比亚迪
2027届民企汽车

岗位信息

招聘岗位
高级产品设计工程师
工作城市
上海、惠州、深圳、西安、长沙
毕业届别
2027
学历要求
本科,硕士,博士
是否笔试
未明确
招聘批次
2027届
发布日期
2026-09-09

📋 岗位职责 / 任职要求

【岗位概览】 招聘项目:2027届校园招聘(应届生) 职位类别:研发技术 工作地点:上海,惠州,深圳,西安,长沙 招聘方向:22 个 涉及部门:光伏&智慧物流、汽车动力总成、汽车精品开发&闪充站设计建设、动力电池、汽车新技术研究院、整车智能制造、商用车研究院、汽车工程研究院 ■ 方向 1/22|光伏&智慧物流 · 光伏组件研发与设计 · 硕士 岗位职责: 1.参与新型光伏组件的结构设计与图纸绘制,协助完成从研发到量产的转化。 2.制定封装工艺路线及标准,解决生产过程中的工艺问题,输出PFMEA(潜在失效模式分析)。 3.负责新产品的样品制作、性能测试及验证,确保产品符合技术要求。 4.编写产品说明书、技术规格书等研发文档,建立完整的技术档案。 任职要求: 知识技能要求: 1.扎实的材料科学或半导体物理基础 2.具备一定跨学科知识储备,能理解电气原理并进行基本的机械结构设计(CAD) 3.熟悉材料表征手段及数据分析 4.具备良好的逻辑思维能力和文档编写能力 学历专业:硕士优先 外语要求:英语CET-6优先,能阅读英文技术文献 专业要求:材料科学、机械工程、电气工程、化学工程等相关专业 加分项:有光伏、半导体或新能源行业实习经验者优先;熟悉PFMEA分析工具者优先 ■ 方向 2/22|汽车动力总成 · 高压电连接产品设计 · 硕士 岗位职责: 1、从事新能源汽车高压连接产品设计工作; 2、对新技术前景与行业前沿方案进行追踪研究; 3、设计验证,产品质量保证工作; 4、技术创新及知识产权保护工作; 任职要求: 知识技能要求:a.掌握专业基础知识;b.有电连接相关课题经验优先;c.掌握三维设计软件; 学历要求:硕士 外语要求:CET-4 专业要求:机械大类/电气类/机电类专业优先 ■ 方向 3/22|汽车动力总成 · 闪充连接技术-高压电气 · 硕士 岗位职责: 1、从事闪充系统连接产品设计工作; 2、对新技术前景与行业前沿方案进行追踪研究; 3、设计验证,产品质量保证工作; 4、技术创新及知识产权保护工作; 任职要求: 知识技能要求:a.掌握专业基础知识;b.有电连接相关课题经验优先;c.掌握三维设计软件; 学历要求:硕士 外语要求:CET-4 专业要求:机械大类/电气类/机电类专业优先 ■ 方向 4/22|汽车精品开发&闪充站设计建设 · 视觉设计/AI交互方向/智能系统设计 · 本科 岗位职责: 1.负责完成文创产品线的规划、新品策划设计等相关工作,涵盖IP衍生品、生活周边、节日礼品等; 2.负责关注行业趋势、市场动态,输出市场调研报告; 3.负责对意向开发文创产品寻调样,完成产品选款,材质确认并组织评审落地; 4.组织参与头脑风暴,挖掘痛点,提出新的产品功能建议; 任职要求: 知识技能要求:熟练掌握AI等设计软件,熟悉各类文创材质与生产工艺,具备产品亮点提炼与创新优化能力。 学历要求:硕士 外语要求:CET-4优先 专业要求:艺术设计、设计学、工业设计、视觉传达设计、数字媒体、建筑学 ■ 方向 5/22|动力电池 · 产品开发 · 硕士 岗位职责: 1、参与制定新技术引入的标准、规范及测试方法 2、建立和维护技术知识库,整理预研过程中的实验数据、设计文档和技术总结,实现技术资产沉淀 3、协助制定后续产品开发阶段的技术规格书,确保预研成果向量产项目的顺利转化 任职要求: 学历要求:硕士 外语要求:CET-4 专业要求:机械类、电气自动化类专业优先 知识技能要求:了解基本电路原理图;掌握基本机械制图知识及技能;熟练应用CAD、ug、proe等主流2D、3D机械制图软件 ■ 方向 6/22|汽车新技术研究院 · 三电系统 · 硕士 岗位职责: 1、负责充放电应用功能的联调验收、品质问题分析; 2、负责国际标准、国内标准的解读、企标及规范的解读与编制; 3、负责充放电功能的品质问题整改; 4、负责充放电功能的DFMEA编制与落实。 任职要求: 1、本科及以上学历,理工科专业; 2、熟悉整车高压系统、充电系统、充电功能、车网互动等相关产品优先; 3、具备良好的英文文献阅读和写作能力; ■ 方向 7/22|汽车新技术研究院 · 智能座舱平台产品设计 岗位职责: 1、从DiLink平台视角,对智舱进行智能化平台的整体规划与管理,保障与提升座舱软硬件的行业竞争力、行业先进性; 2、负责座舱平台系统解决方案的规划与管理,包括:平台系统方案的规划与策划、解决方案管理与输出、平台需求管理、车型方案支撑、平台配置管理、平台类产品规划与定义、功能清单管理、软硬件平台需求的下发等工作; 3、负责座舱平台迭代规划与管理,包括:迭代路线、DiLink大版本规划、软硬结合产品功能创新规划、平台创新专项规划等; 4、负责座舱平台方案运营管理,包括:需求管理、进度管理、风险管控、价值评审、流程体系、信息化能力建设、平台专项管理、成本管理等; 5、参与各品牌/车型的座舱规划,包括:重点车型的软硬件平台搭载评估与方案创新,输出或拉通输出软/硬件平台方案等; 任职要求: 1、校园社团领袖,具备较好的组织策划能力,具备较强的全局掌控操盘意识; 2、对科技产品有浓厚兴趣,具备极客精神,对科技产品有自己独到见解; 3、计算类专业,学习能力强,自驱力强。 ■ 方向 8/22|整车智能制造 · 车身&内外饰技术开发 · 硕士 岗位职责: 根据设计输入及要求,使用CATIA、UG独立完成总成产品及零部件的设计及可行性分析参与内饰造型及设计开发要求评审参与产品开发阶段质量问题整改方案确认,设变数据制作对内外饰完成的产品设计质量负责,确保所提交的设计满足设计要求完成上级领导交办的其他工作任务 任职要求: 熟练操作OFFICE办公综合软件。熟练使用AUTOCAD、UG等设计软件 ■ 方向 9/22|汽车动力总成 · 齿轮转动设计-电驱 · 硕士 岗位职责: 1、负责产品的整体设计和开发工作,包括概念设计、详细设计、原型制作和测试; 2、负责进行技术研究,跟踪行业最新技术动态,提出创新设计方案; 3、负责处理设计、加工和装配中出现的各种问题,优化设计; 4、负责参与构建试验台架及测试分析; 5、负责电驱系统的质量控制,确保产品符合设计要求和质量标准。 任职要求: 知识技能要求:具备良好的沟通能力和协作能力;能够熟练操作各种图纸设计及办公软件、潜在失效模式及后果分析。 学历要求:硕士 外语要求:CET-4 专业要求:机械制造或车辆工程专业优先 ■ 方向 10/22|汽车动力总成 · 产品设计与开发-电喷 · 硕士 岗位职责: 1、负责新能源汽车线控制动系统设计与开发工作; 2、负责产品3D建模、2D工程图输出、公差分析、DFM可制造性设计、BOM搭建、版本管控,输出完整研发图纸与技术文件; 3、负责方案评审、竞品对标、机理研究、风险评估,保障产品可靠性、装配性与量产性。 任职要求: 知识技能要求:a.熟练使用三维软件,熟练工程图出图、公差配合、机械结构设计;b.熟悉汽车零部件结构开发流程,了解新能源线控制动优先;c.熟悉塑胶、铝合金压铸、机加工、橡胶密封件等常用材料特性及工艺限制; 学历要求:硕士 外语要求:CET-4 专业要求:机械设计、机械工程、车辆工程、机电一体化专业优先 ■ 方向 11/22|汽车动力总成 · 结构件&零部件设计-电驱 · 硕士 岗位职责: 1、负责产品的整体设计和开发工作,包括概念设计、详细设计、原型制作和测试; 2、负责进行技术研究,跟踪行业最新技术动态,提出创新设计方案; 3、负责处理设计、加工和装配中出现的各种问题,优化设计; 4、负责参与构建试验台架及测试分析; 5、负责电驱系统的质量控制,确保产品符合设计要求和质量标准。 任职要求: 知识技能要求:具备良好的沟通能力和协作能力;能够熟练操作各种图纸设计及办公软件、潜在失效模式及后果分析。 学历要求:硕士 外语要求:CET-4 专业要求:机械制造或车辆工程专业优先 ■ 方向 12/22|整车智能制造 · 产品设计 · 硕士 岗位职责: CAE仿真分析:结构、流体、NVH 全覆盖燃油箱1、强度、刚度;2、耐压;3、正负压交变;4、模态;5、晃动耐久;6、振动耐久 涉及的CAE分析 7、疲劳耐久;8、PSD路普随机振动;9、呼吸变形;防撞梁 1、碰撞分析;2、强度、刚度分析;3、模态;4、材料验证部门其他产品1、强度、刚度;2、模态;3、疲劳耐久;4、PSD路普随机振动 任职要求: 熟练操作OFFICE办公综合软件。熟练使用AUTOCAD、UG等设计软件 ■ 方向 13/22|汽车新技术研究院 · 电控开发 · 博士 岗位职责: 1、根据整车需求及产品规划,确定系统/子系统/功能模块的功能、性能需求,将系统需求分配给各子系统或功能模块,确定组件和子系统间的接口及交付信息; 2、确认产品开发的输入输出信息,完成开发技术评审工作; 3、负责系统方案,系统设计规范,系统测试规范等相关开发技术文档的制定; 4、负责产品及子零部件供应商管理; 5、协调解决产品设计、开发、制造过程中出现的问题,做好项目内外部接口。 任职要求: 1、高效的(国内外)论文、专利、教材查阅能力; 2、熟悉车用功率器件、电容、电感等关键器件,及新能源车高压系统架构; 3、熟悉主流MCU平台,包括TI/英飞凌/瑞萨/NXP等; 4、熟悉常用系统仿真工具,如MATLAB Simulink、Saber、Ansys等; 5、良好的沟通、交流能力,英文表达能力,勤于思考、善于钻研,具有良好的团队合作精神与严谨的工作态度。 ■ 方向 14/22|整车智能制造 · 自动化项目 · 硕士 岗位职责: 负责全品牌侧围系统的设计工作。负责按照E流程要求根据项目输入进行新车型侧围一级零部件的产品开发初期的数据结构设计,数据评审,产品开发策划等工作。依据各车型零部件开发计划及造型A面、纹理定义要求,完成产品结构数据设计及图纸制作并发布,满足产品工程开发。维护新、老产品的数据(明细、数模等),完成ECR\ECN、变更履历表。负责侧围相关新产品新工艺预研工作。负责相关项目的技术总结;问题横展闭环。负责相关产品的设计开发端持续成本优化工作。 任职要求: 熟练操作OFFICE办公综合软件。熟练使用AUTOCAD、UG等设计软件 ■ 方向 15/22|商用车研究院 · 车身技术开发 · 硕士 岗位职责: 1.分担产品科室研究任务、完成技术储备; 2.处理重大品质问题,识别共性问题,做好部门宣贯; 3.编制企标和组织评审,制定技术标准; 4.管控部门新产品新方案和标准化产品库,提高设计效率; 5.完成部门产品实验,研究机理和性能,提升产品质量; 6.对标分析竞品,挖掘降本方案,跟进订单落实。 任职要求: 知识技能要求:a.掌握UG建模、CAD出图知识;b.熟练使用office办公软件;c.掌握车身设计知识和设计开发流程 学历要求:硕士 外语要求:CET-4优先 专业要求:机械/自动化/车辆工程类专业优先 ■ 方向 16/22|商用车研究院 · 电子电器 · 硕士 岗位职责: 1、负责商用车收音机、多媒体、扬声器、公交调度系统、电子路牌、车载电视等产品开发、结构设计及整车匹配验证; 2、负责上述低压产品的平台化,模块化,标准化管理与维护; 3、负责与供应商的技术对接,包括供应商技术方案的审核验证及开发管理,协助供应商开发、生产产品; 4、负责新产品的零部件测试验证; 5、负责推进测试、试制、装车、售后等不同阶段,零部件技术问题的分析、解决; 6、根据客户需求编制相应的技术文档、项目文档; 7、根据产品研究与规划,制定相关产品的技术标准及规范。 任职要求: 知识技能要求:了解汽车知识,掌握UG/CAD等设计软件 学历要求:硕士 外语要求:CET-4及以上 专业要求:机械类/自动化类/车辆工程类专业优先 ■ 方向 17/22|汽车新技术研究院 · 摄像头产品开发 · 硕士 岗位职责: 1、负责车载摄像头模组的需求分析、系统方案设计、产品功能性能测试; 2、负责项目开发过程中的布置校核、数据发布、零件交样,负责EWO/SOR及供应商TA/TR等,制定开发计划并管控开发进度; 3、负责车型项目摄像头在研和售后问题的分析定位和解决; 4、负责摄像头图像验收与交付。 任职要求: 1、光学、车辆工程、计算机、自动化相关专业; 2、熟悉整车开发流程,能熟练使用CATIA、CANOE等工具; 3、熟悉车载摄像头的基本工作原理和硬件架构方案; 4、熟悉车载摄像头测试方法及评价标准; 5、对图像传感器原理、ISP调试原理、Lens光学有深入的理解和技术积累; 6、具备优秀的沟通能力和问题分析解决能力。 ■ 方向 18/22|汽车新技术研究院 · 毫米波雷达产品开发 · 硕士 岗位职责: 1、负责智能驾驶系统毫米波雷达方案选型以及技术路线制定; 2、负责开发阶段以及量产毫米波雷达性能及功能问题解决,并和算法团队拉通,明确算法团队需求,制定毫米波雷达性能指标; 3、负责撰写毫米波雷达的技术需求文档SOR、DVPV试验大纲,毫米波雷达软件测试case等; 4、负责对毫米波雷达的故障诊断系统设计与产品性能测试等。 任职要求: 1、硕士及以上学历,机械、电子、电气或者汽车相关工程专业优先; 2、了解域控架构‌或DSP多核处理器开发,具有车载域控底软开发经验及SDK适配经验优先; 3、熟悉主流毫米波雷达技术方案,熟悉内部收发单元设计原理和内部硬件失效诊断; 4、有毫米波雷达的目标检测、识别和跟踪算法的研发经验; ■ 方向 19/22|汽车新技术研究院 · 产品设计 · 硕士 岗位职责: 1、负责智能进入系统的硬件系统的功能规范定义; 2、负责智能进入系统的软件需求定义; 3、负责智能进入功能规范定义; 4、负责智能进入软件版本迭代; 任职要求: 1、学历要求:硕士及以上学历,电子类相关专业;有参与产品项目开发经验优先; 2、英语四级以上,具备一定的口语交流能力优先; 3、掌握系统架构、网络安全、无线通讯等相关知识; 4、较强的逻辑思维能力、协调沟通能力、细节关注度、责任心强,能吃苦耐劳,能够适应短期国内或国外出差。 ■ 方向 20/22|汽车工程研究院 · 内外饰技术开发 · 硕士 岗位职责: 1.承担新车型试制及生产导入工作,包括评审所负责系统的相关图纸数模,跟进并主导完成在地区的试制装车工作并对试制过程的问题进行落实,完成试制阶段零部件验收,问题总结,试制报告撰写,参与并推进重点试制问题解决; 2.承担基地品质改善工作,包括对生产、售后及试验反馈问题进行确认分析,识别风险并提供方案; 3.进行技术交流及课题研究,进行技术积累、总结及提升; 4.负责基地量产车型的所负责零部件的状态及变更,对变更产品及状态安排确认及验证,并提前规划后续的试装切换事宜 ; 5.负责基地车型所负责产品的试装切换 ; 6.严格按体系及标准化要求开展各项工作,协助完成体系审核及改善提升 ; 7.完成部门领导安排的工作任务;员工在职期间需严格遵守公司信息安全管理规程,保守公司知识产权,服从公司调查。 任职要求: 知识技能要求:熟悉内外饰整车开发设计体系流程,掌握汽车行业知识,熟悉行业的发展趋势。 学历要求:本科及以上 外语要求:CET-4优先 专业要求:机械类/力学类/材料工程类/交通运输类专业优先 ■ 方向 21/22|动力电池 · 方案验证 · 硕士 岗位职责: 1、熔断器及相关产品的设计开发 2、客户技术需求输入并转化成设计指标 3、产品方案样品制作验证 4、产品零部件标准制定及输入 5、产品相关的新技术突破 6、专利、技术改善报告等技术资料的撰写及修订 任职要求: 学历要求:硕士 外语要求:CET-4 专业要求:机械类、电气自动化、电子信息类、材料类专业优先电气自动化 知识技能要求:了解电路原理图;会原理图、PCB布线;掌握基本机械制图知识及技能;熟练应用CAD、ug、proe等主流2D、3D机械制图软件 ■ 方向 22/22|动力电池 · 新品设计 · 硕士 岗位职责: 1、薄膜电容及相关产品的设计开发 2、客户对接,技术需求输入并转化成设计指标 3、产品方案样品制作验证 4、配合工艺工程师完成产品工艺设计及相关工装夹具设计 5、产品相关的新技术突破 6、专利、技术改善报告等技术资料的撰写及修订 任职要求: 学历要求:硕士 外语要求:CET-4 专业要求:机械类、电子信息类、材料类专业优先 知识技能要求:掌握基本机械制图知识及技能;熟练应用CAD、ug、proe等主流2D、3D机械制图软件;了解ansys等主要机电仿真软件基本用法

🏢 企业简介

总部深圳

比亚迪创立于上世纪九十年代,总部位于深圳,是国内领先的新能源汽车与动力电池、电子制造民营企业,业务覆盖乘用车、商用车、轨道交通及核心零部件研发制造。公司在电动化、智能化、电池材料与车规级半导体等领域持续投入,构建从能源获取到应用的全产业链布局,行业地位与全球影响力稳步提升。依托深圳、西安、长沙、合肥、重庆等多地产业基地,以及北京、上海等研发与职能中心,比亚迪为应届生提供覆盖整车开发、三电技术、智能驾驶、供应链与数字化等方向的广阔舞台,业务持续扩张带来多元城市岗位与清晰的职业发展空间

📍 主要办公地点
深圳坪山区西安高新区长沙雨花区常州武进区合肥长丰县重庆璧山区上海松江区北京怀柔区惠州大亚湾区韶关浈江区

投递方式

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🎯 AI校招画像 (来源:百度AI搜索+DeepSeek)

🏢 公司文化与工作氛围
- 比亚迪强调“全产业链视野,多元发展”,但所谓“多元”实为在既定轨道内深化对体系的理解,跨序列流动极难。 - 员工评价两极分化:看好新能源前景的认为平台好、应届生培养体系完善;争议主要集中在加班文化和管理流程。 - 技术实力受认可,全球研发人员超12万名,累计专利申请量超7.1万项,授权量超4.2万项。 - 晋升分技术专家和管理骨干两条线,如项目岗从工程师到高级工程师再到项目经理,配套培训跟得上。 - 个别部门流程复杂,肇庆等部分基地通勤不方便。
⏰ 加班情况与工作强度
- 争议主要集中在加班文化,“周末必加还没加班费”是常见吐槽。 - 地域差异明显:肇庆加班比深圳狠,周末双加是常态,待遇还差一截。 - 普工层面:每天工作10小时以上,旺季需额外加班;工作日加班按1.5倍工资,周末2倍,法定节假日3倍;部分部门两班倒,月休仅4天较常见。 - 生产岗强度最高,技术岗项目压力大,项目岗需长期驻外。
💰 薪资待遇与年终奖
- 普工/技工类:月综合收入(应发工资)4000-6000元;也有来源称普工综合月收入约5000-8000元,淡季可能降至4500元左右;技工月薪8000-15000元。 - 白领/技术类(据匿名网络爆料):本科平均月薪约23000元,硕士约27000元,博士约43000元。 - 工资结构:底薪+绩效+加班费+补贴;试用期底薪2600-2800元,加班费按2200元基数计算,工作日1.5倍,周末2倍。 - 校招宣传中“有竞争力的薪酬包”在比亚迪对应的是起薪处于行业中位,但配套相对完善的福利体系,稳定但个人议价权相对较弱。
🎁 福利体系
- 入职即购买商业险,可自愿加入公司医疗基金,住院费用在社保报销基础上可再次报销。 - 提供免费宿舍(6-8人间)、班车、餐补。 - 节日福利、年假、体检一样不少,深圳户口也给办。 - 设有健康监测小屋和工龄奖励。
📋 校招流程经验
- 流程为:简历网申 → 空中/线下宣讲 → 综合面试 → 专业面试 → offer → 签约。 - 简历投递渠道:PC端job.byd.com,移动端“比亚迪招聘”公众号;投递成功后有报名号,用于后续咨询识别身份。 - 宣讲行程院校的简历在宣讲会结束后统一处理,通过筛选的一般7个工作日内收到面试通知;非宣讲院校在集中行程后处理。 - 面试安排:先综合面试,后专业面试。 - 2027届博士秋季校园招聘提前批已发布,本科与硕士正式秋招随后集中开启。
🚀 投递建议与避坑指南
- 简历投递时“宣讲城市”字段建议勾选可线下参与宣讲的城市,方便后续招聘安排。 - 面试前可在“招聘官网-个人中心-简历管理”修改简历,投递时注意信息准确。 - 薪资谈判要往高了谈,后期调薪困难。 - 适合看好新能源前景、愿意接受高强度工作者;对工作生活平衡要求高的人需谨慎考虑。 - 注意岗位差异:生产岗强度最高,技术岗薪资竞争力强但项目压力大,项目岗需长期驻外;跨序列流动困难,投递前需明确职业路径。
👥 员工口碑与离职率评价
- 员工评价两极分化:看好新能源前景的觉得平台好,应届生培养体系完善,福利帮着攒下钱;争议主要在加班文化,周末必加还没加班费。 - 技术实力获认可,专利众多,但个别部门流程复杂。 - 普工反映“干几年后显老”,晋升需通过技能评级或内部考试,普通工人发展空间有限。
📈 热门岗位方向与招聘趋势
- 2027届秋招已启动,博士提前批先行,本科硕士秋招随后集中。 - 招聘需求覆盖汽车工程/新技术/商用车/基础科学研究院,岗位方向包括电动技术开发、底盘技术开发、车身技术开发、内外饰技术开发、CAE&NVH性能、汽车造型设计、整车集成技术开发、前瞻研究、智能电子电器、软件与数字化、轻量化研发、冲压模具、精密模具、自动驾驶算法、目标检测、感知融合、三维重建、智能语音、NLP、VLA、AI Agent、多模态/端到端大模型、世界模型、大模型训练/应用、高性能计算、智能体、产品设计、电机设计、技术规划、软/硬件开发、软/硬件测试、系统/项目/仿真开发、三电系统、电控开发、热管理、成本/数据等。 - 全球业务覆盖广泛,境内外工作地点众多。

ℹ️ 信息来源

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