比亚迪
岗位信息
招聘岗位
高级系统开发工程师
工作城市
深圳
毕业届别
2027
学历要求
硕士
是否笔试
未明确
招聘批次
2027届
发布日期
2026-09-13
📋 岗位职责 / 任职要求
【岗位概览】
招聘项目：2027届校园招聘（应届生）
职位类别：研发技术
工作地点：深圳
招聘方向：3 个
涉及部门：汽车新技术研究院、汽车工程研究院
■ 方向 1/3｜汽车新技术研究院 · 传感器系统 · 硕士
岗位职责：
1、负责智驾各平台功能需求拆解，包括性能指标拆解和功能场景分析、智驾对传感器系统需求分解、域控平台架构分析、功能降级策略定义等；
2、负责各平台传感器系统架构设计，包括硬件及型号、通信方式、系统模块及功能说明等；
3、负责传感器系统需求详细设计，包括诊断设计需求、通信设计需求、时间同步要求、供电和通信要求状态机设计要求等；
4、负责SOTIF安全分析和功能/性能不足解决方案制定；
5、负责传感器相关法规解读。
任职要求：
1、硕士及以上学历，计算机、车辆工程、电子工程、机器人等相关专业；
2、了解智能车传感器的原理、性能及感知融合技术；了解智能驾驶技术体系及软硬件架构；熟悉智能车通信原理；
3、对于问题定义，分析有着非常强的能力，具有结构化、系统化思维；
4、熟悉智能驾驶预期功能安全开发的优先；
5、要求责任心强、沟通协调能力强。
■ 方向 2/3｜汽车新技术研究院 · 系统开发 · 硕士
岗位职责：
1、负责车载音响系统的产品的市场调研，功能需求点整理和归类提炼，并对功能点做定向解析。
2、负责对行业内各竞品应用情况整理归类。
3、负责各车型扬声器的选型、功放方案制定以及音效软件选定等。
4、负责制定声学相关技术参数、工艺指标、检测方法、测试手段的技术文件。
5、负责车载音响系统的产品功能规划，产品迭代规划，音响平台迭代规划。
任职要求：
1、硕士以上学历，声学、电子及机械工程、汽车工程等相关专业；
2、较好的逻辑思维能力，较好的沟通、协调、组织能力。
■ 方向 3/3｜汽车工程研究院 · 整车集成技术开发 · 硕士
岗位职责：
1、负责整车试制导入阶段的系统问题分析解决；
2、负责整车量产阶段的系统问题分析解决；
3、负责协助整车研发团队完成系统专项课题研究等。
任职要求：
知识技能要求：掌握Office等相关办公软件，熟悉NX UG、AutoCAD等工程/设计软件
学历要求：本科
外语要求：CET-4
专业要求：车辆工程类/机械工程类/材料科学与工程类/动力工程类专业优先
🏢 企业简介
总部深圳
比亚迪创立于上世纪九十年代，总部位于深圳，是国内领先的新能源汽车与动力电池、电子制造民营企业，业务覆盖乘用车、商用车、轨道交通及核心零部件研发制造。公司在电动化、智能化、电池材料与车规级半导体等领域持续投入，构建从能源获取到应用的全产业链布局，行业地位与全球影响力稳步提升。依托深圳、西安、长沙、合肥、重庆等多地产业基地，以及北京、上海等研发与职能中心，比亚迪为应届生提供覆盖整车开发、三电技术、智能驾驶、供应链与数字化等方向的广阔舞台，业务持续扩张带来多元城市岗位与清晰的职业发展空间
📍 主要办公地点
投递方式
投递入口为会员专属，登录 / 注册 后查看（注册送 15 天免费试用）🎯 AI校招画像 （来源：百度AI搜索+DeepSeek）
🏢 公司文化与工作氛围
- 比亚迪强调“全产业链视野，多元发展”，但所谓“多元”实为在既定轨道内深化对体系的理解，跨序列流动极难。
- 员工评价两极分化：看好新能源前景的认为平台好、应届生培养体系完善；争议主要集中在加班文化和管理流程。
- 技术实力受认可，全球研发人员超12万名，累计专利申请量超7.1万项，授权量超4.2万项。
- 晋升分技术专家和管理骨干两条线，如项目岗从工程师到高级工程师再到项目经理，配套培训跟得上。
- 个别部门流程复杂，肇庆等部分基地通勤不方便。
⏰ 加班情况与工作强度
- 争议主要集中在加班文化，“周末必加还没加班费”是常见吐槽。
- 地域差异明显：肇庆加班比深圳狠，周末双加是常态，待遇还差一截。
- 普工层面：每天工作10小时以上，旺季需额外加班；工作日加班按1.5倍工资，周末2倍，法定节假日3倍；部分部门两班倒，月休仅4天较常见。
- 生产岗强度最高，技术岗项目压力大，项目岗需长期驻外。
💰 薪资待遇与年终奖
- 普工/技工类：月综合收入（应发工资）4000-6000元；也有来源称普工综合月收入约5000-8000元，淡季可能降至4500元左右；技工月薪8000-15000元。 - 白领/技术类（据匿名网络爆料）：本科平均月薪约23000元，硕士约27000元，博士约43000元。
- 工资结构：底薪+绩效+加班费+补贴；试用期底薪2600-2800元，加班费按2200元基数计算，工作日1.5倍，周末2倍。
- 校招宣传中“有竞争力的薪酬包”在比亚迪对应的是起薪处于行业中位，但配套相对完善的福利体系，稳定但个人议价权相对较弱。
🎁 福利体系
- 入职即购买商业险，可自愿加入公司医疗基金，住院费用在社保报销基础上可再次报销。
- 提供免费宿舍（6-8人间）、班车、餐补。
- 节日福利、年假、体检一样不少，深圳户口也给办。
- 设有健康监测小屋和工龄奖励。
📋 校招流程经验
- 流程为：简历网申 → 空中/线下宣讲 → 综合面试 → 专业面试 → offer → 签约。
- 简历投递渠道：PC端job.byd.com，移动端“比亚迪招聘”公众号；投递成功后有报名号，用于后续咨询识别身份。
- 宣讲行程院校的简历在宣讲会结束后统一处理，通过筛选的一般7个工作日内收到面试通知；非宣讲院校在集中行程后处理。
- 面试安排：先综合面试，后专业面试。
- 2027届博士秋季校园招聘提前批已发布，本科与硕士正式秋招随后集中开启。
🚀 投递建议与避坑指南
- 简历投递时“宣讲城市”字段建议勾选可线下参与宣讲的城市，方便后续招聘安排。
- 面试前可在“招聘官网-个人中心-简历管理”修改简历，投递时注意信息准确。
- 薪资谈判要往高了谈，后期调薪困难。
- 适合看好新能源前景、愿意接受高强度工作者；对工作生活平衡要求高的人需谨慎考虑。
- 注意岗位差异：生产岗强度最高，技术岗薪资竞争力强但项目压力大，项目岗需长期驻外；跨序列流动困难，投递前需明确职业路径。
👥 员工口碑与离职率评价
- 员工评价两极分化：看好新能源前景的觉得平台好，应届生培养体系完善，福利帮着攒下钱；争议主要在加班文化，周末必加还没加班费。
- 技术实力获认可，专利众多，但个别部门流程复杂。
- 普工反映“干几年后显老”，晋升需通过技能评级或内部考试，普通工人发展空间有限。
📈 热门岗位方向与招聘趋势
- 2027届秋招已启动，博士提前批先行，本科硕士秋招随后集中。
- 招聘需求覆盖汽车工程/新技术/商用车/基础科学研究院，岗位方向包括电动技术开发、底盘技术开发、车身技术开发、内外饰技术开发、CAE&NVH性能、汽车造型设计、整车集成技术开发、前瞻研究、智能电子电器、软件与数字化、轻量化研发、冲压模具、精密模具、自动驾驶算法、目标检测、感知融合、三维重建、智能语音、NLP、VLA、AI Agent、多模态/端到端大模型、世界模型、大模型训练/应用、高性能计算、智能体、产品设计、电机设计、技术规划、软/硬件开发、软/硬件测试、系统/项目/仿真开发、三电系统、电控开发、热管理、成本/数据等。
- 全球业务覆盖广泛，境内外工作地点众多。
ℹ️ 信息来源
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