比亚迪
岗位信息
招聘岗位
高级热管理工程师
工作城市
深圳、重庆
毕业届别
2027
学历要求
硕士
是否笔试
未明确
招聘批次
2027届
发布日期
2026-09-09
📋 岗位职责 / 任职要求
【岗位概览】
招聘项目：2027届校园招聘（应届生）
职位类别：研发技术
工作地点：深圳,重庆
招聘方向：7 个
涉及部门：汽车新技术研究院、商用车研究院、汽车工程研究院、动力电池
■ 方向 1/7｜汽车新技术研究院 · 空调风侧系统开发 · 硕士
岗位职责：
1、负责双模空调风侧相关产品创新开发工作、开发能力建设与平台化规划；
2、负责车型项目空调箱体、PTC加热器、风道、空气质量模块、各类传感器、C柱空腔海绵等的产品开发；
3、解决空调风侧相关产品项目及产品开发过程中的各类技术问题；
4、负责竞品车型空调风侧相关产品的对标工作；
任职要求：
知识技能要求：a.掌握机械设计、热力学、流体相关知识；b.具备AI相关编程实现能力；c.熟悉CATIA、CAD、UG、matalab等相关软件；
学历要求：硕士及以上学历
外语要求：CET-4优先
专业要求：热能类/机械类/制冷类专业优先
■ 方向 2/7｜汽车新技术研究院 · 冷却系统开发 · 硕士
岗位职责：
1、负责车型发动机和电机电控冷却系统产品开发相关工作，按车型需求节点完成交付物及相关任务；
2、负责冷却系统零部件（散热模块、电子水泵、电子风扇、中冷器、水阀、膨胀水箱、水管等）开发过程中零部件问题分析、问题解决等工作；
3、负责冷却系统零部件平台化，新技术预研，确保产品领先性；
4、负责竞品车型冷却系统相关产品的对标工作。
任职要求：
知识技能要求：a.掌握机械设计、热力学、流体相关知识；b.具备AI相关编程实现能力；c.熟悉CATIA、CAD、UG、matalab等相关软件；
学历要求：硕士及以上学历
外语要求：CET-4优先
专业要求：热能类/机械类/车辆类专业优先；
■ 方向 3/7｜汽车新技术研究院 · 空调冷媒系统开发 · 硕士
岗位职责：
1、负责车型空调冷媒系统产品开发相关工作，按车型需求节点完成交付物及相关任务；
2、负责零部件开发过程中零部件问题分析、问题解决等工作；
3、负责空调冷媒系统零部件平台化，新技术预研，确保产品领先性；
4、负责竞品车型空调冷媒侧侧相关产品的对标工作；
任职要求：
知识技能要求：a.掌握机械设计、热力学、流体相关知识；b.具备AI相关编程实现能力；c.熟悉CATIA、CAD、UG、matalab等相关软件；
学历要求：硕士及以上学历
外语要求：CET-4优先
专业要求：热能类/机械类/制冷类专业优先
■ 方向 4/7｜商用车研究院 · 热设计/热管理 · 硕士
岗位职责：
1、参与空调系统、电池冷却系统方案与数据设计和开发；
2、负责底盘冷却系统方案与数据设计和开发；
3、负责样车装车、台架及整车级热管理试验跟进及异常处理；
4、负责相关系统方案完整落地到整车项目确保车辆SOP；
5、负责解决量产和售后阶段的品质问题；
6、负责对项目开发结案后资料归档、设计标准编写或升版。
任职要求：
知识技能要求：熟悉汽车理论、工程热力学、传热学、流体力学，熟练掌握UG/CATIA/CAD等设计软件
学历要求：硕士
外语要求：CET-4
专业要求：车辆工程、热能与动力工程、制冷与低温工程、暖通空调、机械设计制造及其自动化、流体力学相关专业优先
■ 方向 5/7｜汽车工程研究院 · CAE&NVH性能 · 硕士
岗位职责：
1)负责纯电平台项目整车热管理性能开发相关工作，确保各平台项目整车热管理性能顺利通过各开发节点；
2)负责纯电平台项目热管理性能匹配及仿真测试开发的相关工作，保证平台项目性能达标无风险；
3)负责整车及平台热管理性能开发体系流程建设、运营和优化，并确保各车型性能开发过程中严格落实执行；
4)协助车型项目整车热管理性能相关疑难问题攻关，提供技术支持，协助问题解决，保障项目正常开展；
5)负责整车热管理共性技术、先进技术、仿真测试技术研究工作，负责研究行业最新技术发展趋势，最新法规和新兴市场的技术要求，策划并实施部门技术能力提升和开发方法流程工具的提升，确保部门具备一定的技术竞争力和领先性。
任职要求：
知识技能要求：a.掌握传热学、流体力学与工程热力学基础；
b.具备编程实现能力；
c.了解Fluent，Starccm+等仿真软件；
学历要求：硕士
外语要求：CET-4
专业要求：能源动力类/机械（车辆工程）/计算机科学与技术优先
■ 方向 6/7｜动力电池 · 热管理（冷板和路官设计) · 硕士
岗位职责：
1、热管理系统设计与开发；
2、热管理零部件新技术、新方案的开发及验证；
3、冷板供应商开发；
4、冷却系统关键CTQ识别与要求撰写；
5、冷板技术标准撰写；
6、管路系统开发以及关键CTQ识别。
任职要求：
知识技能要求：
1、有热管理相关基础；
2、有铝合金/钢材料知识；
3、精通制造成型工艺；
4、有机械设计基础知识；
5、了解车规要求；
学历要求：硕士；
外语要求：CET-4优先
专业要求：能源与动力工程/工程热物理/机械设计制造及其自动化
■ 方向 7/7｜动力电池 · 热管理设计（PACK） · 硕士
岗位职责：
1、pack加热技术开发；
2、加热零部件新技术、新方案的开发及验证；
3、加热技术路线的制定；
4、热管理系统绝缘技术的开发与工程化实现；
5、加热系统标准撰写；
任职要求：
知识技能要求：
1、有热管理相关基础；
2、有非金属材料知识；
3、有高压电气知识；
4、有机械设计基础知识；
5、了解车规要求；
6、有焊接/热压/胶粘等工艺知识，了解关键过程控制；
学历要求：硕士；
外语要求：CET-4优先
专业要求：电气工程及其自动化/车辆工程/机械设计制造及其自动化
🏢 企业简介
总部深圳
比亚迪创立于上世纪九十年代，总部位于深圳，是国内领先的新能源汽车与动力电池、电子制造民营企业，业务覆盖乘用车、商用车、轨道交通及核心零部件研发制造。公司在电动化、智能化、电池材料与车规级半导体等领域持续投入，构建从能源获取到应用的全产业链布局，行业地位与全球影响力稳步提升。依托深圳、西安、长沙、合肥、重庆等多地产业基地，以及北京、上海等研发与职能中心，比亚迪为应届生提供覆盖整车开发、三电技术、智能驾驶、供应链与数字化等方向的广阔舞台，业务持续扩张带来多元城市岗位与清晰的职业发展空间
📍 主要办公地点
投递方式
投递入口为会员专属，登录 / 注册 后查看（注册送 15 天免费试用）🎯 AI校招画像 （来源：百度AI搜索+DeepSeek）
🏢 公司文化与工作氛围
- 比亚迪强调“全产业链视野，多元发展”，但所谓“多元”实为在既定轨道内深化对体系的理解，跨序列流动极难。
- 员工评价两极分化：看好新能源前景的认为平台好、应届生培养体系完善；争议主要集中在加班文化和管理流程。
- 技术实力受认可，全球研发人员超12万名，累计专利申请量超7.1万项，授权量超4.2万项。
- 晋升分技术专家和管理骨干两条线，如项目岗从工程师到高级工程师再到项目经理，配套培训跟得上。
- 个别部门流程复杂，肇庆等部分基地通勤不方便。
⏰ 加班情况与工作强度
- 争议主要集中在加班文化，“周末必加还没加班费”是常见吐槽。
- 地域差异明显：肇庆加班比深圳狠，周末双加是常态，待遇还差一截。
- 普工层面：每天工作10小时以上，旺季需额外加班；工作日加班按1.5倍工资，周末2倍，法定节假日3倍；部分部门两班倒，月休仅4天较常见。
- 生产岗强度最高，技术岗项目压力大，项目岗需长期驻外。
💰 薪资待遇与年终奖
- 普工/技工类：月综合收入（应发工资）4000-6000元；也有来源称普工综合月收入约5000-8000元，淡季可能降至4500元左右；技工月薪8000-15000元。 - 白领/技术类（据匿名网络爆料）：本科平均月薪约23000元，硕士约27000元，博士约43000元。
- 工资结构：底薪+绩效+加班费+补贴；试用期底薪2600-2800元，加班费按2200元基数计算，工作日1.5倍，周末2倍。
- 校招宣传中“有竞争力的薪酬包”在比亚迪对应的是起薪处于行业中位，但配套相对完善的福利体系，稳定但个人议价权相对较弱。
🎁 福利体系
- 入职即购买商业险，可自愿加入公司医疗基金，住院费用在社保报销基础上可再次报销。
- 提供免费宿舍（6-8人间）、班车、餐补。
- 节日福利、年假、体检一样不少，深圳户口也给办。
- 设有健康监测小屋和工龄奖励。
📋 校招流程经验
- 流程为：简历网申 → 空中/线下宣讲 → 综合面试 → 专业面试 → offer → 签约。
- 简历投递渠道：PC端job.byd.com，移动端“比亚迪招聘”公众号；投递成功后有报名号，用于后续咨询识别身份。
- 宣讲行程院校的简历在宣讲会结束后统一处理，通过筛选的一般7个工作日内收到面试通知；非宣讲院校在集中行程后处理。
- 面试安排：先综合面试，后专业面试。
- 2027届博士秋季校园招聘提前批已发布，本科与硕士正式秋招随后集中开启。
🚀 投递建议与避坑指南
- 简历投递时“宣讲城市”字段建议勾选可线下参与宣讲的城市，方便后续招聘安排。
- 面试前可在“招聘官网-个人中心-简历管理”修改简历，投递时注意信息准确。
- 薪资谈判要往高了谈，后期调薪困难。
- 适合看好新能源前景、愿意接受高强度工作者；对工作生活平衡要求高的人需谨慎考虑。
- 注意岗位差异：生产岗强度最高，技术岗薪资竞争力强但项目压力大，项目岗需长期驻外；跨序列流动困难，投递前需明确职业路径。
👥 员工口碑与离职率评价
- 员工评价两极分化：看好新能源前景的觉得平台好，应届生培养体系完善，福利帮着攒下钱；争议主要在加班文化，周末必加还没加班费。
- 技术实力获认可，专利众多，但个别部门流程复杂。
- 普工反映“干几年后显老”，晋升需通过技能评级或内部考试，普通工人发展空间有限。
📈 热门岗位方向与招聘趋势
- 2027届秋招已启动，博士提前批先行，本科硕士秋招随后集中。
- 招聘需求覆盖汽车工程/新技术/商用车/基础科学研究院，岗位方向包括电动技术开发、底盘技术开发、车身技术开发、内外饰技术开发、CAE&NVH性能、汽车造型设计、整车集成技术开发、前瞻研究、智能电子电器、软件与数字化、轻量化研发、冲压模具、精密模具、自动驾驶算法、目标检测、感知融合、三维重建、智能语音、NLP、VLA、AI Agent、多模态/端到端大模型、世界模型、大模型训练/应用、高性能计算、智能体、产品设计、电机设计、技术规划、软/硬件开发、软/硬件测试、系统/项目/仿真开发、三电系统、电控开发、热管理、成本/数据等。
- 全球业务覆盖广泛，境内外工作地点众多。
ℹ️ 信息来源
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