小鹏汽车
岗位信息
招聘岗位
VLA自动驾驶算法工程师(VLA 模型方向)
工作城市
北京
是否笔试
未明确
招聘批次
校招
发布日期
2026-09-18
📋 岗位职责 / 任职要求
【岗位职责】
本岗位参与面向全球市场的自动驾驶VLA研发与落地。团队围绕多模态场景理解、时序建模、决策与动作生成,开展数据构建、模型训练、评测验证及车端部署,持续提升模型在不同地区道路环境和复杂交互场景下的泛化能力与运行可靠性。
我们期待对物理人工智能(Physical AI)、自动驾驶或具身智能具有明确兴趣的应届毕业生加入,从具体模型任务和场景问题出发,逐步建立覆盖数据、训练、评测与部署的全链路研发能力。
岗位职责
1. 场景分析与数据挖掘
参与全球市场驾驶场景及模型失败案例分析,识别区域差异、长尾场景和数据覆盖不足的问题。利用多模态大模型、向量检索、场景分类与聚类等方法,开展数据挖掘、清洗、筛选、质量检查及训练集构建。
2. 模型开发与训练迭代
参与 VLA 及相关视觉、多模态、动作生成模型的开发与训练,包括数据配方设计、监督微调、持续训练及后训练方法探索。通过对照实验和消融分析,定位性能瓶颈并验证改进方案。
3. 模型评测与泛化分析
参与离线评测、场景专项评测、闭环仿真及回归验证,分析模型在不同地区、道路类型和交通交互条件下的表现。建设可复现的评测流程,跟踪模型版本变化及关键场景的性能回归。
4. 模型优化与部署验证
参与模型导出、量化、推理优化及车端部署验证,协助排查训练与推理结果不一致、量化精度回退、时延和内存瓶颈等问题,推动模型在目标硬件平台上稳定运行。
5. 研发工具与问题闭环
开发和维护数据处理、训练及评测相关工具,完善实验记录、配置管理和模型版本管理。与数据、仿真、基础设施及部署团队协作,主动同步进展、识别风险并推动问题解决。
【任职要求】
1. 计算机科学、人工智能、自动化、机器人、电子工程、数学及相关专业背景,具备扎实的编程、数学和机器学习基础。
2. 熟悉 Python,能够使用 PyTorch 等深度学习框架开展模型训练、评测和调试;了解计算机视觉或深度学习模型的基本原理与开发流程。
3. 对物理人工智能、自动驾驶或具身智能具有持续兴趣,愿意围绕实际项目需求学习多模态建模、决策学习、数据工程及模型部署相关技术。
4. 具备较强的主动性和责任意识,能够主动识别问题、提出验证思路、沟通任务优先级,及时反馈进展与阻塞,并持续推动任务取得结果。
5. 具备良好的分析和排障能力,能够通过资料调研、代码分析、对照实验及结果复盘解决问题;重视数据质量、实验可复现性和工程实现质量。
6. 具备良好的沟通协作能力,能够清晰说明技术方案、实验结论及待解决问题,并与不同职能团队有效配合。
加分项:
1. 在计算机视觉、LLM/VLM/VLA、生成模型、World Model、模仿学习或强化学习等方向具有科研、实习或项目经验。
2. 具有数据挖掘、向量检索、场景分类、模型评测或训练流水线建设经验。
3. 熟悉 C++、Linux、ONNX、TensorRT,或具有模型量化、推理加速、机器人及边缘设备部署经验。
4. 有能够体现独立思考、动手实现和持续改进能力的项目成果、论文或开源贡献。
🏢 企业简介
总部广州
📍 主要办公地点
投递方式
投递入口为会员专属,登录 / 注册 后查看(注册送 15 天免费试用)🎯 AI校招画像 (来源:DeepSeek AI搜索)
🏢 公司文化与工作氛围
2026年公司由“小鹏汽车”更名为“小鹏集团”,定位从智能电动车企向物理AI公司转型。公司员工规模超3万人,研发人员占比超40%。内部价值观强调5条:简单高效(会议精简、不做PPT)、正直尊重(内部互称同学、平等相处)、科技平权(AI赋能、人人创享)、客户至上(称用户为“鹏友”)、志同道合(小胜即庆、共享荣光)。研发部门团队氛围较好,大方向确定后集体冲锋、执行效率高;领导风格偏直接,项目进度紧张时领导会说“大家克服一下”并要求周末加班。2022年G9上市曾因SKU配置混乱引发内部组织文化问题,董事长何小鹏在媒体沟通会上就此致歉,并推动内部整改,据称“新能源造车史上的‘庐山会议’召开,小鹏要全面纠正错误”,侧面反映公司高层对产品与组织问题有反思纠偏机制。公司文化中存在从早期“阿里铁军”式打法向新阶段转型带来的磨合震荡。
⏰ 加班情况与工作强度
研发部门普遍为995+弹性考勤,工作到晚9点很常见,双休基本能保证。技术岗设有每月800元加班补贴,晚8点后下班另有25元餐补。研发压力来自新车开发周期被压缩至12-18个月,时间紧任务重,半年工作量被压缩到几个月完成是常态,项目紧张时周末需加班。生产制造部门实行24小时轮班制,总装车间标准工时到17:30,实际每天加班约2小时,普通员工月加班时长在30-40小时;全厂加班率达到71%;检测岗需站立工作12小时且误差控制在0.1毫米内;焊装涂装体力消耗更大;订单暴增期曾有员工连续上班30天并触发健康预警。销售与交付部门方面,销售主管每月仅休3天,工作时间经常超过10小时;交付专员工作虽不涉及重体力,但处理客户沟通、文件准备、跨部门协调等事务需投入大量时间精力,项目周期紧张时加班应对。
💰 薪资待遇与年终奖
校招定级方面,本科一般定P4(基础工程师),研究生定P5。据2025年外部信息分享,各岗位薪资参考如下: - 985硕士·机器人算法:30k×15,总包约45万
- 985硕士·自动驾驶算法:27k×15,总包约40.5万
- 985硕士·自动驾驶系统开发:21k×15,总包约31.5万
- 985硕士·后端开发:18.5k×15,总包约27.75万
- 985硕士·产品经理:18.5k×15,总包约27.75万
- 211硕士·硬件开发:28k×15,总包约42万
- 211硕士·汽车零部件设计:19k×15,总包约28.5万
- 211及其他本科·质量管理:11k×15,总包约16.5万
- 本科·测试岗:13k×15,总包约19.5万
- 本科·自动驾驶测试:12k×15,总包约18万 研发岗校招范围约15-20k,产品/营销/运营约10-15k,算法岗约20-35k。薪资结构约为六成底薪加四成绩效,社招总包涨幅一般不超过30%,P6级年总包一般不超过60万。年终奖为2-4个月,但实际到手月数视绩效与公司经营情况浮动,不完全保证达成15薪全数。
🎁 福利体系
公司福利号称全套“十险五金”,2027届校招宣传中明确提到“十险五金、租房安居保障等全套暖心福利”。研发技术岗每月有800元加班补贴,晚8点后下班另有25元餐补。新零售、交付、新媒体、售后等岗位base全国,工作地点覆盖广州、深圳、上海、北京、肇庆、武汉以及海外荷兰、德国。其他具体福利(如五险一金具体比例、各项补贴金额、带薪年假等)未在材料中体现。
📋 校招流程经验
2027届“探索者计划”全球校园招聘流程为:①网申/内推 → ②AI测评 → ③笔试(部分岗位) → ④面试 → ⑤发放offer → ⑥签约入职。2023届流程与此基本一致。投递渠道包括官网校招页面(campus.xiaopeng.com)、微信公众号“小鹏汽车招聘”(可实时查看应聘进度)、内推(寻找内部员工或鹏厂校园大使获取内推码或直传简历)三种方式。面试经验类内容(具体面试问题、每轮面试形式等)未在参考材料中展开。
🚀 投递建议与避坑指南
公司2027届招聘覆盖16大岗位类别、超300个投递方向,岗位线较宽。研发部门采用P序列考核(P4-P7),薪资结构为底薪60%+绩效40%,绩效占比不小,入职后收入浮动程度需要提前有预期。生产制造部检测岗要求考取低压电工证与ISO9001证书,生产岗需具备两年返修经验,相关岗位对专业资质有硬性门槛;焊装涂装岗位体力消耗大、加班多,应届生需评估身体状况。研发岗需能适应快速迭代节奏,新车开发周期12-18个月、执行端有“半年压缩到几个月”的项目传统。销售与交付类岗位对沟通协调能力和抗压性要求高,需求旺季交付节奏紧张,非研发类求职者应结合自身抗压能力选择。
👥 员工口碑与离职率评价
公司在2022年G9发布会期间曾出现较大组织文化争议:因SKU配置混乱引发外界批评,内部管理问题被曝出,存在部门间需求博弈导致产品决策失焦的情况,媒体甚至以“组织文化震荡”和“阿里铁军如何变为一盘散沙”来形容当时局面。研发内部团队氛围认可度尚可,员工反馈“流程精简、效率高”,属于“节奏快压力大”的风格。生产制造端在订单暴增期出现过人员连续高强度加班触发健康预警的情况。公司员工规模超3万,研发人员占比超40%。具体离职率数据未在参考材料中披露。
📈 热门岗位方向与招聘趋势
公司正处于从智能电动车企向物理AI公司转型期,战略重点包括第二代VLA规模化、Robotaxi量产、机器人提速三大方向。2027届校招16大岗位类别、300+投递方向全面开放,设有专属校招晋升通道、三阶段培养导师带教、海外轮岗机会。热门高薪方向集中在自动驾驶算法(年薪约40万以上)、机器人算法(年薪约45万)、硬件开发、自动驾驶系统开发等,属于全栈自研核心赛道。此外公司还面向2027届及2028届同学设立“物理AI实习生”顶尖人才专项,面向所有在校生开设日常实习,暑期实习可提前拿校招offer。业务扩张支撑点包括MONA M03与P7+等热销车型的持续交付,全球布局延伸至荷兰与德国。
ℹ️ 信息来源
本条招聘信息由校招宝转载自 飞书招聘系统(企业校招官网),版权归原发布方所有,校招宝仅作信息聚合与导航。
该来源未提供原文链接
招聘信息以官方原文为准,投递前请核实截止日期与要求。如涉侵权或信息有误,请邮件联系 kknee@qq.com,我们将在 24 小时内处理。