练使用Matlab/simulink或CRUISE、AMESIM、GT等相关软件；
2、熟悉汽车理论及车辆排放原理；
3、熟悉混合动力系统与整车能量管理控制策略；
4、具备良好的沟通协调能力和抗压能力；
5、英语良好，CET-4及以上。
■ 方向 4/11｜汽车新技术研究院 · 系统仿真 · 硕士
岗位职责：
1、负责混合动力车型动力系统匹配，确定各研发车型发动机、电机、电池、变速器等关键参数选型；
2、负责混合动力车型能量管理控制策略虚拟标定与实车验收及优化；
3、负责混合动力能量管理控制系统指标定义；
任职要求：
1、熟练使用Matlab/simulink或CRUISE、AMESIM等相关软件；
2、熟悉汽车理论及车辆纵向动力学原理；
3、熟悉混合动力系统与整车能量管理控制策略；
4、具备良好的沟通协调能力和抗压能力；
5、英语良好，CET-4及以上。
■ 方向 5/11｜汽车新技术研究院 · 运动学仿真开发 · 硕士
岗位职责：
1、负责高精度车辆运动学模型构建及对标分析；
2、负责运动学控制算法研究及模型搭建；
3、负责运动学性能仿真、分解、问题优化及机理研究；
4、负责运动学创新控制算法探索、Demo方案落地。
任职要求：
知识技能要求：熟悉车辆动力学相关知识；熟悉现代控制理论，熟悉优化算法、AI算法；熟悉Simulink/Carsim/Adam等软件
学历要求：硕士及以上学历
外语要求：CET-6及以上
专业要求：车辆工程、控制工程、机械工程等相关专业
■ 方向 6/11｜汽车新技术研究院 · 智驾仿真 · 硕士
岗位职责：
1、根据智驾/具身仿真测试需求，开发先进的闭环仿真测试工具链，实现算法功能/性能的仿真测试，包括场景模拟、车辆/具身本体响应模拟、感知模拟、定位模拟、环境渲染等开发；
2、根据功能规范、法律法规、实采测试数据等编写测试用例，开发评测指标，搭建仿真测试场景，添加场景标签，执行仿真测试，整理编制仿真报告等；
3、开发仿真云平台，实现仿真工具链的调用和并行仿真，开发CICT流水线等；
4、基于行业发展趋势，预研创新/领先的仿真技术与方案，并开发落地应用。
任职要求：
知识技能要求：a.掌握C++/Python等技术栈和Linux/ROS开发；b.熟悉常用场景仿真软件，如VTD、CARLA、Isaac Sim，具有二开能力优先；c.熟悉数据驱动及闭环仿真测试；
学历要求：本科及以上，硕士优先
外语要求：CET-6优先
专业要求：计算机类/机器人类/电子类/机械类专业优先。
■ 方向 7/11｜汽车新技术研究院 · 世界模型仿真 · 硕士
岗位职责：
1、负责基于真实场景的动态场景重建、生成式模型场景合成算法的研究、开发和落地；
2、负责仿真自动评测相关算法的研究、开发和落地；
3、负责分析和利用内部智驾数据，提升仿真场景生成、仿真评测算法的性能；
4、跟踪和复现自动驾驶领域的前沿技术，探索新算法。
任职要求：
1、自动化、电子工程、计算机、软件等相关专业，硕士及以上学历；
2、具备扎实的 Python 和 C++ 编程基础；
3、熟悉主流的机器学习框架；
4、至少具备以下一项领域的经验：基础模型、视觉语言模型（VLM）、其他智驾相关的深度学习模型；
【加分项】
1. 3 年以上深度学习项目实战经验；
2. 3 年以上参与软件开发和系统设计的实践经验；
3. 有生成模型应用到自动驾驶领域实践经验；
4. 有计算机图形学知识和开发经验；
5. 有顶级学术会议发表论文，或有顶级学术比赛成果，或有类似工程项目经验。
■ 方向 8/11｜整车智能制造 · 仿真开发 · 硕士
岗位职责：
内外饰仪表板、侧围、前后保、尾门、前舱等产品CAE分析（网格划分+分析计算+优化计算）附件类产品AGS、立标、遮阳帘、电动功能件等产品的CAE仿真分析（网格划分+分析计算+优化计算）负责设计过程中CAE仿真分析工作，分析并出具报告，保证项目目标的完成性，开发有效的改进方案并解决问题负责总结相关技术知识，并在科室内部进行培训、宣传完成部门上级下达的各项临时工作任务
任职要求：
熟练操作OFFICE办公综合软件。熟练使用AUTOCAD、UG等设计软件
■ 方向 9/11｜汽车新技术研究院 · 数字孪生 · 硕士
岗位职责：
1. 工业产线、汽车数字样机等场景的 1:1 数字孪生建模、资产沉淀与可视化交付。
2. 搭建 CAD 自动化导入工具链（SolidWorks/Catia/UG/STEP/glTF 等多源格式），支持 3D 资产库模块化管理。
3. 为 3D 资产（厂房、工位、设备、工装夹具、标准工件）打语义标签（工艺属性、装配公差、力矩约束、逻辑交互规则）。
4. 撰写孪生可行性验证报告（机器人布局、作业可达性、生产节拍、空间干涉），与场景团队闭环。
5. 配合物理仿真、Sim2Real 评测需求，提供场景侧资产支持。
任职要求：
1. 机械工程、工业设计、计算机图形学等相关专业硕士及以上。
2. 熟练使用至少一种 CAD 工具（SolidWorks/Catia/UG）与一种建模工具（Blender 优先）。
3. 了解 OpenCASCADE 几何内核或类似几何处理库；理解工业 3D 资产标准化（USD/glTF 格式）。
4. 掌握 Python，能编写自动化导入/处理脚本。
5. 具备良好的工程实现与问题排查能力，对建模精度、渲染性能、资产可复用性有追求。
6. 有工厂产线 3D 建模、数字孪生项目经验者优先；熟悉 Blender Python API 或 CAD 二次开发（SW API/CATIA CAA）者优先。
■ 方向 10/11｜汽车新技术研究院 · Sim2Real仿真评测
岗位职责：
1. Sim2Real 仿真评测方法学研究，建立仿真到真机的“质量门”。
2. 物理参数标定理论建模：摩擦/阻尼/质量/接触刚度的辨识算法设计与优化。
3. 虚实一致性评测指标体系顶层设计，定义标准化评测流程与准则。
4. 跨部门协同：与算法团队、部署部门、产线团队等协作制定 Sim2Real 标准。
5. 撰写 Sim2Real 标准化方法学手册，方法论沉淀。
任职要求：
1. 控制科学与工程、自动化、机器人学、机械电子工程等相关专业硕士及以上。
2. 扎实的控制工程与机器人学基础，深入掌握系统辨识、参数估计、最优化方法。
3. 深入理解 Sim2Real 迁移的核心挑战，有原创性方法学研究成果。
4. 熟练使用 Python/C++，了解 ROS/ROS2 通信框架。
5. 具备良好的科研素养与跨部门协作能力，能将方法学研究转化为可落地的评测体系。
6. 有机器人系统辨识、Sim2Real 迁移、参数标定方向高水平研究经验；顶会论文（ICRA/IROS/RAL/Automatica 等）发表经历优先。
■ 方向 11/11｜汽车新技术研究院 · 物理仿真与多体动力学
岗位职责：
1、多体动力学、刚柔耦合动力学仿真能力建设，覆盖工业产线、汽车底盘/悬架、机器人等场景。
2、物理引擎选型与定制（MuJoCo/SOFA/Adams/RecurDyn），针对产线柔体仿真（线缆/薄膜/橡胶件）做深度开发。
3、接触力学建模：碰撞检测、摩擦力模型、关节约束求解、数值积分算法优化。
4、与汽车动力学团队协作开展整车多体动力学分析、底盘/悬架/NVH 仿真。
5、物理参数标定（质量/摩擦/阻尼/刚度）方法学研究与工具化。
任职要求：
1. 力学、机械工程、计算物理等相关专业硕士及以上。
2. 扎实的经典力学基础（拉格朗日力学、哈密顿力学），熟悉刚体/柔体动力学、接触力学、数值方法。
3. 至少深入掌握一种物理引擎（MuJoCo/Bullet/PhysX/SOFA/Adams）的内部原理。
4. 熟练使用 C++ 和 Python。
5. 具备科研能力与系统性方法学思维，能独立承担从建模到验证的全链路工作。
6. 有物理引擎/Adams 使用经验、多体动力学课题经历者优先；有汽车动力学、机器人动力学相关研究经验者优先。
🏢 企业简介
总部深圳
比亚迪创立于上世纪九十年代，总部位于深圳，是国内领先的新能源汽车与动力电池、电子制造民营企业，业务覆盖乘用车、商用车、轨道交通及核心零部件研发制造。公司在电动化、智能化、电池材料与车规级半导体等领域持续投入，构建从能源获取到应用的全产业链布局，行业地位与全球影响力稳步提升。依托深圳、西安、长沙、合肥、重庆等多地产业基地，以及北京、上海等研发与职能中心，比亚迪为应届生提供覆盖整车开发、三电技术、智能驾驶、供应链与数字化等方向的广阔舞台，业务持续扩张带来多元城市岗位与清晰的职业发展空间
📍 主要办公地点
投递方式
投递入口为会员专属，登录 / 注册 后查看（注册送 15 天免费试用）🎯 AI校招画像 （来源：百度AI搜索+DeepSeek）
🏢 公司文化与工作氛围
- 比亚迪强调“全产业链视野，多元发展”，但所谓“多元”实为在既定轨道内深化对体系的理解，跨序列流动极难。
- 员工评价两极分化：看好新能源前景的认为平台好、应届生培养体系完善；争议主要集中在加班文化和管理流程。
- 技术实力受认可，全球研发人员超12万名，累计专利申请量超7.1万项，授权量超4.2万项。
- 晋升分技术专家和管理骨干两条线，如项目岗从工程师到高级工程师再到项目经理，配套培训跟得上。
- 个别部门流程复杂，肇庆等部分基地通勤不方便。
⏰ 加班情况与工作强度
- 争议主要集中在加班文化，“周末必加还没加班费”是常见吐槽。
- 地域差异明显：肇庆加班比深圳狠，周末双加是常态，待遇还差一截。
- 普工层面：每天工作10小时以上，旺季需额外加班；工作日加班按1.5倍工资，周末2倍，法定节假日3倍；部分部门两班倒，月休仅4天较常见。
- 生产岗强度最高，技术岗项目压力大，项目岗需长期驻外。
💰 薪资待遇与年终奖
- 普工/技工类：月综合收入（应发工资）4000-6000元；也有来源称普工综合月收入约5000-8000元，淡季可能降至4500元左右；技工月薪8000-15000元。 - 白领/技术类（据匿名网络爆料）：本科平均月薪约23000元，硕士约27000元，博士约43000元。
- 工资结构：底薪+绩效+加班费+补贴；试用期底薪2600-2800元，加班费按2200元基数计算，工作日1.5倍，周末2倍。
- 校招宣传中“有竞争力的薪酬包”在比亚迪对应的是起薪处于行业中位，但配套相对完善的福利体系，稳定但个人议价权相对较弱。
🎁 福利体系
- 入职即购买商业险，可自愿加入公司医疗基金，住院费用在社保报销基础上可再次报销。
- 提供免费宿舍（6-8人间）、班车、餐补。
- 节日福利、年假、体检一样不少，深圳户口也给办。
- 设有健康监测小屋和工龄奖励。
📋 校招流程经验
- 流程为：简历网申 → 空中/线下宣讲 → 综合面试 → 专业面试 → offer → 签约。
- 简历投递渠道：PC端job.byd.com，移动端“比亚迪招聘”公众号；投递成功后有报名号，用于后续咨询识别身份。
- 宣讲行程院校的简历在宣讲会结束后统一处理，通过筛选的一般7个工作日内收到面试通知；非宣讲院校在集中行程后处理。
- 面试安排：先综合面试，后专业面试。
- 2027届博士秋季校园招聘提前批已发布，本科与硕士正式秋招随后集中开启。
🚀 投递建议与避坑指南
- 简历投递时“宣讲城市”字段建议勾选可线下参与宣讲的城市，方便后续招聘安排。
- 面试前可在“招聘官网-个人中心-简历管理”修改简历，投递时注意信息准确。
- 薪资谈判要往高了谈，后期调薪困难。
- 适合看好新能源前景、愿意接受高强度工作者；对工作生活平衡要求高的人需谨慎考虑。
- 注意岗位差异：生产岗强度最高，技术岗薪资竞争力强但项目压力大，项目岗需长期驻外；跨序列流动困难，投递前需明确职业路径。
👥 员工口碑与离职率评价
- 员工评价两极分化：看好新能源前景的觉得平台好，应届生培养体系完善，福利帮着攒下钱；争议主要在加班文化，周末必加还没加班费。
- 技术实力获认可，专利众多，但个别部门流程复杂。
- 普工反映“干几年后显老”，晋升需通过技能评级或内部考试，普通工人发展空间有限。
📈 热门岗位方向与招聘趋势
- 2027届秋招已启动，博士提前批先行，本科硕士秋招随后集中。
- 招聘需求覆盖汽车工程/新技术/商用车/基础科学研究院，岗位方向包括电动技术开发、底盘技术开发、车身技术开发、内外饰技术开发、CAE&NVH性能、汽车造型设计、整车集成技术开发、前瞻研究、智能电子电器、软件与数字化、轻量化研发、冲压模具、精密模具、自动驾驶算法、目标检测、感知融合、三维重建、智能语音、NLP、VLA、AI Agent、多模态/端到端大模型、世界模型、大模型训练/应用、高性能计算、智能体、产品设计、电机设计、技术规划、软/硬件开发、软/硬件测试、系统/项目/仿真开发、三电系统、电控开发、热管理、成本/数据等。
- 全球业务覆盖广泛，境内外工作地点众多。
ℹ️ 信息来源
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