比亚迪
岗位信息
招聘岗位
高级整车集成工程师
工作城市
深圳
毕业届别
2027
学历要求
硕士,博士
是否笔试
未明确
招聘批次
2027届
发布日期
2026-09-13
📋 岗位职责 / 任职要求
【岗位概览】
招聘项目:2027届校园招聘(应届生)
职位类别:研发技术
工作地点:深圳
招聘方向:4 个
涉及部门:商用车研究院、汽车工程研究院、汽车动力总成
■ 方向 1/4|商用车研究院 · 整车集成技术开发 · 硕士
岗位职责:
1、整车平台化与模块化技术研究,推动整车平台化、模块化水平;
2、新车型整车布置方案开发,项目文件编制;
3、负责平台车管线走向空间规划、管线设计校核、管线支架种类管控工作;
4、新车型整车基本参数性能开发,整车尺寸定义;
5、跟踪、协调整车数据设计、生产过程中跨系统的相关问题;
6、负责规范、标准等技术文件编写。
任职要求:
知识技能要求:a.掌握车辆相关的基础知识;b.掌握CAD、UG或同类的二维、三维软件能力;
学历要求:硕士
外语要求:CET-4优先
专业要求:机械工程类/交通运输类/能源与动力类专业优先
■ 方向 2/4|汽车工程研究院 · 整车集成技术开发 · 博士
岗位职责:
1、协助开展竞品对标相关工作,收集整理竞品整车相关技术信息,支撑对标分析报告编制;
2、协助跟进整车安全法规与测评要求,整理安全相关仿真、试验数据,支撑整车安全方案开发;
3、协助整车平台及模块化架构相关资料梳理,参与系统接口、布置边界分析与方案研讨;
4、协助整车各项性能试验跟进、数据整理,汇总性能指标及试验问题,支撑性能优化工作;
5、参与整车总布置核查、样车试制及试验相关工作,收集集成问题并协助推进闭环;
6、跟踪行业前沿技术动态,整理相关技术资料,协助开展新技术初步调研与可行性分析。
任职要求:
1、车辆工程、机械工程等相关工科专业,博士研究生;
2、熟悉整车基本构造、整车开发基础理论,了解整车架构、性能、安全相关基础知识;
3、掌握三维软件基础操作,具备基础仿真、图纸识读能力优先;
4、逻辑清晰,具备良好文档撰写、数据整理能力,较强学习能力;
5、善于跨团队沟通,工作严谨,能接受研发项目节奏,愿意长期深耕整车集成领域;
6、有整车项目课题、竞赛、车企实习经历优先。
■ 方向 3/4|汽车动力总成 · 高压产品结构设计 · 硕士
岗位职责:
1、从事新能源汽车高压产品结构设计工作;
2、对新技术前景与行业前沿方案进行追踪研究;
3、设计验证,产品质量保证工作;
4、技术创新及知识产权保护工作;
任职要求:
知识技能要求:a.掌握专业基础知识;b.有电连接相关课题经验优先;c.掌握三维设计软件;
学历要求:硕士
外语要求:CET-4
专业要求:机械大类/电气类/机电类专业优先
■ 方向 4/4|汽车工程研究院 · 整车集成 · 硕士
岗位职责:
1、协助开展竞品对标相关工作,收集整理竞品整车相关技术信息,支撑对标分析报告编制;
2、协助跟进整车安全法规与测评要求,整理安全相关仿真、试验数据,支撑整车安全方案开发;
3、协助整车平台及模块化架构相关资料梳理,参与系统接口、布置边界分析与方案研讨;
4、协助整车各项性能试验跟进、数据整理,汇总性能指标及试验问题,支撑性能优化工作;
5、参与整车总布置核查、样车试制及试验相关工作,收集集成问题并协助推进闭环;
6、跟踪行业前沿技术动态,整理相关技术资料,协助开展新技术初步调研与可行性分析。
任职要求:
1、车辆工程、机械工程等相关工科专业,硕士及以上学历;
2、熟悉整车基本构造、整车开发基础理论,了解整车架构、性能、安全相关基础知识;
3、掌握三维软件基础操作,具备基础仿真、图纸识读能力优先;
4、逻辑清晰,具备良好文档撰写、数据整理能力,较强学习能力;
5、善于跨团队沟通,工作严谨,能接受研发项目节奏,愿意长期深耕整车集成领域;
6、有整车项目课题、竞赛、车企实习经历优先。
🏢 企业简介
总部深圳
比亚迪创立于上世纪九十年代,总部位于深圳,是国内领先的新能源汽车与动力电池、电子制造民营企业,业务覆盖乘用车、商用车、轨道交通及核心零部件研发制造。公司在电动化、智能化、电池材料与车规级半导体等领域持续投入,构建从能源获取到应用的全产业链布局,行业地位与全球影响力稳步提升。依托深圳、西安、长沙、合肥、重庆等多地产业基地,以及北京、上海等研发与职能中心,比亚迪为应届生提供覆盖整车开发、三电技术、智能驾驶、供应链与数字化等方向的广阔舞台,业务持续扩张带来多元城市岗位与清晰的职业发展空间
📍 主要办公地点
投递方式
投递入口为会员专属,登录 / 注册 后查看(注册送 15 天免费试用)🎯 AI校招画像 (来源:百度AI搜索+DeepSeek)
🏢 公司文化与工作氛围
- 比亚迪强调“全产业链视野,多元发展”,但所谓“多元”实为在既定轨道内深化对体系的理解,跨序列流动极难。
- 员工评价两极分化:看好新能源前景的认为平台好、应届生培养体系完善;争议主要集中在加班文化和管理流程。
- 技术实力受认可,全球研发人员超12万名,累计专利申请量超7.1万项,授权量超4.2万项。
- 晋升分技术专家和管理骨干两条线,如项目岗从工程师到高级工程师再到项目经理,配套培训跟得上。
- 个别部门流程复杂,肇庆等部分基地通勤不方便。
⏰ 加班情况与工作强度
- 争议主要集中在加班文化,“周末必加还没加班费”是常见吐槽。
- 地域差异明显:肇庆加班比深圳狠,周末双加是常态,待遇还差一截。
- 普工层面:每天工作10小时以上,旺季需额外加班;工作日加班按1.5倍工资,周末2倍,法定节假日3倍;部分部门两班倒,月休仅4天较常见。
- 生产岗强度最高,技术岗项目压力大,项目岗需长期驻外。
💰 薪资待遇与年终奖
- 普工/技工类:月综合收入(应发工资)4000-6000元;也有来源称普工综合月收入约5000-8000元,淡季可能降至4500元左右;技工月薪8000-15000元。 - 白领/技术类(据匿名网络爆料):本科平均月薪约23000元,硕士约27000元,博士约43000元。
- 工资结构:底薪+绩效+加班费+补贴;试用期底薪2600-2800元,加班费按2200元基数计算,工作日1.5倍,周末2倍。
- 校招宣传中“有竞争力的薪酬包”在比亚迪对应的是起薪处于行业中位,但配套相对完善的福利体系,稳定但个人议价权相对较弱。
🎁 福利体系
- 入职即购买商业险,可自愿加入公司医疗基金,住院费用在社保报销基础上可再次报销。
- 提供免费宿舍(6-8人间)、班车、餐补。
- 节日福利、年假、体检一样不少,深圳户口也给办。
- 设有健康监测小屋和工龄奖励。
📋 校招流程经验
- 流程为:简历网申 → 空中/线下宣讲 → 综合面试 → 专业面试 → offer → 签约。
- 简历投递渠道:PC端job.byd.com,移动端“比亚迪招聘”公众号;投递成功后有报名号,用于后续咨询识别身份。
- 宣讲行程院校的简历在宣讲会结束后统一处理,通过筛选的一般7个工作日内收到面试通知;非宣讲院校在集中行程后处理。
- 面试安排:先综合面试,后专业面试。
- 2027届博士秋季校园招聘提前批已发布,本科与硕士正式秋招随后集中开启。
🚀 投递建议与避坑指南
- 简历投递时“宣讲城市”字段建议勾选可线下参与宣讲的城市,方便后续招聘安排。
- 面试前可在“招聘官网-个人中心-简历管理”修改简历,投递时注意信息准确。
- 薪资谈判要往高了谈,后期调薪困难。
- 适合看好新能源前景、愿意接受高强度工作者;对工作生活平衡要求高的人需谨慎考虑。
- 注意岗位差异:生产岗强度最高,技术岗薪资竞争力强但项目压力大,项目岗需长期驻外;跨序列流动困难,投递前需明确职业路径。
👥 员工口碑与离职率评价
- 员工评价两极分化:看好新能源前景的觉得平台好,应届生培养体系完善,福利帮着攒下钱;争议主要在加班文化,周末必加还没加班费。
- 技术实力获认可,专利众多,但个别部门流程复杂。
- 普工反映“干几年后显老”,晋升需通过技能评级或内部考试,普通工人发展空间有限。
📈 热门岗位方向与招聘趋势
- 2027届秋招已启动,博士提前批先行,本科硕士秋招随后集中。
- 招聘需求覆盖汽车工程/新技术/商用车/基础科学研究院,岗位方向包括电动技术开发、底盘技术开发、车身技术开发、内外饰技术开发、CAE&NVH性能、汽车造型设计、整车集成技术开发、前瞻研究、智能电子电器、软件与数字化、轻量化研发、冲压模具、精密模具、自动驾驶算法、目标检测、感知融合、三维重建、智能语音、NLP、VLA、AI Agent、多模态/端到端大模型、世界模型、大模型训练/应用、高性能计算、智能体、产品设计、电机设计、技术规划、软/硬件开发、软/硬件测试、系统/项目/仿真开发、三电系统、电控开发、热管理、成本/数据等。
- 全球业务覆盖广泛,境内外工作地点众多。
ℹ️ 信息来源
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